Сообщений в теме: 11

[Беляшка]

Здравствуйте.уважаемые пользователи Кольтов.Очень мне понравилась эта машинка.Но.поскоку я водитель начинающий,очень хочется взять автомат.На кольте он так называемый роботизированный.По описанию вобщем примерно поняла что и как.Записалась на тест-драйв,но будет тока в ноябре.А от любопытства горю уже сейчас.Вопрос такой-катится ли машина назад,при трогании в горку в режиме автомата И,соответственно,может ли заглохнуть,как механика при трогании. И еще вопрос от мужа-как работает ЭУР,есть ли проблемы с "закусыванием" руля.Простите великодушно.если вопросы покажутся глупыми,но я покупаю свою первую машину и хотелось бы узнать все поподробней от продвинутых пользователей.Большое спасибо

[777yura]

По "роботу" не подскажу, так как у меня "механика". А вот по ЭУРу могу .
Первое: я проехал 20000 км, неоднократно участвовал в автослаломе и даже в любительском ралли на своём Кольте. Рулить приходилось ох как интенсивно! И НИ РАЗУ руль не "закусывало". Даже не знаю, что это такое.
Второе: по поводу неинформативности руля. Я периодически езжу на отцовской Тойоте РАВ4. Вот там руль очень лёгкий, намного легче, чем на Кольте. Вдобавок ко всему на бэби-Мицу руль имеет всего три оборота от упора до упора, т.е. достаточно острый. Что в сочетании с жёсткой и упругой подвеской делает Кольт очень отзывчивым на повороты рулевого колеса и отлично управляемым.
Ну, и третье: наверняка Ваш супруг намекал Вам на Лансер вместо Кольта. Так вот, недавно мои украинские одноклубники (я из местного Мицубиси-клуба) "пытали" Лансеры 9-ого поколения с гидроусилителем руля на "змейке". После нескольких интенсивных поворотов руль Лансера "дубеет" и его становится трудно повернуть даже мужчинам. Высказывались мнения, что ГУР Лансера очень быстро перегревается, и эффективность его работы сильно снижается.
Это всего лишь информация к размышлению. ИМХО, всё встанет на свои места после личного тест-драйва.

[Legnum`s wife]

У меня Кольтик с роботом. Ни разу машина не глохла при трогании. Про трогание в горку можно тут почитать http://www.colt-club...h...c=2105&st=0. Многие подстраховываются ручником. Я лично ни разу этого не делала, у меня все получается как на обычном автомате . К роботу просто нужно "привыкнуть". Это занимает самое большое неделю .

[Беляшка]

Спасибо за комментарии.Топик по ссылке прочла.Гм...мнения противоречивые-кто и с ручника трогается,как с механики.Кто и как с автомата обычного.Наверное,действительно,надо будет привыкнуть и прочувствовать машинку.Как грится,не без трудностей.Просто ну очень мне кольтик приглянулся по всем параметрам,так не хочется отказываться о него,если буду постоянно ставить под угрозу стоящие сзади машины.Подожду тест-драйв,попробую как там и чего.Очень хочется пополнить ваши тесные ряды любителей кольтов

[Беляшка]

А можно еще вопрос,тем кто ездил на полном автомате на других машинах.Он ВООБЩЕ не дает машине откатываться,даже на большом уклоне?

[uxTuaHgp]

Робот работает достойно. Напрягает тока режим тошноты в пробках - когда крадешься бывает немного дергает.
Заглохнуть ни разу не получилось.
Назад катится немного только на очень крутых подъемах, ну да мне кажется, что с ручкой катятся куда больше, и с автоматом на крутой горке тоже покатишься я так ду.
Если уж совсем круто, то трогайся с ручника, как в школе учат, но вообще такой проблемы быть не должно.

Что касается ЭУР - было пару раз, что с газом хорошим в крутой поворот заходил и руль отказывался выкручиваться обратно сам, приходилось помогать руками.

[Лукавый]

ручником никогда не пользовался и не вижу в этом никакой нужды. Тестдрайв штука полезная конечно, но не отражает всех нюансов (сужу по личному опыту). Вообщем я бы не стал запариваться по поводу "возможной угрозы стоящей задней машины", разная манера езды + однозначно найдешь себе способ троганья. Кольт машинка проверенная. На автоматах на больших склонах тоже может не держать машину и давать ей скатываться.

[Sonne]

А можно еще вопрос,тем кто ездил на полном автомате на других машинах.Он ВООБЩЕ не дает машине откатываться,даже на большом уклоне?

Полный автомат никогда не откатится! Робот - это все-таки механика, просто спецпление включает компьютер, а не водитель . Соответственно, при троганьи в горку машина чуть откатывается, просто у кого-то больше, у кого-то меньше... Это уже от водителя зависит.
Разница автомата и робота в том, что например, когда едешь в пробке, отпускаешь тормоз автомата и машинка сразу начинает движение. А вот если робот, то при отпускании тормоза робот как бы думает долю секунды и включает первую передачу.
Надеюсь, я понятно объяснила.

[uxTuaHgp]

так не хочется отказываться о него,если буду постоянно ставить под угрозу стоящие сзади машины.Подожду тест-драйв,попробую как там и чего.Очень хочется пополнить ваши тесные ряды любителей кольтов

Неужели нет знакомых на работе или во дворе с Кольтом?
Нет никакой угрозы. На хороших горках водители обычно не прижимаются к передним машинам сами, тк откат бывает у всех, особенно у ручки, а их большинство.
У кольта заявлена защита от отката - creeping Правда у меня троганье без газа и сопротивление откату работают даже если я не жал тормоз при пуске двигателя. Воозможно после написания статьи мицубиси модернизировала что-то еще...

Еще очень помогает знак с буквой У на заднем стекле - точно близко никто не будет подъезжать

[irberger]

На кольте уже хорошее поколение роботов ставят. Сцепление геморное раньше было, с этого года клянутся, что все в порядке будет. Раньше диска сцепления не на долго хватало, благо что на роботе его меняют по гарантии.

[Legnum`s wife]

так не хочется отказываться о него,если буду постоянно ставить под угрозу стоящие сзади машины.

Под угрозу стоящие сзади машины поставишь не ты, а они сами себя. Пусть дистанцию соблюдают как положено
Лично я никогда не рассчитываю на "мастерство" едущих впереди водителей и не тешу себя иллюзиями что те кто едут сзади так же рассчитывают на меня

[Беляшка]

Неужели нет знакомых на работе или во дворе с Кольтом?
Нет никакой угрозы. На хороших горках водители обычно не прижимаются к передним машинам сами, тк откат бывает у всех, особенно у ручки, а их большинство.
У кольта заявлена защита от отката - creeping Правда у меня троганье без газа и сопротивление откату работают даже если я не жал тормоз при пуске двигателя. Воозможно после написания статьи мицубиси модернизировала что-то еще...

Еще очень помогает знак с буквой У на заднем стекле - точно близко никто не будет подъезжать

Знакомых с кольтом и во дворе нету.У нас в Самаре пока она не очень распространена,в отличии от Гетса и Авео.Но за ссылку-большое спасибо И за советы тоже.Как-то уже положительно настроилась совсем.Жду теста и машину соответственно.Вряд ли терь передумаю