Сообщений в теме: 62

[BUMBUM]

Что там стремного? Ты же только колокол снимешь, механизмы разбирать не будешь. Там по факту работы на 20 минут при снятом автомате. Просто куча болтов по периметру. Никаких хитростей. Герметик, кстати, можешь уже выкинуть. У него срок годности есть. И он 2 года.

А когда вскроешь автомат, то офигеешь от элементарности его устройства. Механически он вообще элементарен. У него весь понт в так называемых гидромозгах. А в них ты лезть не будешь.

[Ramon24]

Там по факту работы на 20 минут

Заманчиво конечно, просто у меня опыта в этом деле вообще нет. Посмотреть бы где-нибудь про это

[BUMBUM]

Что смотреть? Как 20 болтов открутить и закрутить? Открутил и как крышку с кастрюли снял. И вот оно.. барахло. Там нет ничего хитрого. Автомат обратно втыкать гораздо хитрее. Ну и по моему опыту, раз ты мотор уже сдёрнул, прицепляй мотор к автомату на полу, а потом уже весь узел под капот. Так проще.

[Ramon24]

Открутил и как крышку с кастрюли снял. И вот оно

Ну я уже кое что в инете посмотрел, но только по каталогам и схемам. То есть получается мне нужно открутить только колокол, снять его и сразу можно будет вынимать фильтр? Ничего нигде лишнее не выпадет и не собьется? Если так, то это как два пальца об асфальт. Осталось только автомат скинуть. Ставить на место мне проще все по отдельности. Просто делаю это все один, а лебедки нет в гараже чтоб мотор с коробкой поднять. Да и блок без навесного легко снимается и ставится.

Вроде как по двигателю и кпп вопросы все решились, всем спасибо за помощь. Остается решить вопрос с РХХ, проблема описано в первом сообщении. Очень хочется ее решить. Но не хочется покупать новый оригинальный РХХ по причини его небюджетности.

[BUMBUM]

Ты блок тогда под капот затолкай, автомат прикрути к нему, а потом это всё домкратами приподними и прикрути под капотом. Автомат тяжелый, в одного его тулить очень тяжко. Снимать то легко.

Рхх? Да купи контрактый. Выбирай похожий да прикручивай.
http://parts.japanca...ANCER&cl_town=1

[Ramon24]

купи контрактый

контрактный покупал уже, он еще хуже моего оказался. Это как лотерея, мне не повезло. Хотелось бы новый, пусть даже и китайский

С фильтром похоже облом. У меня не такой который нужен. У меня такой  01.jpg   91,29К   39 Количество загрузок:  02.jpg   97,06К   47 Количество загрузок:  03.jpg   55,05К   41 Количество загрузок: А судя по фото в инете, должен быть такой  1.JPG   48,32К   39 Количество загрузок:  2.jpg   11,84К   27 Количество загрузок:

[Дмитрий_Костенко]

Роман, не лучше ли сверить по номерам деталей, а не по фото ?

[Ramon24]

На моем нет оригинального номера, поэтому только по фото. Брал его примерно 4 года назад в кунцево, походу не тот мне впарили

[Дмитрий_Костенко]

Хм.... ну да, я тоже номера с фото забил - ничего не нашел

[Ramon24]

Могу предположить что это фильтр с америкоса, судя по тому что он сделан в сша. Или вообще от другой машины

[BUMBUM]

У меня на японцах такие стоят, как на первом фото. Да и по посадочному месту фильтры скорее всего одинаковые. Потому что корпуса автоматов одинаковые.

[Ramon24]

Наверно не буду мешать автомату работать, так сказать, не полезу в него. Как машина эксплуатируется, думаю он еще тысяч 200 пройдет. Масло только заменю, оно уже завтра придет. Фильтр мой может не подойти, да и герметик у меня просрочен. Новый фильтр 1500 + новый герметик еще 1500 получается уже цена автомата в сборе с разборки. Автомат работает прекрасно, а вот РХХ требует замены. Я бы хотел решить эту проблему как можно бюджетнее.

[derst1908]

одна из основных причин поломок автомата- засраный фильтр

[Ramon24]

Да я это понимаю. Бюджетом это не запланировано. Так как машина эксплуатируется в очень спокойном режиме, думаю автомата еще в любом случае хватит на долго. Сейчас меня больше интересует бюджетное решение проблемы с РХХ.

[Ramon24]

Итак, добрался до гаража. Прилагаю несколько фото для тех, кто не верил.
 1.JPG   66,27К   47 Количество загрузок: Машине практически 15 лет, пробег 238000км.
 2.JPG   107,37К   69 Количество загрузок:Блок практически без выработки. Пальцем не чувствуется ни каких ступенек, хон еще есть, но уже минимальный.
 4.JPG   147,01К   80 Количество загрузок:Как видно на поршнях, компрессионные кольца не плохо справлялись со своей задачей, сбоку и между кольцами нагара практически нет.
 8.JPG   82,28К   83 Количество загрузок:На этом фото родное верхнее компрессионное кольцо. Вставил его в цилиндр и протолкнул поршнем до середины. Зазор в замке составляет 0,7мм, при допуске 0,8мм. Аналогичная ситуация во всех цилиндрах со всеми кольцами. А у маслосъемных допуск вообще 1.0мм.
 9.JPG   87,08К   81 Количество загрузок:Здесь уже новое кольцо. Зазор в замке 0,25мм. Номинальный должен быть 0,20-0,35мм.
 10.JPG   90,5К   82 Количество загрузок:  11.JPG   57,39К   79 Количество загрузок:  12.JPG   53,08К   75 Количество загрузок:Думаю состояние вкладышей понятно по фото. Выработка отсутствует.
 IMG_0937.JPG   169,79К   69 Количество загрузок:  ыы (18).JPG   130,71К   82 Количество загрузок:Поршни отмыты, собраны и установлены. Единственная проблема - динамометрический ключ не хочет показывать момент затяжки шатунов (24нм). Тянул уже достаточно сильно, а он не щелкнул. Затянул обычной трещеткой на глаз. Вроде сильно, но чтоб не сорвать. Коленвал при этом проворачивается легко.
 IMG_0991.jpg   108,8К   66 Количество загрузок:Двигатель снят с этого авто. Это моя машина и стоит в моем же гараже. Если уж все равно кто-то во что-то не верит, милости прошу в гости, все покажу и расскажу. Всего-то 100км от МКАД

[Taras88]

Одно масло на протяжении 7-ми лет? Можно фотку канистры?)

[BUMBUM]

Это вот так измерено? Типа без износа? Парни, мне бы вашу наивность.

['Cash-a-lot']

а цилиндры только пальцем промерялись?

[Дмитрий_Костенко]

Блин, вот вы злые, нет бы порадоваться, что у человека все ок ....

[Ramon24]

Кто ж цилиндры пальцем меряет. Нутромером. 71,03 самое большое значение. Замок в кольце набором плоских щупов. Коленвал микрометром. Все измерения проводились у токаря, который каждый день занимается расточкой блоков, коленвалов и головок. Если кто с Тулы, может знает, это на Рязанке возле авторынка. Там у ребят контора. Так как отбоя от клиентов нет, сомневаюсь что приборы их не точны. Их совет был только заменить поршни и выпускные клапана. У последних фаска не очень, а станка чтоб подправить их нет.

Масло самое простое MOBIL 10w40 полусинтетика, менялось строго каждые 7000км. Покупал в ближайшем магазине запчастей, масляный фильтр только оригинал. Фото канистры могу сегодня вечером выложить. Пока мотор не собран, могу еще что-нибудь сфоткать если надо. Есть видео некоторых замеров, но я думаю это ситуацию не изменит. Все равно кто-то не поверит(а вдруг щуп не такой или руки кривые или еще что-нибудь).

В общем я показал как есть, врать мне не зачем. Машина ведь эксплуатировалась очень аккуратно. Я создал тему чтоб мне помогли решить несколько вопросов, а не играть в игры типа верю-неверю. Поэтому поводу лучше пишите в личку, чтоб тему не засирать. А здесь лучше дельным советом помогите.