Перейти к содержимому


Фотография

Меняем На Еврокольте Тормозные Колодки (Диск), Тормозной Диск, Ступицу С Подшипником. (Задние)


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 11

#1 ALex_HS

ALex_HS

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 764 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Москва
  • Реалнейм: Алекс
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt европеец, левый руль. Z36A 5D
  • Двигатель: 4А91 1.5
  • Год: 2007
  • Пробег: начал с 35 000 км. сейчас 120 000

Отправлено 28 Июнь 2012 - 09:35

Рассмотрим как самому поменять тормозные колодки (дисковые тормоза), тормозной диск, ступицу с подшипником. (ЗАДНИЕ)
Все три операции взаимосвязаны по мере перечисления. От этого и собраны в одну тему. В примере правая сторона. Левая индентична.

Какой инструмент понадобится?
1.домкрат, балонный ключь.
2.торкс Т30
3. головка 13, 16
4. рожковый 15 (по необходимости)
5. рожковый 22 (либо приспособление для вкручивания и утапливания цилиндра на супорте)
6. торкс 50
7. торкс Е8
8. молоток

Мне нужно было поменять заднюю ступицу. До кучи, были заменены и тормозные колодки.
Ступица была преобретена вот такая. Номер на фотке видно.

 

33727190_m.jpg

33727191_m.jpg[/URL]

Домкратим машину. Фиксируем передние колеса, чтоб не укатилась и не упала с домкрата.
Откручиваем и снимаем колесо.
У меня, после бывшего хозяина, тормозные супорта, на левой и правой стороне стояли поразному. Левый был с завалом назад, а правый почти вертикально (крепления там позволяют так изголятся), как на фото.

33727192_m.jpg

Торкс Т30. Откручиваем винт, крепящий тормозной диск к ступице.

33727193_m.jpg

Дальше процесс относящийся к замене колодок. Если менять только колодки, винт на диске трогать не стОит.
Головкой 13 откручиваем два болта, на тыльной стороне супорта.

33727194_m.jpg

Если заметили прокручивание штока, то рожковым 15 можно его зафиксировать и продолжить откручивание болтов.

33727195_m.jpg

Приоткручиваем крышку бочка с тормозной жидкостью под копотом.
Рычаг ручника опущен вниз.
В прорезь, между корпусом супорта и колодкой, вставляем подходящую приспособу (можно большую, прочную отвертку) и немного раскачиваем конструкцию. Наша задача немного утопить цилиндр супорта, чтобы он освободил колодки и супорт можно было бы снять. На данном этапе необходимо только ослабить. Не нужно пытаться сразу утопить цилиндр полностью. Этот супорт самоподводящийся и утапливается ВКРУЧИВАНИЕМ. В противном случае можно поломать машинку ручного тормоза. Рожковый 22 у меня удачно заменил вкручиватель.))

33727196_m.jpg

Вкручиваем ПО часовой стрелке. Если не заметите утапливания, сделайте несколько обратных движений и сново вкручивайте. Для новых колодок необходимо, что бы цилиндр сравнялся с плоскостью супорта. Гребенчатая голова торчит над плоскостью.
Пискун (сигнализатор износа колодок) ставится на внутреннюю колодку. Чистим посадочные места. При желании, а часто даже и необходимо, освободить пыльники направляющих, вынуть их и смазать графитной смазкой. Чтобы не прикипало. Собираем направляющие, ставим колодки, надеваем супорт, следим за пружинками колодок, чтоб легли ровно и не проскочили в окно, закручиваем болты крепления (добротные производители колодок, к комплекту, докладывают новые болтики).
ВНИМАНИЕ!!! После сборки, не забываем несколько раз нажать на педаль тормоза. Чтобы цилинд супорта вернулся в рабочее положение и прижал колодки к диску.
ПОМНИТЕ!!! Что после замены колодок на новые, эфективность торможения очень низкая. Пока колодки не притрутся к диску. Как правильно прикатать колодки, читайте в мануале.

Если меняли только колодки, то можно переходить на другую сторону.
Мы же не останавливаемся. Продолжаем процедуру дальше. Только колодки пока устанавливать не нужно.

Следующим этапом, снимаем скобу супорта.
С внутренней стороны два торкса 50.

33727197_m.jpg

Снимаем тормозной диск. Молотком обстукиваем с внешней стороны, плоскость, откуда торчат колесные шпильки. Удары резкие, дабы отслоить внутренние прикипевшие поверхности. Аккуратнее, не повредите резьбу шпилек. Затем наносим удары, по внутренней части тормозного диска, прокручивая его, чтобы он сошел ровно, без перекосов. Стараться бить не по краю, а ближе к основе. Диск снят.

Торкс Е8, откручиваем датчик АВSа и аккуратно вынимаем его. Не повредите резиновое колечко на датчике.

33727198_m.jpg

Головкой 16 откручиваем четыре болта крепления ступицы. Снимаем её.

33727199_m.jpg

Чистим посадочные поверхности под новую ступицу.

33727200_m.jpg

При установке новой ступицы, следите за направлением установки. Подсказка на пластиковой заглушке. Стрелка направления и слово FRONT указывают направление вперед.

33727191_m.jpg

Соберите конструкцию в обратной последовательности. Я собрал с завалом назад. Считаю такое положение правильным.

33727201_m.jpg

В таком положение тормозной шланг и тросик ручника лежат ровно, без лишних изгибов.

33727203_m.jpg

При данном ремонте снимать клему АКБ необязательное условие. Но ключ зажигания вынуть не помешает.
Не забудте прокачать тормоза нажитием педали тормоза. Несколько раз. Чтобы подвести колодки.



#2 Bec

Bec

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 91 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Москва
  • Реалнейм: Антон
  • Марка: mitsubishi
  • Модель: colt Z36A
  • Двигатель: 1.5
  • Год: 2005
  • Пробег: 105000

Отправлено 09 Июнь 2013 - 06:21

ПОменял шпильки используя Вашу инструкцию, все грамотно расписано, хочу добавить, что при замене столкнулся с затруднением: купленные мною шпильки немного отличаются от заводских Прикрепленный файл  IMG-20130609-WA0012.jpg   59,88К   48 Количество загрузок:
продольные риски на них длиннее И поэтому пришлось их конкретно забивать! Будьте готовы к тому что это не совсем просто.
В остальном ни каких сложностей.
Спасибо за руководство! Всем удачного ремонта...
:-)

#3 Maxim BLACK

Maxim BLACK

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 683 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Москва
  • Реалнейм: Maxim
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt Z36A Европеец
  • Двигатель: 1,5L (4A91)
  • Год: 2007

Отправлено 07 Сентябрь 2014 - 03:25

Рассмотрим как самому поменять тормозные колодки (дисковые тормоза), тормозной диск, ступицу с подшипником. (ЗАДНИЕ)
...

Воспользовался данной инструкцией. Все изложено очень и весьма точно!!! :)
С левой стороны (по ходу движения) тормозной цилиндр в суппорт вкрутился, в общем-то, без особых проблем. Почистил ржавчину и установил новые колодки.
С правой стороны был поврежден пыльник. И цилиндр достаточно бодро прокручивался на одном месте, а утапливаться 22-м рожковым ключом ну никак не хотел. :shy: Вспомнил про метод, которым я вкручивал цилиндр на Форде Скорпио. Поставил внатяг струбцину, и подкручивая 22-м рожковым ключом, утопил цилиндр. :shades:
Сейчас заказал ремнабор тормозного суппорта. Сам цилиндр и набор манжет и пыльников.
Как сделаю, обязательно отчитаюсь.
(Вот, сделал. Отчет здесь http://www.colt-club... суппорт&st=20 )
Еще раз благодарю за подробное описание ремонтных работ! :thumbup:

#4 ALex_HS

ALex_HS

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 764 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Москва
  • Реалнейм: Алекс
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt европеец, левый руль. Z36A 5D
  • Двигатель: 4А91 1.5
  • Год: 2007
  • Пробег: начал с 35 000 км. сейчас 120 000

Отправлено 18 Август 2018 - 12:53

Эта тема была создана когда умерла правая ступица.

Ну вот и пришло время смерти левой.

Пробег уже 98 000.

Цены за эти годы подросли(( И СКФ кусается уже за 6500 рублей. Но переходить на откровенную, дешевую  китайщину очень не хочется. Решил сэкономить, но без потери качества.)) Часто слышал, что в ФАГе приходят СКФ. Было решено попробовать. И о чудо!!!! Заказал ФАГ 713661020 всего за 2990 рубасов (цена у друзей, по оптовым скидкам), а там, в коробочке ФАГовсой, СКФ ступица. БИНГО!!!!!!

Поеду на дачу, буду менять.

 

А теперь вопрос. Ради чего и поднимал тему.

 

Пришла такая мысль. Эти ступицы универсальны на обе стороны. При установке на другую сторону, ступица тупо переворачивается на 180 градусов, с соблюдением положения стрелочки направления движения. Но та, что ставилась раньше, в 2012 году, уже набегала пробег (сейчас не вспомню сколько тогда было, но примерно тысяч 50) и уже накатался подшипник в этом положении. Но работает отменно, без люфтов и шумов.

А что если правую снят и поставить на левую сторону, а на правую установить новую.

Цель замута. Поменять места напряжения подшипника, что бы, возможно, увеличить его моторесурс.

 

Ну типа колеса ведь нужно перекидывать в конфигурации, для равномерного износа резины. Так и с подшипником.))

 

Ваши мысли??

 

Время, усилия и деньго затраты на перекидывание не учитываем. Делаю сам, в своё удовольствие.

Замена ступиц парами не предлагать. Не вижу, для себя, в этом практического смысла. Как пример, моя ситуация со ступицами.



#5 oceanwide

oceanwide

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 60 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Севастополь
  • Интересы:Мой Colt на drive2 https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/colt/577779067818869957/
    Ремонт РКПП, обучение/адаптация, обновление ПО ЭБУ на MUT3.

    https://www.drive2.ru/l/642297585503055899/

    https://vk.com/coltremont
  • Реалнейм: Александр
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt Z34A, РКПП
  • Двигатель: 4A90
  • Год: 2008
  • Пробег: С 0 до 185000км сейчас

Отправлено 04 Сентябрь 2018 - 10:37

Добрый день. Подскажите в ступице FAG 713661020 есть отверстие под установку датчика ABS? Тоже хочу ее себе заказать на Z34.

#6 ALex_HS

ALex_HS

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 764 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Москва
  • Реалнейм: Алекс
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt европеец, левый руль. Z36A 5D
  • Двигатель: 4А91 1.5
  • Год: 2007
  • Пробег: начал с 35 000 км. сейчас 120 000

Отправлено 04 Сентябрь 2018 - 11:46

Берите не раздумывая. В коробке будет ступица SKF. А их ставили на конвеере.

 

В прошлые выхи все установил. С ракировкой правой ступицы (уже пробежавшей энное колличество км) на левую сторону, а новая пошла на правую сторону.

Посмотрим как это поведёт себя в эксплуатации. 500 км полёт нормальный.



#7 oceanwide

oceanwide

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 60 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Севастополь
  • Интересы:Мой Colt на drive2 https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/colt/577779067818869957/
    Ремонт РКПП, обучение/адаптация, обновление ПО ЭБУ на MUT3.

    https://www.drive2.ru/l/642297585503055899/

    https://vk.com/coltremont
  • Реалнейм: Александр
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt Z34A, РКПП
  • Двигатель: 4A90
  • Год: 2008
  • Пробег: С 0 до 185000км сейчас

Отправлено 04 Сентябрь 2018 - 12:35

Спасибо!Заказал за 3200р , доставка входит в стоимость.
Получил. В коробке SKF.
Всем большое спасибо за информацию!

#8 ALex_HS

ALex_HS

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 764 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Москва
  • Реалнейм: Алекс
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt европеец, левый руль. Z36A 5D
  • Двигатель: 4А91 1.5
  • Год: 2007
  • Пробег: начал с 35 000 км. сейчас 120 000

Отправлено 18 Март 2021 - 06:46

Продолжу.

Загудела левая сторона. Та ступица, которая пришла с правой стороны. На адометре 115 т.км.

 

Цены подросли. 4000 рублей FAG c SKF внутри.

 

 

ПыСы. жаль конечно что фотку здесь сдохли. Попробую покопаться в архивах. Если найду фотки, восстановлю первый пост.



#9 Hroft

Hroft

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 63 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Москва
  • Реалнейм: Александр
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt
  • Двигатель: 4A91
  • Год: 2006

Отправлено 19 Март 2021 - 02:13

А у меня первый пост и так со всеми фотками открывается...



#10 ALex_HS

ALex_HS

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 764 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Москва
  • Реалнейм: Алекс
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt европеец, левый руль. Z36A 5D
  • Двигатель: 4А91 1.5
  • Год: 2007
  • Пробег: начал с 35 000 км. сейчас 120 000

Отправлено 19 Март 2021 - 10:41

Ну это я уже постарался и перезалил фотки на другой хостинг.



#11 Лисс

Лисс

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 102 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Ростов-на-Дону
  • Реалнейм: Игорь
  • Марка: Кольт
  • Модель: Кольт
  • Год: 2007

Отправлено 10 Июль 2021 - 09:47

Решил поменять диски, ощущение такое, что стоят ещё родные, пока всё открутил, проклял всё на свете, всё что может "прикипело", диски к ступицам, болты к скобам суппорта... До кольта был Цивик от Хонда, по годам он старше, но откручивалось там всё намного легче...Кольт неплохая машинка, но в ремонте и обслуживании, слишком много геморроя...



#12 depelm

depelm

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 59 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Москва
  • Реалнейм: Дима
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt
  • Год: 2006

Отправлено 02 Август 2021 - 11:18

Решил поменять диски, ощущение такое, что стоят ещё родные, пока всё открутил, проклял всё на свете, всё что может "прикипело", диски к ступицам, болты к скобам суппорта... До кольта был Цивик от Хонда, по годам он старше, но откручивалось там всё намного легче...Кольт неплохая машинка, но в ремонте и обслуживании, слишком много геморроя...

Была такая же беда :unsure2:

Море VDшки залил, чтобы все это открутить.






Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных