посмотрите ниже на фотке не понятный символ появился на панели где километраж показывает, и стартер крутить а не заводиться ,иногда пропадает раз движок завелся , потом заглушил и опять такое... что это значить?
#1
Отправлено 29 марта 2017 - 10:06
#2
Отправлено 29 марта 2017 - 10:58
нашел причину но как лечить не знаю..
#3
Отправлено 30 марта 2017 - 12:32
Ошибка иммобилайзера.
Второй ключ пробуйте - если второй ключ работает норм - ищите причину в первом.
Автозавод не установлен, не лезли руками к иммобилайзеру?
#4
Отправлено 30 марта 2017 - 02:41
Ошибка иммобилайзера.
Второй ключ пробуйте - если второй ключ работает норм - ищите причину в первом.
Автозавод не установлен, не лезли руками к иммобилайзеру?
здравствуйте. второго ключа нет , автозавод нет, не трогали вообще, центральный замок реагирует хорошо,
#5
Отправлено 30 марта 2017 - 05:50
Обратитесь в конторы которые занимаются автоключами. Возможно придётся "подружить" ключ с авто (прошить иммобилайзер).
#6
Отправлено 30 марта 2017 - 08:27
А попробуй отсоединить экран борт компьютера.У меня он когда гоючил тоже этот символ появлялся и не заводилась.отсоединил разъем экрана и завеласьОбратитесь в конторы которые занимаются автоключами. Возможно придётся "подружить" ключ с авто (прошить иммобилайзер).
#7
Отправлено 30 марта 2017 - 10:54
О, пошли теории заговора )
"Зюка" на экране - это ошибка иммобилайзера. Чтение инструкции творит чудеса.
Если "иногда заводит" - это значит, что ключ прописан правильно, а проблема в нестабильной связи чипа ключа с антенной иммобилайзера.
Не надо никаких экранов лезть отключать или перепрописывать "получше".
Я бы первым делом делал второй ключ при любых раскладах:
- запасной ключ просто нужен
- Вы не знаете у кого второй прописанный ключ к Вашей машине
- если Вы потеряете единственный ключ и изменен заводской пароль иммобилайзера - Вы обретете нереальный гемор
И дальше исключал бы варианты кривых рук:
- Осмотрите, может висит брелок какой-то на ключах, приблуда какая-то в машине дает наводки, магнитные держатели рядом, пр)
- Кто что делал с машиной перед возникновением проблемы
- Почему отсутствует второй ключ? Может он как раз и спрятан под торпедой с выведенной к нему антенной, а сейчас сместился относительно нее?
- Если в наличии у Вас мастер-ключ (с кнопками) - вытащите из него плату, поднесите ближе к замку в момент завода, перестанет глючить?
#8
Отправлено 31 марта 2017 - 01:04
О, пошли теории заговора )
"Зюка" на экране - это ошибка иммобилайзера. Чтение инструкции творит чудеса.
Если "иногда заводит" - это значит, что ключ прописан правильно, а проблема в нестабильной связи чипа ключа с антенной иммобилайзера.
Не надо никаких экранов лезть отключать или перепрописывать "получше".
Я бы первым делом делал второй ключ при любых раскладах:
- запасной ключ просто нужен
- Вы не знаете у кого второй прописанный ключ к Вашей машине
- если Вы потеряете единственный ключ и изменен заводской пароль иммобилайзера - Вы обретете нереальный гемор
И дальше исключал бы варианты кривых рук:
- Осмотрите, может висит брелок какой-то на ключах, приблуда какая-то в машине дает наводки, магнитные держатели рядом, пр)
- Кто что делал с машиной перед возникновением проблемы
- Почему отсутствует второй ключ? Может он как раз и спрятан под торпедой с выведенной к нему антенной, а сейчас сместился относительно нее?
- Если в наличии у Вас мастер-ключ (с кнопками) - вытащите из него плату, поднесите ближе к замку в момент завода, перестанет глючить?
спасибо ,сегодня попробую ,да какой то брелок висит не понятный с кнопочками, но не от этой машины это точно.
#9
Отправлено 03 апреля 2017 - 12:40
ключ вставляю с кнопкой вверх не заводиться,если наоборот вниз заводить то не заводить. схему снял с ключа ,попробовал не видит вообще,
#10
Отправлено 03 апреля 2017 - 06:13
Ну, т.е. версия "плохой связи" подтверждается.
У меня варианта два:
1. Поменяйте батарейку в ключе. Осмотрите плату. Занесите ключ в любой ремонт телефонов, пусть посмотрят на плату в микроскоп, возможно где-то есть микро-трещинка от нажатия при повороте в замке. Чип иммобилайзера на нашем мастер-ключе (с кнопками который) стоит на плате (в этом отношении Кольт уникальная машинка, в Опелях и ПежоСитроенах такое только видел). Показал его стрелкой на фото во вложении - PCF7941.
2. Если не поможет - заедьте к установщикам сигнализации или на оф.сервис, пусть глянут на кольцо-антенну иммобилайзера и проводку к нему от самого блока иммо, они ставят сигналки с автозапуском, знают где что находится и как подобраться к нему.
Или сразу купите болванку второго ключа (без кнопок), нарежьте ее у любого мастера по ключам и к официалам на прошивку. После этого можно будет четко определить:
- если оба ключа глючат - проблема со стороны машины
- если только мастер-ключ - проблема в нем
и двигаться дальше + будет второй ключ.
Прикрепленные файлы
#11
Отправлено 04 апреля 2017 - 09:08
Ну, т.е. версия "плохой связи" подтверждается.
У меня варианта два:
1. Поменяйте батарейку в ключе. Осмотрите плату. Занесите ключ в любой ремонт телефонов, пусть посмотрят на плату в микроскоп, возможно где-то есть микро-трещинка от нажатия при повороте в замке. Чип иммобилайзера на нашем мастер-ключе (с кнопками который) стоит на плате (в этом отношении Кольт уникальная машинка, в Опелях и ПежоСитроенах такое только видел). Показал его стрелкой на фото во вложении - PCF7941.
2. Если не поможет - заедьте к установщикам сигнализации или на оф.сервис, пусть глянут на кольцо-антенну иммобилайзера и проводку к нему от самого блока иммо, они ставят сигналки с автозапуском, знают где что находится и как подобраться к нему.
Или сразу купите болванку второго ключа (без кнопок), нарежьте ее у любого мастера по ключам и к официалам на прошивку. После этого можно будет четко определить:
- если оба ключа глючат - проблема со стороны машины
- если только мастер-ключ - проблема в нем
Большое спасибо за совет, так и попробую
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных