Сообщений в теме: 76

[nafanya]

Сначало скалал 6000, но согласился за 5000. Кольца сказал не брать (разберёт и тогда увидит какой размер и что ещё надо).

[AlekseyEnergo]

5000 у знакомого работа это нормально. главное что бы собрал нормально.

[nafanya]

Сделает плохо - будет петеделывать )))))

[AlekseyEnergo]

Ага как сейчас, после замены колпачков. До замены он определить это, что дело не только в них, не мог

[derst1908]

мое имхо: если в одном цилиндре такая низкая компрессия, то кольца тут не помогут. вижу тут 2 варианта: если с клапанами проблема, то кольца вообще трогать не надо, ну а если не в клапанах дело, то с такой компрессией у вас уже коленвал на помойку надо...тоесть это замена движка дешевле, кольца там помогут на тыщу километров да и то не факт. но если как вы говорите до замены масла все было гуд, то возможно и отделаетесь просто ремонтом башки, там еще гидрокомпенсаторы стоят ?

[nafanya]

Ну Я спрашивала у человека котый чисто движками занимается, он тоже скалал, что не известно было что там не так, т.к. одно вскроешь ,а там одно за другим тянется.

[AlekseyEnergo]

там еще гидрокомпенсаторы стоят ?

Нет там гидриков. двигатель не тот.

Ну Я спрашивала, т.к. одно вскроешь ,а там одно за другим тянется.

Да без вскрытия точно сказать нельзя. Хотя можно заглянуть в цилиндр с помощью видеоглазка, и посмотреть состояние цилиндра и клапанов, хотя бы визуально.

[nafanya]

Решила сделать диагностику....

[AlekseyEnergo]

Нормальную??

[nafanya]

А какая нормальная ?

[nafanya]

Пришла на компъютерную, а диагнозист отказал....сказал,что нет смысла деньги тратить. Послушал, пощупал, понюхал машинку и сказал, что нет смысла лезть в двигатель, а если полезем то готовится к капиталке....или покупать контрактный двигун. Можно попробывать поменять маслосъёмные на оригенал ( хуже не будет).
Расход увеличелся сильно и топлива и масла )(((((((

[derst1908]

ну могу вам только предложить вариант, что вы снимаете ГБЦ, несете к нормальному!!!!!(!!!!!!) специалисту, он вам ее полностью делает: замена маслосьемных на оригинал, проверка плоскости, проверка клапанов полная на предмет повреждений самих клапанов и гбц, притирка клапанов, регулировка зазоров клапанов, проверка пружин, кароче все операции при нормальом ремонте башки. В таком случае, даже если сам блок цилиндров не жилец, то ГБЦ вы сможете отдельно продать и окупить часть затрат на контрактный двиг, ГБЦ вроде как пользуются спросом, правда что с вашей гбц наделали хз ремонтопригодно ли оно...
ищите двигатель....но помните, что контрактный двигатель это лотерея, может вам на форуме кто подскажет, где лучше купить, а может тут и продадут и помогут поставить

[nafanya]

Короче проще машинку поменять ))))

[AlekseyEnergo]

Бывает что да. Нормальный, как раз такой который был написан, что ремонтник сказал.

[nafanya]

Бывает что да. Нормальный, как раз такой который был написан, что ремонтник сказал.

Написано где ?

[Ricochet]

Лёш, не оч понял, к чему твоё последнее сообщение относится.

По сабжу - если после каждого вмешательства Вашего специалиста автомобилю становится хуже, то может всё-таки пора уже задуматься о смене специалиста?
Раз до замены МСК расход топлива/масла был ровным, то значит замена была произведена кривозадо. Значит есть неплохой шанс, что действительно компетентный человек устранит относительно малой кровью.
Если всё-таки мотор ушатан, то делать что-то более серьёзное, чем замена МСК и регулировка клапанов, я бы не стал.
ГБЦ от 4G13 если где спросом и пользуются, то не здесь точно - моторный раздел вдоль и поперёк исписан темами о экономической нецелесообразности капитального ремонта этого мотора в связи с доступностью контрактных 15-х моторов (ни об одном отказе контрактного мотора я пока не слышал).

[nafanya]

Заказала оригенальные колпачки и решила поменять только их....а там видно будет