Сообщений в теме: 4

[provansall]

Всем доброго времени суток. Являюсь счастливым владельцем Mitsubishi Colt 6 в кузове Z27A с двигателем 4g15 (правый руль, вариатор)
Пару дней назад был на ТО, заметили, что клапан VVTI (он находится на двигателе сзади в верхней части, примерно в районе маслозаливной горловины) начал немного подтекать. Было принято решение его заменить. Кому интересно - номер детали MD378095.

После замены клапана (купил новый фирмы кватро френи) начались странности. В режиме паркинга обороты двигателя находятся при запуске на уровне 3000, после прогрева снижаются до 2100 примерно, ниже не падают. При включении режима D (драйв) все нормально, машина едет, ускоряется без пинков.
При езде на скорости 60 км/ч отпускаю педаль газа, обороты начинают плавно снижаться, затем доходят до 1500 и резкий обвал до 1000, потом такой же резкий возврат до 1500 и так пару раз.

Грешу на бракованный клапан, но тут от некоторых знатоков двигателей поступила информация, что якобы этот клапан после замены надо каким-то образом адаптировать.

Хочу обратиться к форумчанам, может быть кто-то сталкивался с такой проблемой? Если меняли клапан, то потом адаптировали его, или все сразу работало как надо?

Спасибо.

[3aByJIoH]

Было так же, само потом прошло, адаптировался) можешь клеммы скинуть на ночь может помочь

[provansall]

Было так же, само потом прошло, адаптировался) можешь клеммы скинуть на ночь может помочь

Подскажите, а сколько примерно по времени проходила адаптация?

[3aByJIoH]

Пол дня так ездил

[provansall]

Пол дня так ездил

Я день поездил, не прошло. Поехал к ребятам, которые делали, они подключили сканер. Оказалось, по какой-то причине вылетела ошибка по клапану EGR. Удалили ошибку - машина снова в норме. Мб это связано с тем. что клапан EGR пару недель назад снимали и чистили, но я две недели как-то катался и ошибка эта не влияла на езду, а именно после замены клапана VVTI все началось. 

В общем, проблема решена, тему можно закрывать)