Перейти к содержимому


Фотография

Ручка Мкпп Не Возвращается В Среднее Положение


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 32

#21 Akimof

Akimof

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 31 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Химки
  • Реалнейм: Артём
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt 1/3
  • Двигатель: 1.3
  • Год: 2008
  • Пробег: 60000

Отправлено 23 Январь 2015 - 04:53

нашел. не могу снять короб вентиляции над ним. и ещё вопрос: какой механизм отвечает за возврат ручки в нейтраль?

#22 _stay true_

_stay true_

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 66 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Воронеж
  • Реалнейм: Кирилл
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt
  • Год: 2008/2009

Отправлено 02 Март 2015 - 10:46

У меня же сегодня вместо 1-й воткнулась почему-то 2-я и рычаг дальше ни на нейтраль, ни куда-либо ещё, так и "завис" в положении включенной первой передаче. Ладно хоть со 2-й тронуться возможно, до дома дополз еле-еле. У кого-нибудь было такое?

#23 _stay true_

_stay true_

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 66 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Воронеж
  • Реалнейм: Кирилл
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt
  • Год: 2008/2009

Отправлено 03 Март 2015 - 10:08

В общем, всё как всегда. Сам задаю вопрос, сам же отвечаю. Какой полезный форум, существенно повышает уровень самообразования))))

Короче оборвало трассу, коробка слава богу живая.

#24 Dpk_79

Dpk_79

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 4 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Москва
  • Реалнейм: Сергей
  • Марка: Мицубиси
  • Модель: Кольт
  • Год: 2006

Отправлено 26 Май 2015 - 09:57

Ручка КПП не возвращается в нормальное положение! разобрал в все в салоне и смазал, не помогло! почистил и смазал все под капотом, не помогло. Теперь вопрос - Шток вилки переключения передач как его разобрать ( откручиваются 2 болта), я имею в виду что при вынимании его из КПП, не произойдет ли чего нить плохого ( не вылетят
ли пружинки или какая нить другая хрень)

#25 AHAPXiCTb

AHAPXiCTb

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 22 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:П-Посад
  • Реалнейм: Артём
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt
  • Год: 2004

Отправлено 31 Май 2015 - 05:20

Разобрался что за фигня. Дело в как разьв штоке переключения передач.Снимайте смело и замачивайте в тормозухе на сутки-двое. Там есть втулка запресованная с двух сторон, вот как раз в ней дело.Она закисает.

#26 Akimof

Akimof

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 31 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Химки
  • Реалнейм: Артём
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt 1/3
  • Двигатель: 1.3
  • Год: 2008
  • Пробег: 60000

Отправлено 11 Август 2015 - 12:03

Разобрался что за фигня. Дело в как разьв штоке переключения передач.Снимайте смело и замачивайте в тормозухе на сутки-двое. Там есть втулка запресованная с двух сторон, вот как раз в ней дело.Она закисает.

Можно подробнее и пошагово описать? .. Желательно с фото..)

#27 AHAPXiCTb

AHAPXiCTb

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 22 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:П-Посад
  • Реалнейм: Артём
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt
  • Год: 2004

Отправлено 11 Август 2015 - 02:01

Сними короб воздушного фильтра, аккумулятор и поддон аккума. И увидишь то, о чем я говорю.Пусть в салоне кто нибудь переключает передачи.Увидишь к чему крепятся тросы переключения передач.Вот этот шток прикручен к коробке тремя болтами и герметиком.Снимай всю эту фигню и в тормозуху. И разрабатывай.

#28 Жнец

Жнец

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 17 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Новомосковск
  • Интересы:Алкоминималистика
  • Реалнейм: Евгений
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt
  • Двигатель: 1.5i
  • Год: 2008
  • Пробег: 58400

Отправлено 13 Март 2016 - 06:45

Столкнулся с данной проблемой на днях, стало туго ходить ручка Мкпп в нейтральном положении. Причём произошло как то резко. машина дня два постояла и налачалось а до этого всё норм было. Скоростя втыкаются легко. Разобрал в пластик вокруг ручки мкпп в салоне машины, там всё нормально, всё в смазке. Разобрал причиндалы под капотом (воздушный фильтр, акб, поддон акб), тросики в норме, а вокруг кулисы налёт густой масляной грязи. Очистил я всё это безобразие, но кулиса (цифра 1) отвечающая за работу нейтрального положения, работает также туго. Смазка ничего не даёт, ибо не попадет на шток во внутрь, она попадает на трубку что шток защищает и колпачёк кулисы, который на эту трубку находит (мама-папа) и размазывает смазку снаружи.

Вот тут и родился вопрос что надо разобрать кулису и почистить (или заменить), но я никогда не разбирал такие вещи и боюсь свои разбором ещё хуже сделать. Исходя из этого интересуюсь:

1.Может кто разбирал-снимал кулису объяснить, нет ли там подводных камней? Неужели просто открутил три болта и вытянул кулису вверх, почистил вставил закрутил. С коробкой ничего не произойдёт?
2. Как отсоединить узел (цифра 3) крепления тросика с кулисой (сустав)
3. Какой герметик нужен для уплотнения поверхности в кпп при постановке кулисы обратно?
4. Что за клапанок (болтается и крутится во все стороны но не снимается) обозначен цифрой (цифра 2)...может через него выдавливать масло?
5. Прозвучало мнение проверить масло в коробке передач, а как это сделать?

Прикрепленные файлы



#29 matysha

matysha

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 1 сообщений
  • Реалнейм: Петр
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt

Отправлено 03 Июнь 2016 - 07:40

Столкнулся с данной проблемой на днях, стало туго ходить ручка Мкпп в нейтральном положении. Причём произошло как то резко. машина дня два постояла и налачалось а до этого всё норм было. Скоростя втыкаются легко. Разобрал в пластик вокруг ручки мкпп в салоне машины, там всё нормально, всё в смазке. Разобрал причиндалы под капотом (воздушный фильтр, акб, поддон акб), тросики в норме, а вокруг кулисы налёт густой масляной грязи. Очистил я всё это безобразие, но кулиса (цифра 1) отвечающая за работу нейтрального положения, работает также туго. Смазка ничего не даёт, ибо не попадет на шток во внутрь, она попадает на трубку что шток защищает и колпачёк кулисы, который на эту трубку находит (мама-папа) и размазывает смазку снаружи.

Вот тут и родился вопрос что надо разобрать кулису и почистить (или заменить), но я никогда не разбирал такие вещи и боюсь свои разбором ещё хуже сделать. Исходя из этого интересуюсь:

1.Может кто разбирал-снимал кулису объяснить, нет ли там подводных камней? Неужели просто открутил три болта и вытянул кулису вверх, почистил вставил закрутил. С коробкой ничего не произойдёт?
2. Как отсоединить узел (цифра 3) крепления тросика с кулисой (сустав)
3. Какой герметик нужен для уплотнения поверхности в кпп при постановке кулисы обратно?
4. Что за клапанок (болтается и крутится во все стороны но не снимается) обозначен цифрой (цифра 2)...может через него выдавливать масло?
5. Прозвучало мнение проверить масло в коробке передач, а как это сделать?


Интересно,решилась проблема?

#30 ixar

ixar

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 6 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Чернигов
  • Реалнейм: Дмитрий
  • Марка: Mitsubishi Colt
  • Модель: Colt VI
  • Год: 2008

Отправлено 12 Февраль 2019 - 06:13

После пробега 139тыс. км, тоже туго начала ходить ручка МКПП. Если ездил часто, то она разрабатывалась, но как постоит пару дней машина, то передачи очень тяжело переключались. Пару дней назад на пробеге 162тыс. км ручка внезапно стала практически болтаться, передачи включаются все, но ручка прям аж болтается. Интересует что могло стать причиной такого резкого изменения в ходе ручки.

#31 giidra

giidra

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 21 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Воскресенск
  • Реалнейм: Анатолий
  • Марка: Мицубиси
  • Модель: Кольт
  • Двигатель: z36a
  • Год: 2006
  • Пробег: 190000

Отправлено 21 Август 2019 - 08:41

Заменил механизм переключения передач. Всё стало чётко. 8500 стоит.

 

 



#32 Лисс

Лисс

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 102 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Ростов-на-Дону
  • Реалнейм: Игорь
  • Марка: Кольт
  • Модель: Кольт
  • Год: 2007

Отправлено 06 Октябрь 2019 - 11:16

Была похожая ситуация с трудным выключением и включением передач, тоже грешил на закисшую втулку, но потом заметил, что коврик резиновый который на осенне-весенний период положил в салон переместился вперёд и как раз попадал между педалью сцепления и полом и сцепление полностью не выжималось. Вот вам и ещё одна причина...

#33 Pit

Pit

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 1 сообщений
  • Город:Москва
  • Реалнейм: Иван
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt-1.3
  • Год: 2005

Отправлено 24 Июнь 2020 - 03:19

У меня тоже такая проблема была - рычаг чуть ли ни ногой приходилось в передачу втыкать. Рычаг смотрел, тросики - всё смазано заводской смазкой, всё ходит легко. Добрался до коробки - шток выбора передач с большим трудом перемещался вверх-вниз (соответствует движению рычага в салоне вправо-влево от нейтрали). Протирал, промывал, правда без разборки - помогало не сильно. Слил масло из коробки, оказалось с водой (из 2 литров грамм 50 сероватой водяной жижи). Откуда вода - не понятно, машина не плавала, может через отверстие сапуна нахватала, или конденсат какой. Через 1 тыс.км снова поменял - масло было немного грязновато, но коробка стала оживать. Через 2 тыс. ещё раз поменял - всё вернулось в норму - переключается уверенно, нейтраль появилась и больше не теряется. Через 10 тыс поменял ещё раз, чтобы остатки грязи слить - масло было практически чистое.  Может если сразу заедавшую шнягу поменять на новую то она бы раньше стала нормально переключаться, но грязь в коробке никуда бы не делась. Масло лил "Castrol Syntrans Transaxle 75W-90". Пробег на последнюю замену 115 тыс.км. То, что написано в мануале - менять масло после 120 тыс. - наверное для идеальных условий.






Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных