Перегрелся. Что посоветуете делать?

Автор , июл 18 2005 11:00

Авторизуйтесь для ответа в теме

Сообщений в теме: 7

#1

Гости

Отправлено 18 июля 2005 - 11:00

В общем ехал 140, смотрю руль деревянный стал. присмотрелся - обороты 0. Понял что заглох... завелся, т.к. с горы крутой ехал и нужны тормоза были. В общем завелся еду дальше ничего не выкупаю. проехал мин. 5 зыркнул на температуру... остановился. Открыл капот, не дыма нет, вентилятор не крутит, радиатор холодный. Смотрю снизу машины возле спускного крана с радиатора капает. в общем остываю и решил подлить литр воды (который был). Лил ничего не испаряется, а потом как закипело... в общем система была полностью пустая :lol:

залил воды,завелся и за пару минут с радиаторра литр вылился

в общем дотянули меня до дома. что думаю теперь делать.
Здесь советуйте

1) Либо менять радиатор, либо этот запаять.
2) н адвигателе под выпускным колектором масялное пятно и поуглам тоже пятна масла есть. Что в этом случае делать. Думаю что наверное менять прокладку блока цилиндров + что то еще. А голову снимать дороговато

Ил забить и так ездить. В общем если в курсе, то с этого подробней. как в общем проверить что все в норме?
Может сделать охлаждающую систему, вытереть масляные пятно и посмотреть будет лить или нет? Или что то по другому сделать?
Вроде двигатель заводится и обороты держит. Правда вот по звуку не знаю как, т.к. не слышал. Меня тянули по трассе и я завелся чтоб тормоза работали, а звук не слышал, т.к. шумно было

Наверх

#2 Kosta

Стоявший у истоков

Пользователи
776 сообщений

Город:Israel
Реалнейм: :-)
Марка: BMW
Модель: 316i compact
Двигатель: 1.9
Год: 2000
Пробег: 43.00

Отправлено 18 июля 2005 - 10:06

Хреново дело . Видать перегрел ты головку блока . Наверное снимать и шлифовать полюбому придётся , но надейся на лучшее . На словах тут понять сложно - так что к спецам заедь и пусть они воодчию всё прощупают . Удачи !

Я бываю тут ! А ты ?

Наверх

#3 San

Вождь

Администраторы
5 604 сообщений

Пол:Мужской
Город:г. Москва
Реалнейм: Александр
Марка: Мицубиси
Модель: Кольт
Двигатель: 4G63
Год: 1996
Пробег: 300 т.км

Отправлено 19 июля 2005 - 09:20

Да....не повезло.
Боюсь что попал ты на переборку головы.......
Знаешь как проверить можно? Во первых машина заводится?
Если да то померь компресию, на любой сервис заедь, если в норме то жива голова, а так её повело.....и нужно её протачивать, стачивать, хорошо если только её а так могло ещё и блок за собой потянуть......
Кстати что за мотор и год?

В242ОС99

Наверх

#4 Boris

Старый старожил

Пользователи
185 сообщений

Пол:Мужской
Город:Москва,ЮЗАО
Реалнейм: Борис
Марка: TLC уже нет( Volvo )
Модель: 80 такая же
Двигатель: 4,2L уже 2,4L
Год: 2002
Пробег: будет еще больше

Отправлено 19 июля 2005 - 11:48

Вроде двигатель заводится и обороты держит. Правда вот по звуку не знаю как, т.к. не слышал. Меня тянули по трассе и я завелся чтоб тормоза работали, а звук не слышал, т.к. шумно было

Если движка заводиться и нет посторонних звуков, то попробуй для начала сделать систему охлаждения(проверь помпу-могла гавкнуться)и смотри за маслом-давит или нет. Если давит то увы... :lol:

Наверх

#5

Гости

Отправлено 19 июля 2005 - 02:26

В общем снял радиатор, его побило мотором от кондея ... штук 5 дырочек. Вопрос по радиатору - их паяют или однозначно новый брать?
кстати с радиатора, там где нижний патрубок вытянул каку ю то белую хрень, она практически дырку закрывала. Похожа на такую чтуку как в банке с краской застывает краска и образуется пленка. так вот на такую пленку. не пойму что это и откуда взялось.
Второе посмотрел на масло. В норме, без пены, правда немного темнее стало. уровень немного выше максимума, это я видать в прошлый раз перелил. Кстати каковы последствия, если масло выше нормы налито?
Масло видно только по углам блока цилиндров. По центру возле выпускного - было пятно от охлаждающей, т.к. дырки на радиаторе были как раз в том жеместе. так что с маслом я там напутал.
так что пока только по углам. Думаю может от перегрева что нибудь расширилось и оно немного там проступило. по площади масло примерно квадратом 1 см х 1 см с одного и другого угла.
Пока делаю охлаждающую и думаю что дальше. да и с радиатором вот не решил паять или новый брать.
кстати не понял как крепится радиатор кондея. у меня он походу в воздухе болтается. Может кто фотку кинет или расскажет где он там крепится? машина 98г. 70 тыс, 1.3

Наверх

#6

Гости

Отправлено 19 июля 2005 - 02:27

Забыл сказать.
Двигатель заводится и вроде ровно работает

Наверх

#7

Гости

Отправлено 19 июля 2005 - 02:31

И еще вот хотел спросить у кого как при перегреве.
В общем когда стрелка термометра зашкаливает или в красном секторе у кого нибудь что то пикает? а то у меня ничего не пикало и случайно ее щаметил. может у меня какая пикалка не работает :lol:

Да и второе вот когда я перегрелся и заглох. Двигатель автоматом вырубило, т.е. может какая нибудь следящяя система по критерие превышеной температуры или он просто заглох (типа клина поймал или что то в этом духе?)

Наверх

#8 San

Вождь

Администраторы
5 604 сообщений

Пол:Мужской
Город:г. Москва
Реалнейм: Александр
Марка: Мицубиси
Модель: Кольт
Двигатель: 4G63
Год: 1996
Пробег: 300 т.км

Отправлено 20 июля 2005 - 09:33

Некоторые советы:
1. Радиатор лучше новый купить, тем более не оригинал около 100 долл стоит.
2. Насчёт масла ничего страшного я думаю, это могли быть и старые следы. Я думаю если мотор работает нормально значит головка целая.
3. Насчёт кондея не знаю, но крепится как-то должен, у меня его нет поэтому помочь здесь не могу :lol:

4. Насчёт перегрева: ничего пикать и загораться не будет только стрелка уходит в красную зону. И то что машина заглохла это следствие перегрева, не очень это хорошо, но будем надеяться что обошлось.

В242ОС99

Наверх

Обратно в Двигатель и трансмиссия

Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных