Сообщений в теме: 67

[Vick]

а в это время можно проверить инжекторы.. может у них просто иглы позависали, а ты полмашины поменяешь..

[абрамович]

а в это время можно проверить инжекторы.. может у них просто иглы позависали, а ты полмашины поменяешь..

дело в том что на диагностике точных данных компьютер дать не может...

[абрамович]

подскажите пожалуйста какие "процедуры" надо проводить после того как компьютер новый поставлю!?!?!

[Vick]

подскажите пожалуйста какие "процедуры" надо проводить после того как компьютер новый поставлю!?!?!

покаятся в грехах, покреститься, побрызгать святой водой, поставить свечку на крышу, и смиренно завести мотор

[абрамович]

покаятся в грехах, покреститься, побрызгать святой водой, поставить свечку на крышу, и смиренно завести мотор

смешно)))) а если серьезно????

[Vick]

смешно)))) а если серьезно????

куда уж серьёзней то? заводи и смотри, что будет

[абрамович]

комп поставил, сразу на диагностику, все норм все проблемы по электрике пропали))))) проблема с плохим запуском и разгоном осталась, начали разбират и нашли причину, шестерню коленвала провернуло...

[абрамович]

Решил наконец таки проблему)))) как и писал выше проблемы было две... одна из них комп, на диагностике выдавал разные показания, можно сказать что согласованности между компом и двигателем не было вообще...

Второй трабл нашли не стразу, решили посмотреть метки, в принципе метке на коленвале и на распредвале совпадали, НО когда после того как совместили метки начали прокручивать коленвал первый поршень еще двигался вверх!!!! Получается метки совпадают а первый поршень еще не достиг ВМТ!!!! Пошли дальше, сняли шкив с коленвала, крышку ГРМ и просто сели на жопу с шарами по полтинику и с челюстью на полу, провернуло шестернку привода ГРМ на коленвале. Ради интереса посмотрели на сколько сбились метки по ВМТ, разбег составлял около 3 - 4 зубцов... Изначально думал обойдется заменой одной шестеренки, но когда поставил оказалось нет(((( начал настраивать на покупку коленвала, и тут мне посоветовали сделать ДРД (дополнительная ремонтная деталь)))) Получалось так что когда поставил шестеренку, между коленвалом и шестеренкой оставался зазор, этот зазор рассверлили, резьбу нарезали и закрутили туда болт предварительно помазав его гелем супер клей (момент) (главное чтоб резьба была и на шестеренке и на коленвале), и все проблема решена...правда времени ушло весь день...

Вот так это выглядит... Прошу извинения за качество, фотографировал на телефон...

 23052011709.jpg   106,95К   60 Количество загрузок:
 23052011712.jpg   152,46К   57 Количество загрузок: