Перейти к содержимому


Фотография

Подсветка часов пропала.


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 17

#1 Scream

Scream

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 69 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Винница, Украина
  • Реалнейм: Владислав
  • Марка: MMC
  • Модель: Colt CJ1
  • Двигатель: 4g13
  • Год: 1998
  • Пробег: 250 000

Отправлено 05 Февраль 2016 - 09:44

Здравствуйте товарищи. Пересмотрев достаточно много тем, все таки понял, что там нет ответа на мой вопрос. Итак, вчера оставлял машину, часы светились. Сегодня сев за руль понял, что чего то не хватает(часов). Начав разбираться, проверил предохранители. все целые, да и не понял толком какой на часы, поэтому проверил все. не помогло. снял панель с часами и аварийкой, снял часы и подключил их к фишке. без синего светофильтра видно, что часы идут. подумал что лампочка. проверил ее, оказалось - рабочая. на фишке на часах 4 контакта. постоянный плюс, плюс от замка, плюс на подсветку и минус. так вот, плюс на подсветку мертв. точнее на нем 0.26 вольта постоянно. что это может быть? и куда копать дальше?
з.ы. все остальное работает, подсветка блока печки, приборка, магнитофон, свет в салоне. один нюанс, нет подсветки печки и прикуривателя, у меня кз на них и на левый габарит, но это давно было, намутили что то, когда снимали ксенон, но это вряд ли к часам имеет отношение.
буду благодарен за помощь

#2 DVM

DVM

    владелец Mitsubishi

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 2 900 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Новосибирск
  • Реалнейм: Дмитрий
  • Марка: MMC Mirage Asti S
  • Модель: CJ2A
  • Двигатель: 4G15 DOHC
  • Год: 1998

Отправлено 07 Февраль 2016 - 02:12

постоянный плюс - чтобы сами часы шли.
плюс от замка - на лампочку, чтобы стало видно показания часов.
плюс на подсветку - при подаче этого плюса лампа должна притухать.
минус - он и есть минус - для часов, для лампы.

подсветка прикуривателя и питание левого габарита - это тот же самый плюс, что на подсветку часов. Если он у Вас не работает после КЗ, естественно, что на нем что-то около нуля вольт обнаруживается (тут ещё вопрос, в какую массу тыкаетесь вторым щупом вольтметра).

Как конркетно реализовано притухание подсветки часов при подаче питания через провод подсветки - не знаю, не было надобности разбираться. Проверяйте еще раз лампочку часов, посмотрите наличие напряжения/массы на контактах на плате часов, к которым патрон лампы цепляется. На лампе может быть обрыв спирали - повернешь лампу немного, спираль смыкается, лампа работает, повернешь в другую сторону - размыкается... Можно вместо лампы светодиод подсунуть (нужной стороной) для проверки.

Вроде бы не было на мицу проблем с перегоранием часов.
Если проверки не помогут и не получается купить другие такие же на замену, разбирайте, вынимайте плату из корпуса, там деталей то в "подсветке": диоды, стабилитроны да конденсаторы.

#3 Scream

Scream

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 69 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Винница, Украина
  • Реалнейм: Владислав
  • Марка: MMC
  • Модель: Colt CJ1
  • Двигатель: 4g13
  • Год: 1998
  • Пробег: 250 000

Отправлено 07 Февраль 2016 - 04:29

хм... значит все наоборот. у меня на часах есть постоянный плюс. и сами часы идут. есть 12 вольт от замка(то что должно зажечь подсветку). а притухания у меня никогда не было, и я не знал, что оно должно быть. это на нем у меня 0.26 вольта, минус брал на прикуривателе. а без подсветки пепельницы и прикуривателя уже лет 7 катаюсь. а часы только сейчас потухли, но не притухали никогда. но уже легче. осталось померять напряжение на контактах к патрону лампочки. может сам патрон поломался, хотя чему там ломаться то? спасибо

#4 Scream

Scream

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 69 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Винница, Украина
  • Реалнейм: Владислав
  • Марка: MMC
  • Модель: Colt CJ1
  • Двигатель: 4g13
  • Год: 1998
  • Пробег: 250 000

Отправлено 07 Февраль 2016 - 03:04

По мерял напряжение на контактах лампы - 0.23 вольта. Померял заново контакты на фишке часов +B 12.3. ACC теперь 9 вольт. LTT 0.11 вольта. Массу кидал на сам минус фишки. Что интересно: если подключить часы и измерить напряжение на контактах, которые выходят с лицевой стороны то на ACC куда приходит 9 выходит 1.73 вольта. Померял ток утечки. 0.02 ампера.

#5 Scream

Scream

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 69 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Винница, Украина
  • Реалнейм: Владислав
  • Марка: MMC
  • Модель: Colt CJ1
  • Двигатель: 4g13
  • Год: 1998
  • Пробег: 250 000

Отправлено 08 Февраль 2016 - 11:07

И снова здравствуйте. ситуация немного прояснилась. к.з убрали. заработал сигнал о горящих габаритах, и подсветка пепельницы и прикуривателя. по часам. кинули плюс на контакт ACC. подсветка появилась. в этот момент проверил притухание (после восстановления подсветки пепельницы и т.д.), заработало. следовательно часы рабочие. а по напряжению на фишке у меня следующее: провод ACC зеленого цвета. на нем напряжение 9 вольт, и медленно, но неукратимо падает до 2. при подключенных часах 1.7 и ниже не падает. похоже на какой то конденсатор. или нет? кто знает есть ли они там? и если есть, то где? знакомый электрик сказал, что могут быть где то в районе приборки. так ли это?

#6 DVM

DVM

    владелец Mitsubishi

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 2 900 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Новосибирск
  • Реалнейм: Дмитрий
  • Марка: MMC Mirage Asti S
  • Модель: CJ2A
  • Двигатель: 4G15 DOHC
  • Год: 1998

Отправлено 09 Февраль 2016 - 09:12

Не совсем понимаю ситуацию.

1. разъёмы-провода. смотрите на разъём/фишку со стороны штырьков и отсчитываете контакты слева направо. Если смотрите на контакты-мамы, то наоборот - справа налево.
- 1 - черный - масса;
- 2 - зеленый с белой полосой - габариты / подсветка приборов;
- 3 - синий - АСС от замка зажигания (включение лампы часов);
- 4 - красный с черной полосой - плюс от АКБ, постоянное питание часов.
зелено-белый и черный - тоньше остальных двух.

такого: "зеленый провод на АСС" - штатно не может быть.

2. когда вместо "исходных" 12,3 В на соседнем проводе обнаруживается всего 9 В, это настораживает, поскольку недостающие 3,3 В потерялись в проводах/контактах - ушли на нагрев провода. Когда эти 9 В проседают до 2-х, возникает два вопроса: что и где греют ушедшие 7 В, и что стоит вместо АКБ, если так легко проседает напряжение?

На любом проводе АСС (при включенном в АСС или ON замке зажигания) должны быть те же 12,хх В от АКБ. Разве только в каком разъёме на 1-2 вольта будет меньше, поскольку разъём на более длинных проводах сидит.

Грубо говоря, когда загорается лампочка подсветки пепельницы или прикуривателя - напряжение на соответствующем контакте (от АСС) на разъеме лампочки пепельницы/прикуривателя никуда не проседает. Поэтому предполагаю, что-то Вы не так меряете.

Массу при измерениях напряжения лучше брать на кузове, чтобы не сомневаться в проводах массы и т.п.

#7 Scream

Scream

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 69 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Винница, Украина
  • Реалнейм: Владислав
  • Марка: MMC
  • Модель: Colt CJ1
  • Двигатель: 4g13
  • Год: 1998
  • Пробег: 250 000

Отправлено 09 Февраль 2016 - 05:41

извините, моя ошибка. провод синий ACC от замка зажигания. и на нем просадка напряжения. попробую измерить напряжение на соответствующем проводе на фишке магнитолы, хотя она у меня подключена на постоянный плюс, но, если мне не изменяет память, в жгуте проводов к магнитоле есть синий провод от ACC, просто в фишку не заведен и заизолирован. так же посмотрю к замку зажигания, может там контакт плохой. но, насколько я понимаю, в замке все хорошо, ведь прикуриватель работает при повороте ключа.

так же вы писали: Грубо говоря, когда загорается лампочка подсветки пепельницы или прикуривателя - напряжение на соответствующем контакте (от АСС) на разъеме лампочки пепельницы/прикуривателя никуда не проседает. Поэтому предполагаю, что-то Вы не так меряете.

на сколько я понял, подсветка пепельницы / прикуривателя просто от габаритов, и это же цепь идет на притухание (зеленый с белой полосой). теперь у меня в этой цепи есть 12 вольт, без проседания, и на часы они нормально доходят, и притухание работает (если принудительно запитать на часах ACC)
аккум в порядке, проседание есть и на заведенной машине.
спасибо) пойду искать дальше.

#8 DVM

DVM

    владелец Mitsubishi

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 2 900 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Новосибирск
  • Реалнейм: Дмитрий
  • Марка: MMC Mirage Asti S
  • Модель: CJ2A
  • Двигатель: 4G15 DOHC
  • Год: 1998

Отправлено 10 Февраль 2016 - 01:22

Итак, разобрались, провод синий, АСС от замка зажигания. Почему на контакте АСС на часы не бывает столько же вольт, сколько на АКБ, понятно - играет роль дурацкая схема, задействованная на европейцах (на правом руле немного иначе сделана коммутация предохранителей):
По схеме провод АСС от замка зажигания приходит в салонный блок предохранителей,
внутри блока через один предохранитель идет ответвление на питание дворников и омывателей,
через другой пред идет ответвление на прикуриватель и эл. управление боковыми зеркалами (если есть).
Из салонного блока провод уходит под капот в подкапотный блок предохранителей. Там через один пред идет ответвление на гудки, через второй пред провод возвращается обратно в салонный блок предохранителей. Эта петля и дает небольшую просадку относительно напряжения на контакте АСС на замке зажигания.

Вернувшийся хвост в салонном блоке разделяется на 2 части:
один провод - это АСС на магнитолу,
второй провод - АСС на часы.
Разница в том, что до магнитолы идет провод сечением 1,25 мм2, до часов сечением 0,5 мм2. Ну, еще жгуты под торпедой в разных местах проходят.

Тогда получается, что синий провод АСС на часы, например, где-то подломан - небольшой контакт остался, которого хватает, чтобы напряжение измерить, а при подключении минимальной нагрузки в виде лампы часов уже всё. Маловероятно, но возможно.

Можете, чтоб не искать, просто запитать лампу часов от провода АСС, который на магнитолу идет.

#9 Scream

Scream

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 69 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Винница, Украина
  • Реалнейм: Владислав
  • Марка: MMC
  • Модель: Colt CJ1
  • Двигатель: 4g13
  • Год: 1998
  • Пробег: 250 000

Отправлено 10 Февраль 2016 - 01:39

только вернулся с гаража. что удалось выяснить: при повороте ключа в положение АСС работает все, в штатном режиме, то есть дворники, прикуриватель, сигнал. магнитола к запитана на оба постоянных плюса, то есть работает даже без ключа в замке. сняв панель с магнитолой, увидел, что есть синий провод, который не подключен к фишке магнитолы. измерил напряжение на нем и увидел ту же картину, как и на часах. при подключенных часах на этом проводе 1.7 вольта, отключив часы получил 9 вольт. следственно провод один и тот же(как Вы и писали выше).

так же вы писали: Там через один пред идет ответвление на гудки, через второй пред провод возвращается обратно в салонный блок предохранителей. через какой пред в подкапотном он возвращается?

Можете, чтоб не искать, просто запитать лампу часов от провода АСС, который на магнитолу идет. - к сожалению не могу. на проводе на магнитолу та же история, да и суть в том, чтобы разобраться в чем проблема.

#10 DVM

DVM

    владелец Mitsubishi

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 2 900 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Новосибирск
  • Реалнейм: Дмитрий
  • Марка: MMC Mirage Asti S
  • Модель: CJ2A
  • Двигатель: 4G15 DOHC
  • Год: 1998

Отправлено 10 Февраль 2016 - 09:33

1. замерьте тестером ток через провод АСС при подключении часов - проверить, что сами часы не виноваты. Если прикинуть, что лампа в часах на 1-2 ватта, нормальный ток должен быть на уровне 70-150 мА.

2. если ток нормальный, можно убрать лишнюю петлю.
В подкапотном блоке в вертикальном ряду посередине у Вас есть сдвоенная держалка желтого цвета на 2 предохранителя: нижний отвечает за постоянное питание ЭБУ, приборов и т.п., верхний - АСС на часы и магнитолу. Выдергиваете держалку и вытаскиваете из неё верхний предохранитель (само собой, что настройки ЭБУ сбросятся). Вставляете держалку с нижним предохранителем обратно. Проверяете, что часы идут, время на часах сброшено, на проводах АСС к часам и магнитоле напряжение при повороте ключа не появляется. Теперь снимаете крышку с салонного блока предохранителей. Вставляете вынутый из подкапотного блока предохранитель в нижний ряд третьим слева, между синим (пред на прикуриватель) и красным (пред на поворотники и аварийку).
Проверяете наличие +12 В а проводах АСС на часы и магнитолу при повороте ключа. Заодно узнаЁте, насколько изменилось напряжение от тех 9. В.

(на крышках подкапотного и салонного блоков расположение нужного преда отмечено картинкой с нотой - магнитола)

Возможно, после этой процедуры напряжение "исправится". Значит, провод из-под капота обратно в салон подгнил/перетерт.

3. Если не исправится, другой быстрый вариант вернуть часы - подцепить часы к прикуривателю (провод синий с оранжевой полосой).

Удачи.

#11 Scream

Scream

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 69 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Винница, Украина
  • Реалнейм: Владислав
  • Марка: MMC
  • Модель: Colt CJ1
  • Двигатель: 4g13
  • Год: 1998
  • Пробег: 250 000

Отправлено 10 Февраль 2016 - 04:59

Ну чтож, спасибо Вам огромное)) сдела как Вы сказали. Достал пред в подкапотном, и вставил его в пустое гнездо в салонном блоке и часы вернулись! Теперь по факту нужно снять блок в подкапотном и разобраться с проводом от него. А то может и коротнуть. Спасибо еще раз. Осталось купить лампочки в подсветку кнопок обогрева и кондея и у меня будет вся подсветка)

#12 just-max

just-max

    зануда

  • Администраторы
  • PipPipPipPipPip
  • 6 962 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:msk
  • Реалнейм: Max
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Outlander XL JFG 2.4/Colt CJ4A 1.6
  • Двигатель: 4B12 MIVEC/4G92
  • Год: 2010/2001
  • Пробег: o_O

Отправлено 10 Февраль 2016 - 10:38

А кнопка аварийки и птф у вас светится?))
ИзображениеКраткий путеводитель по разделу FAQ. Colt до 2002(3) года
Пингвин_____Альбатрос
Drive2 БЖ____Drive2 БЖ
Продано_____On the road

#13 Scream

Scream

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 69 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Винница, Украина
  • Реалнейм: Владислав
  • Марка: MMC
  • Модель: Colt CJ1
  • Двигатель: 4g13
  • Год: 1998
  • Пробег: 250 000

Отправлено 10 Февраль 2016 - 11:23

да, светятся. если не секрет, к чему вопрос?)) они же и должны светиться. а кнопки на кондей и обогрев у многих не горят, что странно. лампы что ли ненадежные? уже заказал Koito E1547.

#14 fae

fae

    Старожил

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 2 979 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:г. Брянск
  • Реалнейм: Александр
  • Марка: мицубиси
  • Модель: кольт, Z26A, 4WD
  • Двигатель: 4G19
  • Год: 2003
  • Пробег: 222333

Отправлено 10 Февраль 2016 - 11:45

А кнопка аварийки и птф у вас светится?))

После замены магнитолки перестала светиться одна крутилка. Подсветка кнопки аварийки погасла раньше. После езды по кочкам в Псковской волости они чудесным образом загорелись.На хорошей дороге погасли снова.
Вывод: плохой контакт у лампочек, может окисление...

#15 Scream

Scream

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 69 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Винница, Украина
  • Реалнейм: Владислав
  • Марка: MMC
  • Модель: Colt CJ1
  • Двигатель: 4g13
  • Год: 1998
  • Пробег: 250 000

Отправлено 10 Февраль 2016 - 11:56

если вы про кнопки кондея и обогрева, то они не горели давно, и я думал, что так и должно быть. и пока искал темы с часами на форуме, нашел у кого то фотку, где есть подсветка кнопок этих. естественно разобрал свои. достал эту лампочку. проверил. не горит. и у многих так. а подсветка кнопки птф и аварийки на таких же лампах? если да, то чего то они не перегорают))) и все таки к чему вопрос - А кнопка аварийки и птф у вас светится?)). я просто заинтригован!

#16 Scream

Scream

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 69 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Винница, Украина
  • Реалнейм: Владислав
  • Марка: MMC
  • Модель: Colt CJ1
  • Двигатель: 4g13
  • Год: 1998
  • Пробег: 250 000

Отправлено 11 Февраль 2016 - 03:00

А кнопка аварийки и птф у вас светится?))

никак не отпустит меня интерес, к чему, собственно вопрос?

#17 just-max

just-max

    зануда

  • Администраторы
  • PipPipPipPipPip
  • 6 962 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:msk
  • Реалнейм: Max
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Outlander XL JFG 2.4/Colt CJ4A 1.6
  • Двигатель: 4B12 MIVEC/4G92
  • Год: 2010/2001
  • Пробег: o_O

Отправлено 11 Февраль 2016 - 03:48

да, светятся. если не секрет, к чему вопрос?)) они же и должны светиться. а кнопки на кондей и обогрев у многих не горят, что странно. лампы что ли ненадежные? уже заказал Koito E1547.


Ну и цена на оригинальную лампочку))) У нас в магазине радиотоваров такие лампочки рублей по 10 продаются))

А вопрос к тому, что многие у кого лампочки в кнопке аварийки и кнопках птф давно перегорела - как правило не подозревают что они вообще должны светиться :) Ну а если всё светится, значит всё отлично)
ИзображениеКраткий путеводитель по разделу FAQ. Colt до 2002(3) года
Пингвин_____Альбатрос
Drive2 БЖ____Drive2 БЖ
Продано_____On the road

#18 Scream

Scream

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 69 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Винница, Украина
  • Реалнейм: Владислав
  • Марка: MMC
  • Модель: Colt CJ1
  • Двигатель: 4g13
  • Год: 1998
  • Пробег: 250 000

Отправлено 11 Февраль 2016 - 03:55

да, цена не очень, но две таки заказал. а то из магазина они вроде слабее. да и мотать их на цоколь.(и тем более ориджинал!)) ) а про подсветку писал выше. странно, что одинаковые лампы перегорают часто в кнопках кондея и обогрева и не перегорают в аварийке. или они разные? по всем знакомым и по всем фоткам салонов, которые видел, только у одного человека на драйве увидел работающую подсветку кнопок кондея.




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных