Сообщений в теме: 12

[m@p]

На выходных были запланированы несколько поездок. Как помните, погода в Москве была хорошая +20С.
Сразу оговарюсь, что с проблемой столкнулся впервые, бензин заливал на одной заправке. И так уже 5000 км, проблем небыло. После последнего возлияния, проехал на нём 300км. Заводится с полоборота. Типа: "..Чирк и уже жужит". Габариты, магнитолу и т.п. на стоянке выключаю.

Вернемся к выходным.
После посещения очередного пункта назначения, возвращаюсь на стоянку (прошло 2 часа), сажусь в машинку. Чирк ключиком, а в ответ: "..чих-пых..чих-пых, чих-пых, чих-пых... НЕ ЗАВЕЛАСЬ с первого раза!
Слышу, как прокручивается стартер, но не схватывается, как раньше.
Подождал немного, опять чирк: "чих-пых-чих-пых-чих-пых-чих-пых..." ОПЯТЬ не схватилась!
С третьего раза, когда магнитола уже успела скинуть все настройки, схватилась.
Чуть постояв, поехал. Всю дорогу наблюдаю за показаниями: бензин есть, разгон прежний, расход тоже, провалов нет!
Если бы помер генератор, то вряд ли выбрался бы из очередной пробки, напротив всё прекрасно.
Но стоит заглушить и постоять час-два, всё, завестить удается не спервого раза!

У кого какие соображения?

[Vaimer]

поменяй аккумулятор, или проверь на уровень электролита....
очень похоже

[Zabiyaka]

Самое простое посмотреть свечи. Попробовать после 2 х часовой стоянки подержать зажигание включеным несколько секунд и только потом включать стартер.

[Vaimer]

Самое простое посмотреть свечи. Попробовать после 2 х часовой стоянки подержать зажигание включеным несколько секунд и только потом включать стартер.

А смысл?? это же не дизель, сейчас не зима... Я так раньше на мерене прогревал.
А про аккум я реально говорю. Ёмкость не держит, сам недавно мучался пока он сдох.
Сейчас временно снял с лансера, пока всё гуд.

[Zombie]

Да бывает такое по крайней мере с европейками, иногда машину поставишь на бордюр враскорячку, особенно если перед задран - не заводится. Скатишься - через пару раз завелась. Стартер же фурыкает живо, правда? Просто не схватывает... ведь так? Я не знаю как на японцах, но тема уже подымалась, посмотри поиском год-полтора назад.

[m@p]

Попробовать после 2 х часовой стоянки подержать зажигание включеным

Так ведь, включая зажигания и всегда выдерживаю пока не погаснет желтый значек двигателя (около 5 сек), потом только завожу.

особенно если перед задран - не заводится.....Стартер же фурыкает живо, правда? Просто не схватывает... ведь так?

Стоял на ровной поверхности, но не схватывается.

А про аккум я реально говорю. Ёмкость не держит, сам недавно мучался пока он сдох.

Тоже было подозрение на акк., буквально недавно стоял 2 часа с вкл. аварийками, завестись уже не смог. Снимал акк., чуть доливал электролит, чтобы прикрыть пластины и заряжал.
Мне сразу сказали, что родные акк., на япошках практически сразу меняют.

[eslava]

Если возникло подозрение, что "подыхает" аккумулятор, то проще простого замерить напряжение на нем в момент, когда работает стартер.

[m@p]

Только что померил, на отключенном двигателе. Машина стоит уже второй день. Напряжение 12.5В
Какое напряжение должно быть на работающем стартере?

[Zabiyaka]

А смысл?? это же не дизель, сейчас не зима... Я так раньше на мерене прогревал.
А про аккум я реально говорю. Ёмкость не держит, сам недавно мучался пока он сдох.
Сейчас временно снял с лансера, пока всё гуд.

Смысл в том, что насос может не давать сразу нужное давление.

[eslava]

Только что померил, на отключенном двигателе. Машина стоит уже второй день. Напряжение 12.5В
Какое напряжение должно быть на работающем стартере?

На отключенном двигателе Вы можете замерить лишь ЭДС ( электро движущую силу). Сама по себе она малоинформативна. Вам важно знать падение напряжения при работающем стартере- самом мощном потребителе. На "дохлом" аккумуляторе при ЭДС 12вольт под нагрузкой напряжение может упасть и до 8 вольт, а для нормальной работы системы зажигания этого маловато. А при "за.....ных " ферроценом свечах( и подавно) о нормальном искрообразовании можно только мечтать.

[кольтберт]

была такая же ерунда. завелась двиг поколбасило и он заглох. стартер крутишь(крутитса не очень резво) вспышек нету. но вся электроника работает. стеклоподъемники, фары. померил аккумулятор, показывал 19 вольт )) я прифигел, чето новенкое на моей памяти). пошел короче другой купил и все заработало, даже мафон перестал сбрасывать настройки.

[m@p]

Итак, тему можно закрывать.
Проблема была исчерпана с момента покупки нового аккумулятора.

Всем спасибо за помощь.

Вывод: "Colt не ломается, а только требует замены деталей"