Страшенный треск при заводе под капотом
#1
Отправлено 18 Январь 2011 - 10:33
#2
Отправлено 18 Январь 2011 - 11:25
Разлетелся у меня ремень генератора как то, так тоже треск стоял будь здоров. А вообще данных мало. Подробнее бы описать. Капот открыть послушать откуда треск то.Помогите! Вечером машина не завелась. Проблема в следующем: при повороте ключа все лампочки зогараются, все что нужно гаснет, поворачиваю ключ на завод из под капота страшенный треск и все !!! Как пистоны стреляют. Прошла весь форум, но подобное никто не описывали. Что это? До этого, когда наступили холода при заводе стартер стал как-то медленно крутить, предположили что из-за вязкости масла, но все работало путем. А теперь вот что получилось.
#3
Отправлено 18 Январь 2011 - 11:34
А машина заводиться будет если ремень разлетелся-то?Разлетелся у меня ремень генератора как то, так тоже треск стоял будь здоров. А вообще данных мало. Подробнее бы описать. Капот открыть послушать откуда треск то.
#4
Отправлено 18 Январь 2011 - 11:40
Начнем с того какая машина? Какой двигатель?А машина заводиться будет если ремень разлетелся-то?
Без ремня заводится будет, только без зарядки акб, ну и всех прочих, кого ремень крутит. Соответственно зимой на хорошем аккуме несколько раз заведется, а потом сдохнет акб. Не факт, что ремень. Просто у меня так было.
#5
Отправлено 18 Январь 2011 - 11:53
#6
Отправлено 18 Январь 2011 - 12:08
#7
Отправлено 18 Январь 2011 - 12:36
#8
Отправлено 18 Январь 2011 - 12:36
#9
Отправлено 18 Январь 2011 - 01:22
А как его проверять и есть ли у кого инструкция по снятию?Сдаётся мне, что на стартере полетело втягивающее реле или сам стартер накрылся. Машину лучше не тяните никуда. Если есть возможность снимите стартер и проверьте его.
#10
Отправлено 18 Январь 2011 - 02:15
#11
Отправлено 18 Январь 2011 - 02:54
#12
Отправлено 18 Январь 2011 - 02:57
У треска может быть несколько причин:Ну неужели только у меня такая проблема? почему все молчат?
1 Разрушение планетарного редуктора стартера.
2 Разрушение обгонной муфты стартера.
3 Повреждение зубьев шестерни стартера или маховика
4 Просто «неудачное» положение коленчатого вала, шестерня стартера не может войти в зацепление с зубчатым венцом маховика.
По первым трем пунктам понятно, что только ремонт/замена. Если повезло и пункт 4, то надо попытаться чуть изменить положение коленчатого вала, вращая его шкив или шкивы вспомогательных агрегатов.
#13
Отправлено 18 Январь 2011 - 04:02
#14
Отправлено 18 Январь 2011 - 04:02
Детали только оригинальные идут или есть варианты замены?У треска может быть несколько причин:
1 Разрушение планетарного редуктора стартера.
2 Разрушение обгонной муфты стартера.
3 Повреждение зубьев шестерни стартера или маховика
4 Просто «неудачное» положение коленчатого вала, шестерня стартера не может войти в зацепление с зубчатым венцом маховика.
По первым трем пунктам понятно, что только ремонт/замена. Если повезло и пункт 4, то надо попытаться чуть изменить положение коленчатого вала, вращая его шкив или шкивы вспомогательных агрегатов.
#15
Отправлено 18 Январь 2011 - 04:06
Эх,нет сервиса тут,город маленький. Ближайший в 120км,вот. Есть,конечно,ремонтники какие никакие, но я не думаю, что у них опыта больше, чем у обывателей данного сайтаЧто гадать, везите машину в сервис!
#16
Отправлено 18 Январь 2011 - 05:09
Если поглядеть на нас просто, по-житейски, мы находимся в положении пассажиров, попавших в крушение в длинном железнодорожном туннеле, и притом в таком месте, где уже не видно света начала, а свет конца настолько слаб, что взгляд то и дело ищет его и снова теряет, и даже в существовании начала и конца нельзя быть уверенным. А вокруг себя, то ли от смятения чувств, то ли от их обострения, мы видим одних только чудищ, да еще, в зависимости от настроения и от раны, захватывающую или утомительную игру, точно в калейдоскопе. "Что мне делать?" или "Зачем мне это делать?" не спрашивают в этих местах.
#17
Отправлено 18 Январь 2011 - 07:05
Если аккумулятор, плохой контакт в клеммах исключены, то последний шанс сделать что-то на месте, это провернуть немного коленчатый вал. До стартера добраться в полевых условиях не реально. Тем более не требуется никакого спец. инструмента, замечательно подходит штатный баллонный ключ. Правое колесо или снимаем, или просто выворачиваем руль до упора вправо. В пластиковой защите напротив болта шкива коленчатого вала есть специальное отверстие с лепестками. Одеваем «балонник» и проворачиваем.Затяжку клемм на аккумуляторе проверяли? Прикуриться пробовали?
#18
Отправлено 18 Январь 2011 - 07:12
А селектор КПП в каком положении при этом должен быть? ;-)Правое колесо или снимаем, или просто выворачиваем руль до упора вправо. В пластиковой защите напротив болта шкива коленчатого вала есть специальное отверстие с лепестками. Одеваем «балонник» и проворачиваем.
Маша! Из какого вы города?
#19
Отправлено 18 Январь 2011 - 09:39
Ох,вы ,наверное,такой и не знаете. Недалеко от Краснодара. Кропоткиным зовут)))А селектор КПП в каком положении при этом должен быть? ;-)
Маша! Из какого вы города?
#20
Отправлено 18 Январь 2011 - 09:42
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных