Перейти к содержимому


Фотография

Ремень ГРМ, двигатель 4G19


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 49

#41 kuily

kuily

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 56 сообщений
  • Реалнейм: Евгений
  • Марка: мицубиси
  • Модель: Кольт

Отправлено 28 Апрель 2010 - 07:23

Ресурс роликов 100000 км пробега, но могут пробежать и больше.
а ресурс ремня 90000 пробега или 5 лет юзанья, вот если ремень поменяешь а ролики останутся то при заклинивании ролика мгновенно рвёт ремень, а это гнутые клапана и т.д. и т.п.
Решай сам.......



Они вроде как зашуметь должны? У меня на девятке засвистел - хоть с салона беги!

#42 savinkov

savinkov

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 62 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:ростов-на-дону
  • Реалнейм: Евгений
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt Z25A

Отправлено 28 Апрель 2010 - 09:24

Они вроде как зашуметь должны? У меня на девятке засвистел - хоть с салона беги!



не факт, что ты заметишь этот шум,
цена вопроса роликов примерно 2000р вот и думай рисковать или нет
Изображение

#43 ovg_34

ovg_34

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 412 сообщений
  • Город:г. Волгоград
  • Реалнейм: Вадим
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt
  • Двигатель: 4G19 1300 cm3
  • Год: 2002
  • Пробег: 59000

Отправлено 03 Май 2010 - 11:33

Первого числа решил заменить ремень ГРМ на 4G19, но все закончилось, практически не начавшись.(((( Не смог открутить болт шкива КВ.
Первый вопрос к практикам – как наиболее просто и эффективно застопорить КВ на авто с вариатором?
Сам стопорил при помощи старого ремня генератора, деревянной проставки и винтового домкрата. С метровой трубой в качестве рычага на ключ, так и не удалось «стронуть» болт.
Вопрос второй – не может болт быть с левой резьбой?
Хотя очень сомнительно, т.к. такой крепеж обычно имеет специальную маркировку (LH или засечки на гранях).
В качестве отчаянного шага в голову приходит вариант – упор, одеть ключ и провернуть стартером. При ударе ключа об упор, болт должен «стронуться»…. ну или стартер крякнуться.
Конфигурация шкива наталкивает на существование в природе спецключа, наверное, буду пытаться изготовить что-то подобное. Дело не быстрое, но самый гуманный вариант.
PS Результаты осмотра:
Ремень ГРМ в идеальном состоянии.
Помпа, генератор – вращение легкое, плавное, без посторонних шумов.
Натяжные ролики ремней генератора и кондиционера – вращение легкое, плавное, без посторонних шумов, небольшой осевой люфт.
Декабрь 2002, пробег 77000

#44 sergey26

sergey26

    Флудераст

  • Пользователи
  • PipPipPipPip
  • 1 029 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:москва
  • Интересы:желаю чтобы все.....!
  • Реалнейм: Сергей
  • Марка: Mitsu
  • Модель: ASX
  • Двигатель: Mivec 1.8
  • Год: 2012
  • Пробег: увеличивается

Отправлено 03 Май 2010 - 07:12

ovg_34 мне кажется это лучше на мековском форуме уточнить
Не принимайте жизнь всерьёз - это временное явление...

#45 morjk

morjk

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 2 сообщений
  • Реалнейм: андрей
  • Марка: mitsubishi
  • Модель: colt

Отправлено 03 Май 2010 - 08:09

я купил ремень, ролики и гидронатяжитель, обошлось 8600, а работа еще 3000 р... :)

ремень ,2ролика и в.фильтр,отдал 5870 и работа 2 рубля. и еще по совету механика купил сальники,при замене он оказался прав они уже были дубовые. менял все на100 000

#46 AlekseyEnergo

AlekseyEnergo

    А я что я просто

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPip
  • 11 673 сообщений
  • Пол:Не скажу
  • Город:Питер
  • Интересы:Speed, Fishing
  • Реалнейм: Алексей
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: CJ4A & C58A
  • Двигатель: 4G92 & 4G67
  • Год: 04/1998 & 01/1990
  • Пробег: 245+30ткм/*_* Перевалил за 450ткм

Отправлено 03 Май 2010 - 08:18

Конфигурация шкива наталкивает на существование в природе спецключа, наверное, буду пытаться изготовить что-то подобное. Дело не быстрое, но самый гуманный вариант.


А Ведь он реально существует и имеет номер.

Там специальный ключ в виде рогатки со штырьками под углом 90 градусов.

#47 savinkov

savinkov

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 62 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:ростов-на-дону
  • Реалнейм: Евгений
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt Z25A

Отправлено 04 Май 2010 - 08:20

Вопрос второй – не может болт быть с левой резьбой?
Хотя очень сомнительно, т.к. такой крепеж обычно имеет специальную маркировку (LH или засечки на гранях).
В качестве отчаянного шага в голову приходит вариант – упор, одеть ключ и провернуть стартером. При ударе ключа об упор, болт должен «стронуться»…. ну или стартер крякнуться.



Видел как на хонде такое делали на счёт ММС не уверен
Изображение

#48 mr_barnet

mr_barnet

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 19 сообщений
  • Реалнейм: Иван
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt

Отправлено 28 Июль 2010 - 10:18

У меня кольт 2002 два года в россии движка 4G19 она два года в россии на одометре пробег 92000, а на крышке ГРМ наклейка с эироглифами и надписью на английском что ремень заменён на пробеге 117800 в 2007 году. :unsure:
Вот блин когда :mellow: мне его менять :)

#49 ANTON55

ANTON55

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 45 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Омск
  • Реалнейм: ANTON
  • Марка: MITSUBISHI
  • Модель: COLT (japan)
  • Двигатель: 4g19
  • Год: 2003

Отправлено 05 Август 2010 - 07:30

Первого числа решил заменить ремень ГРМ на 4G19, но все закончилось, практически не начавшись.(((( Не смог открутить болт шкива КВ.
Первый вопрос к практикам – как наиболее просто и эффективно застопорить КВ на авто с вариатором?
Сам стопорил при помощи старого ремня генератора, деревянной проставки и винтового домкрата. С метровой трубой в качестве рычага на ключ, так и не удалось «стронуть» болт.
Вопрос второй – не может болт быть с левой резьбой?
Хотя очень сомнительно, т.к. такой крепеж обычно имеет специальную маркировку (LH или засечки на гранях).
В качестве отчаянного шага в голову приходит вариант – упор, одеть ключ и провернуть стартером. При ударе ключа об упор, болт должен «стронуться»…. ну или стартер крякнуться.
Конфигурация шкива наталкивает на существование в природе спецключа, наверное, буду пытаться изготовить что-то подобное. Дело не быстрое, но самый гуманный вариант.
PS Результаты осмотра:
Ремень ГРМ в идеальном состоянии.
Помпа, генератор – вращение легкое, плавное, без посторонних шумов.
Натяжные ролики ремней генератора и кондиционера – вращение легкое, плавное, без посторонних шумов, небольшой осевой люфт.
Декабрь 2002, пробег 77000


Таким образом срывал болт у себя все нормально.

#50 uncann

uncann

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 51 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Сhelyabinsk
  • Реалнейм: Yuri
  • Марка: mmc
  • Модель: colt 4wd z26a
  • Год: 2003

Отправлено 20 Март 2012 - 08:26

про замену роликов - на фокусе у меня был случай, развалился ролик.
благо сделал он это на удачу прямо у сервиса, и я случайно обратил внимание на еле слышное пошеркивание.
стоило только нажать газульку и мой полет был бы неожиданно прерван :)
http://ffclub.ru/top...0/#entry9886489




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных