Как привязать новый ключ?
#1
Отправлено 16 Ноябрь 2010 - 06:28
Как привязать другой ключ, который хочу купить на разборке???
#2
Отправлено 18 Ноябрь 2010 - 11:30
#3
Отправлено 19 Ноябрь 2010 - 06:21
Блиин!!!! Ну неужели ни у кого нет книги по Кольту? Наверняка же там написано как привязать другой ключ!
Ну я думаю без компа не обойтись. Надо перепрограммировать.
#4
Отправлено 19 Ноябрь 2010 - 10:07
#5
Отправлено 20 Ноябрь 2010 - 12:01
Значит у тебя японец, а книги по Кольту-японцу пока не существует. Ну разве что в Японию смотаться на завод... Как вариант читай инструкции от Лансеров, Оутлендеров и прочих, на кого есть литература. Может быть по образу и подобию получится. У официалов поспрашивай.Да комп то причём???? Я же не про ключ с иммобилайзером спрашиваю, а про простую открывалку-закрывалку, иммо на этой машине нет и в помине!!!!!!
#6
Отправлено 06 Февраль 2011 - 07:56
Официалы прошивают ключи по вину, бланк ключа можно на экзисте заказать.
Куплю в Москве или МО: комп. корпус + блок питания 500w и выше. Плюс нужен чел кто собирёт системник (за деньгу, естесно).
8 926 8I7 69 З6. Константин. Скайп kons_shark .
У мну сыну исполняется 3 года!! Примем в дар ненужные Вам игрушки! )))
#7
Отправлено 08 Февраль 2011 - 12:19
Чип иммо в ключе работает.
Жизнь коротка - нарушай правила - Прощай быстро - Целуй медленно - Люби искренно - Смейся неудержимо.
И никогда не сожалей о том, что заставило тебя улыбнуться.
#8
Отправлено 18 Сентябрь 2018 - 06:03
Купил сегодня коль Z25A. Получил три ключа из которых только один родной и на нем "открывалка" тоже, труп... Кто как решил этот вопрос?
Имо в авто нет.
#9
Отправлено 23 Сентябрь 2018 - 01:17
Как вариант MUT-III -> ETACS -> SpecialFunction -> Привязка радиоканала.
#10
Отправлено 23 Январь 2019 - 04:01
Актуальная инфа - на европейце в ETACS по привязке радиоканала пусто.
На японце привязывается через замыкание 1-пина разъема диагностики на массу, либо подключение в разъем диагностики MUT-III. (см. скриншоты 1 и 2).
На европейце мануал из пункта 42 -BODY---->KEYLESS ENTRY SYSTEM---->ON-VEHICLE SERVICE---->METHOD OF REGISTERING A SECRET CODE
HOW TO REGISTER ENCRYPTED CODE
посылает в Refer to GROUP 54A, Ignition Switch.
А в группе 54 описан мануал по просто прописке ключей.
Предполагаю что радиоканал автоматом привяжется при прописке такого ключа.
На днях приезжала машинка на прописку ключа и радиоканала, но ключ был б/у, поэтому MUT-III выругался и послал на 3 буквы, только родной ключ привязал.
Как новый ключ с кнопками привезут - пропишу, отпишусь привязался радиоканал при этом автоматом или нет.
The transponder sends signals to control the immobilizer system and also the keyless entry system))
-----------------------------UPD от 23.08.2019Y-----------------------------
Часто причиной не работы ЦЗ с пульта является мех повреждение/износ кнопок. В простом случае требуется эти кнопки перепаять.
Прикрепленные файлы
#11
Отправлено 14 Сентябрь 2020 - 09:59
У меня проблема с центральным замком, работал нормально с ключа, а потом стал работать через раз, и перестал совсем.
1. Я сначала подумал, что стали барахлить кнопки. Но кнопки на ключе работают отлично, и мультиметр показывает отработку.
2. Я заменил батарейки - не помогло. При помощи RTL SDR проверил - ключ излучает на 433 МГЦ четко, тоесть проблема не в ключе.
3. Подумал на криво установленную сигнализацию предыдущего владельца, так как сигнализация нормально работала на окрытие-закрытие. Выкинул ее из схемы, восстановил штатную схему. ЦЗ на замыкание клавиш откр/закр двери работает, а вот с кнопок ключа - не работает.
Куда копать уже не знаю, смущает то, что работало какое-то время через раз. Умер радиотракт в ETACS? Имеет смысл снимать ETACS и лезть в него? В раздумьях - искать специалиста в ЕКБ с MUT-3 и попробовать перепривязать ключ, или забить и сделать отдельный блок бесключевого доступа.
#12
Отправлено 14 Сентябрь 2020 - 10:10
У меня проблема с центральным замком, работал нормально с ключа, а потом стал работать через раз, и перестал совсем.
1. Я сначала подумал, что стали барахлить кнопки. Но кнопки на ключе работают отлично, и мультиметр показывает отработку.
2. Я заменил батарейки - не помогло. При помощи RTL SDR проверил - ключ излучает на 433 МГЦ четко, тоесть проблема не в ключе.
3. Подумал на криво установленную сигнализацию предыдущего владельца, так как сигнализация нормально работала на окрытие-закрытие. Выкинул ее из схемы, восстановил штатную схему. ЦЗ на замыкание клавиш откр/закр двери работает, а вот с кнопок ключа - не работает.
Куда копать уже не знаю, смущает то, что работало какое-то время через раз. Умер радиотракт в ETACS? Имеет смысл снимать ETACS и лезть в него? В раздумьях - искать специалиста в ЕКБ с MUT-3 и попробовать перепривязать ключ, или забить и сделать отдельный блок бесключевого доступа.
Верно, сначала в ETACS.
MUT-III это уже когда до замены ETACS дойдешь))
#13
Отправлено 23 Ноябрь 2020 - 12:18
Купил сегодня коль Z25A. Получил три ключа из которых только один родной и на нем "открывалка" тоже, труп... Кто как решил этот вопрос?
Имо в авто нет.
Отвечу сам себе Вдруг кому понадобится.
Значит, ключ родной исправил простой заменой батарейки но, кнопочки потрепанные, решил поискать корпус с кнопками или сами кнопки. Лезвие есть, корпус ключа есть, а резинок нет негде. Вообщем, заказал на али набор KD Mini. Это шнурок и ключ который подключается почти к любому андроиду что бы прописать частоту. Изучил вопрос заводского ключа и понял что частота у всех прулей тех годов одинаковая - что у Аиртрека, что у Паджеро ИО, у кольта тоже самое. Вообщем, прошил колюч как под аиртрек. Затем прописал ключик в этакс и, все замечательно.
Видосик не на русском но, я всегда готов ответить на вопросы.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных