Ремонт двигателя 4g15
#1
Отправлено 25 сентября 2009 - 08:48
Двигатель Mitsubishi 4G15.
В магазине мне сказали, что точно понадобится полный комплект прокладок для двигателя, коренной и шатунный вкладыши, набор колец. Был у пары мотористов, один говорит, что по регламенту нужно менять все поршня, а другой, что это не понадобится совсем. Так же говорили, что нужно масло, фильтр масляный. Что еще может понадобится?
#2
Отправлено 26 сентября 2009 - 12:11
#3
Отправлено 26 сентября 2009 - 02:01
контрактник поставить не проще?Предстоит ремонт двигателя, скорее всего понадобится расточка. Интересует полный список необходямых запчастей для того, чтобы оценить стоимость ремонта.
Двигатель Mitsubishi 4G15.
В магазине мне сказали, что точно понадобится полный комплект прокладок для двигателя, коренной и шатунный вкладыши, набор колец. Был у пары мотористов, один говорит, что по регламенту нужно менять все поршня, а другой, что это не понадобится совсем. Так же говорили, что нужно масло, фильтр масляный. Что еще может понадобится?
когда умер мой первый 4г15, я хотел его восстанавливать. посчитали - с ремонтом башки и всеми заменами без стоимости работы на каком-нибудь сервисе вышло 19килорублей. Контрактник с небольшим пробегом, трамблёром и датчиками мне достался за 24к. Смысл ковыряться есть?
#4
Отправлено 26 сентября 2009 - 10:41
Sam_180, запчасти буду брать скорее всего тут: http://exist.ru/
#5
Отправлено 26 сентября 2009 - 12:16
а если перечислять детали: комплект поршневых колец, поршины, если будет производиться расточка, коренные и шатунные вкладыши (возможно ремонтных размеров, если коленвал придется точить) так как вы не указываете какая конкретно модель 4G15 буду исходить, что он DOHS MPI.. два сальника распредвалов, сальник коленвала, коренной сальник коленвала, комплект маслосъёмных колпачков, помпа, прокладка ГБЦ, прокладка клапанной крышки, прокладки свечных колодцев.. возможно клапана и направляющие, прокладка полумесяц клапанной крышки, ремень ГРМ, натяжной и обводной ролики ГРМ, свечи, прокладка трамблера, возможно гидрокомпенсаторы, возможно коромысла... назвал максимальный комплект.
#6
Отправлено 26 сентября 2009 - 12:48
после того, как застучал шатун посмотрел уровень масла - щуп был сухой (уровень не смотрел больше года), не работал датчик давления масла. поэтому думаю велика вероятность, что придутся растачивать (луж под машиной не было следовательно идет немерянный расход масла) и ставить ремонтные поршня и кольца. я прав?на 15 моторе, если пробег до 300 тысяч цилиндры как правило не изнашиваются до критических размеров и вполне достаточно стандартных колец
а как посмотреть модель двигателя? машина mirage s АКПП 1994 года седан американец.
дай пожалуйста ссылки на фирмы которые "не помойки", где продают контрактные двигатели.
#8
Отправлено 26 сентября 2009 - 01:00
#10
Отправлено 26 сентября 2009 - 01:14
Первое Творческое Объединение Неторопливых Механиков
"не важно с какой стороны руль, если в бАшке антифриз" © Kamrad
#11
Отправлено 26 сентября 2009 - 01:19
#12
Отправлено 26 сентября 2009 - 03:26
необходимы запчасти:
полный копмплект прокладок
коренной и шатунный вкладыши (номинал или для расточенного колевала ремонтные)
кольца (номинал или ремонтные)
маслосъемные колпачки
ремень ГРМ
ролик ГРМ
помпа
датчик давления масла
масло в двигатель
масляный фильтр
охлаждающая жидкость
в случае расточки цилиндров добавится:
поршня с пальцами (ремонтные)
итого с расточкой коленвала и цилиндров ремонт обходится в 40тр, без расточек 28тр.
во сколько мне обойдется покупка, достака до Жуковского, съем строго и установка нового двигателя в заменой сальников, ремня и ролика ГРМ?
#14
Отправлено 26 сентября 2009 - 04:09
тыщ 25 наверное с работой
получается за движок с достакой до Москвы я отдам 22тр. выходит в 3тр мне встанет: доствка в Жуковский, съем старого, установка нового двигателя, плюс покупка и замена на нем сальников, ремня и ролика ГРМ, масляного фильтра, масла и антифриза? я правильно рассуждаю?цена контрактного во владивостоке 12-16 тысяч рублей.. доставка в москву к примеру - 4-6 тысяч рублей... максимум, что понадобится - поменять грм и сальники...
#16
Отправлено 27 сентября 2009 - 11:00
Эт чего кроме шуток так ?
а разница в мощьности динамике между одновальным и двухвальным большая)))??
Имхо 1.3 Маааало (( .... 1.5 хочу но 30тыр одавать жалко, а вот 15))) эт еще куда ни шло )
#17
Отправлено 28 сентября 2009 - 12:03
#19
Отправлено 28 сентября 2009 - 01:25
#20
Отправлено 28 сентября 2009 - 02:52
у меня прошлый умер через 10000)))Ставить контракт,это лотерея.У знакомого тоже на либерке,движка стал масло и бенз жрать без меры.Насчитали 30 рублей,вместе с работой и он решил поставить "сэкон хэнд".Обошлось это дело в 18 р,но "новый" двигун тоже любил масло и через 50000,умер.
риск есть всегда, но я пошёл на него второй раз.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных