ситуация такая-холодная машина,сажусь,поворачиваю ключ зажигания,загораются лампочки на приборке и одна из них чек,и пока этот чек не погаснет,машина не заводится,просто крутит стартер и всё...иногда бывает быстро гаснет,а иногда минут 5 приходится тупить...причём перед тем как гаснек чек,кде-то за спидометром на секунду-две слышится негромкое жужжание и чик,лампочка погасла,машина завелась....что это за чудеса такие нехорошие?подскажите кто чем может)
забыл написать машину))кругложопый кольт с 1.6 у меня))
Проблема С Запуском
Автор
хмх
, ноя 03 2011 06:58
Сообщений в теме: 77
#1
хмх
-
- Пользователи
-
- 20 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Город:москва
-
Реалнейм: Виталий
-
Марка: mitsubishi
-
Модель: colt
-
Год: 1992
Отправлено 03 ноября 2011 - 07:03
#2
Maloi1588
-
- Пользователи
-
- 208 сообщений
Участник
- Пол:Мужской
- Город:Санкт-Петербург
- Интересы:Электроника, Авто (в плане поковыряться) и пр.
-
Реалнейм: Александр
-
Марка: Продал
-
Модель: Colt V (CJO)
-
Двигатель: у
-
Год: 5.11.12
-
Пробег: у
Отправлено 04 ноября 2011 - 04:27
Если есть иммобилайзер, то:
Если чек после поворота ключа в зажигание загорается, потом гаснет и через секунду загорается опять, и уже не гаснет- то у меня по крайней мере так иммо лагал (это если он есть). Особенно в мороз жоский. Проверял удалением ключа с чипом на расстояние (обрубок ключа), крутит впустую. А жужжание это- РХХ позиционирует, у меня так же.
Если чек после поворота ключа в зажигание загорается, потом гаснет и через секунду загорается опять, и уже не гаснет- то у меня по крайней мере так иммо лагал (это если он есть). Особенно в мороз жоский. Проверял удалением ключа с чипом на расстояние (обрубок ключа), крутит впустую. А жужжание это- РХХ позиционирует, у меня так же.
Если долго мучиться... ...что-нибудь сломается.
#3
Taras88
-
- Пользователи
-
- 506 сообщений
Активный участник
- Пол:Мужской
- Город:Minsk
-
Реалнейм: Паша
-
Марка: Mitsubishi
-
Модель: CJ1A
-
Двигатель: 4G13
-
Год: 1996
-
Пробег: 260=>320
Отправлено 04 ноября 2011 - 07:30
У меня такая же фигня была в сильные морозы. Грешил на насос топливный. Жду зимы)))
Лечилось многократным вкл\выкл. зажигания)
Лечилось многократным вкл\выкл. зажигания)
#4
хмх
-
- Пользователи
-
- 20 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Город:москва
-
Реалнейм: Виталий
-
Марка: mitsubishi
-
Модель: colt
-
Год: 1992
Отправлено 06 ноября 2011 - 05:17
хм...найти бы честного и грамотного двигателиста...а то самые умные не думая говорят-меняй мозги...не верю я чёт, что в мозгах дело...тем более что раз на раз не приходится,вчера на холодную в минус 5 чек погас как положено...
#5
Taras88
-
- Пользователи
-
- 506 сообщений
Активный участник
- Пол:Мужской
- Город:Minsk
-
Реалнейм: Паша
-
Марка: Mitsubishi
-
Модель: CJ1A
-
Двигатель: 4G13
-
Год: 1996
-
Пробег: 260=>320
Отправлено 06 ноября 2011 - 10:00
В москве уже морозы??? 
Если минимально шаришь в электронике, то попробуй заменить кондёры в мозгах. Конденсаторы, старея, имеют свойство течь и терять ёмкость. Где-то читал, что это помогало. А вообще, сомневаюсь, что это мозги козла дают. Скорее всего косяк закрался в электронику, опоясывающую дроссельную заслонку или в систему подачи топлива!
Удачи!
Если минимально шаришь в электронике, то попробуй заменить кондёры в мозгах. Конденсаторы, старея, имеют свойство течь и терять ёмкость. Где-то читал, что это помогало. А вообще, сомневаюсь, что это мозги козла дают. Скорее всего косяк закрался в электронику, опоясывающую дроссельную заслонку или в систему подачи топлива!
Удачи!
#6
хмх
-
- Пользователи
-
- 20 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Город:москва
-
Реалнейм: Виталий
-
Марка: mitsubishi
-
Модель: colt
-
Год: 1992
Отправлено 07 ноября 2011 - 12:27
сегодня -5 было))завёлся как положено,чек погас быстро...сам чёт очкую туда лезть))надо сначала наверно на диагностику какую-нибудь..
#7
хмх
-
- Пользователи
-
- 20 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Город:москва
-
Реалнейм: Виталий
-
Марка: mitsubishi
-
Модель: colt
-
Год: 1992
Отправлено 21 ноября 2011 - 05:58
кстати,народ,жужжание это в дроссельном узле где-то...что там может задерживать пуск ?
#8
AlekseyEnergo
-
- Модераторы
-
- 11 673 сообщений
А я что я просто
- Пол:Не скажу
- Город:Питер
- Интересы:Speed, Fishing
-
Реалнейм: Алексей
-
Марка: Mitsubishi
-
Модель: CJ4A & C58A
-
Двигатель: 4G92 & 4G67
-
Год: 04/1998 & 01/1990
-
Пробег: 245+30ткм/*_* Перевалил за 450ткм
Отправлено 21 ноября 2011 - 06:26
Рхх
Разбираю 3 Кольт В Питере по РФ отправлю. Внимание запчасти не под боком, оперативно отправлять не смогу.
Ну как бы бортовик Моего Colt 3 GTI _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Бортовичек 5 кольта.
#9
хмх
-
- Пользователи
-
- 20 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Город:москва
-
Реалнейм: Виталий
-
Марка: mitsubishi
-
Модель: colt
-
Год: 1992
Отправлено 22 ноября 2011 - 04:26
а его можно как-нибудь чистить или ещё что-то сделать,чтоб всё нормально было?
#10
AlekseyEnergo
-
- Модераторы
-
- 11 673 сообщений
А я что я просто
- Пол:Не скажу
- Город:Питер
- Интересы:Speed, Fishing
-
Реалнейм: Алексей
-
Марка: Mitsubishi
-
Модель: CJ4A & C58A
-
Двигатель: 4G92 & 4G67
-
Год: 04/1998 & 01/1990
-
Пробег: 245+30ткм/*_* Перевалил за 450ткм
Отправлено 22 ноября 2011 - 04:27
Все описано на форуме через поиск найдете.
Разбираю 3 Кольт В Питере по РФ отправлю. Внимание запчасти не под боком, оперативно отправлять не смогу.
Ну как бы бортовик Моего Colt 3 GTI _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Бортовичек 5 кольта.
#11
хмх
-
- Пользователи
-
- 20 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Город:москва
-
Реалнейм: Виталий
-
Марка: mitsubishi
-
Модель: colt
-
Год: 1992
Отправлено 22 ноября 2011 - 11:50
поищем)
#12
хмх
-
- Пользователи
-
- 20 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Город:москва
-
Реалнейм: Виталий
-
Марка: mitsubishi
-
Модель: colt
-
Год: 1992
Отправлено 21 декабря 2011 - 06:21
короче тема такая...купил с разбирающегося кольта себе регулятор вместе с дросселем,поставил,проблема осталась...ездил в мек на диагностику,выявили по этому поводу ошибку 55 ISC SERVO V...такие вот дела...кто чего подскажет?
#13
хмх
-
- Пользователи
-
- 20 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Город:москва
-
Реалнейм: Виталий
-
Марка: mitsubishi
-
Модель: colt
-
Год: 1992
Отправлено 15 января 2012 - 05:36
проблема решена...блок управления двигателем(конденсаторы и коррозия дорожек платы)-вот причина всей этой истории...всем спасибо
#14
IceQuattro
-
- Пользователи
-
- 18 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Город:Горно-Алтайск
-
Реалнейм: Евгений
-
Марка: ММС
-
Модель: Mirage
-
Двигатель: 4G13
-
Год: 1999
-
Пробег: 217000 km
Отправлено 19 января 2012 - 05:34
я вчера в -35 завелся, кстати никто не вкурсе как правильно снимать и ставить аккумулятор чтобы компьютер не сбился?
#15
Muchacho
-
- Модераторы
-
- 6 038 сообщений
Граммар-наци
- Пол:Мужской
- Город:[MSK] Ryazanskee Prospekt
-
Реалнейм: Александр
-
Марка: MMC
-
Модель: Lancer V 4WD
-
Двигатель: 4G63T
-
Год: 1994
Отправлено 19 января 2012 - 07:20
по науке сначала надо снимать минусовую клемму, потом плюс, подключать в обратном порядке.
Хз, поможет ли с компьютером, скорей всего нет
Хз, поможет ли с компьютером, скорей всего нет
Запчасти на CJ/CK/CB/СD здесь Запчасти от кольта GTI (CA5A) здесь
Первое Творческое Объединение Неторопливых Механиков
"не важно с какой стороны руль, если в бАшке антифриз" © Kamrad
Первое Творческое Объединение Неторопливых Механиков
"не важно с какой стороны руль, если в бАшке антифриз" © Kamrad
#16
nikita_sh
-
- Пользователи
-
- 6 сообщений
Новичок
- Город:Москва
-
Реалнейм: Никита
-
Марка: Mitsubishi
-
Модель: Colt
-
Год: 1998
Отправлено 27 января 2012 - 12:06
Здравствуйте! Уважаемые форумчане,столкнулся с такой же проблемой,только на 5-ом кольте. Сделал диагностику,догадки подтвердились, дело в иммобилайзере. Предложили его просто вырезать,но эта идея меня не вдохновила.Может кто-нибудь подскажет другой выход? А еще интересует,где он находится?Заранее спасибо!
#17
Ricochet
-
- Пользователи
-
- 4 817 сообщений
Старожил
- Пол:Мужской
- Город:Санкт-Петербург, Московская
-
Реалнейм: Антон
-
Марка: MMC
-
Модель: Colt V
-
Двигатель: 4G13
-
Год: 1998
-
Пробег: ну кто этот пункт придумал, а?
Отправлено 27 января 2012 - 01:32
установщики сигналок ставят иммобилайзеры по-разному. Поэтому действительно есть прямой смысл старый иммо вырезать. Если уж очень хочется защититься иммобилайзером, то есть смысл просто поставить вместо него новый.
НО! Первым делом поменяй батарейку в старом брелке иммобилайзера. Если она села, иммо просто не видит брелок. Поэтому и считает попытку запуска несанкционированной.
НО! Первым делом поменяй батарейку в старом брелке иммобилайзера. Если она села, иммо просто не видит брелок. Поэтому и считает попытку запуска несанкционированной.
OKE C16LZ -> OVA C20NE -> OAH Z16XEP + MMC Colt V 4G13 + Chrisler ES 2,5 -> Suzuki Baleno EG G16B-> MMC Colt V 4G13 4G15
#18
AlekseyEnergo
-
- Модераторы
-
- 11 673 сообщений
А я что я просто
- Пол:Не скажу
- Город:Питер
- Интересы:Speed, Fishing
-
Реалнейм: Алексей
-
Марка: Mitsubishi
-
Модель: CJ4A & C58A
-
Двигатель: 4G92 & 4G67
-
Год: 04/1998 & 01/1990
-
Пробег: 245+30ткм/*_* Перевалил за 450ткм
Отправлено 27 января 2012 - 09:02
Иммобилайзет же еще штатный есть, а он отключается программно или меняется ЭБУ. Остальные ИММО, это отдельные блоки и их можно просто вырезать.
Разбираю 3 Кольт В Питере по РФ отправлю. Внимание запчасти не под боком, оперативно отправлять не смогу.
Ну как бы бортовик Моего Colt 3 GTI _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Бортовичек 5 кольта.
#19
nikita_sh
-
- Пользователи
-
- 6 сообщений
Новичок
- Город:Москва
-
Реалнейм: Никита
-
Марка: Mitsubishi
-
Модель: Colt
-
Год: 1998
Отправлено 27 января 2012 - 09:42
Дело не в батарейке,так как иммо не воспринимает чип,который в ключе.Но это все происходит,когда машина ночь постоит на улице.НО! Первым делом поменяй батарейку в старом брелке иммобилайзера. Если она села, иммо просто не видит брелок. Поэтому и считает попытку запуска несанкционированной.
Если я правильно понял,то смысла никакого нету востанавливать старый иммо...Но все же,где этот блок спрятан?
#20
Freddy
-
- Пользователи
-
- 2 130 сообщений
Старожил
- Пол:Мужской
- Город:Лобня
-
Реалнейм: Виктор
-
Марка: Mitsubishi
-
Модель: Colt 1.3 Z34 робот
-
Двигатель: 4A90
-
Год: 2007
-
Пробег: 104 тыс.км
Отправлено 27 января 2012 - 10:01
Дело не в батарейке,так как иммо не воспринимает чип,который в ключе.Но это все происходит,когда машина ночь постоит на улице.
Если я правильно понял,то смысла никакого нету востанавливать старый иммо...Но все же,где этот блок спрятан?
звони предыдущему владельцу.. непредсказуемо , где стоит. в этом вся и фишка.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных
