Сообщений в теме: 14

[Sir Kub]

добрый день!
2 недели назад загудело что-то при езде. Гул нарастающий монотонный.... такое уже было при получении с японии, тогда оказался передний ступичный подшипник правый... поменял и все прошло. Сегодня поехал к мастерам, он покатался и говорит, не похоже на подшипник, скорей всего вариатор.... а он их не чинит и не диагностирует...
немного в шоке... сказал что новый вариатор около 60 000 руб.
завтра еще поеду к одному мастеру, может он что скажет, надеюсь на подшипник!
Скорей всего вопрос ближе к Герману....

Как точно определить, вариатор это или нет? Когда машина стоит на Р или на N никакого гула нет, стоит только тронутся как начинает гудеть... с нарастанием, чем больше скорость, тем больше гул. Никаких провалов тем немее при движении нет....езжу как ездил!!!

[vovo4ka]

Что за мастер такой, он на слух только поломки определяет? Поддомкратить колесо и поболтать его, люфта не должно быть.

[Sir Kub]

завтра еще поеду к одному мастеру, посмотрим что он скажет!

[amidey]

у меня такой же кольт как и у вас, такого же года....... и у меня на пробеге в 130 000 км. накрылся варик, за ремонт пришлось отдавать 50 000 руб. Так что продиагностируйте варик, скорее всего к такому километражу он уже начинает хандрить...... Если у машины наблюдаются "пинки" при движении или толчки при переключении селектора в любое положение, то сто процентно варик подыхает помаленьку - на себе проверено......
А ремень ГРМ меняли ? может быть еще это ролики гудят обводной или натяжной. Может быть ролик натяжителя генератора или кондиционера. Попробуйте снимите ремни генератора и кондея и проедьте немного......

[fae]

...и у меня на пробеге в 130 000 км. накрылся варик, за ремонт пришлось отдавать 50 000 руб. Так что продиагностируйте варик, скорее всего к такому километражу он уже начинает хандрить.....

Вчера разменял 185000 км. Проблем с вариком не наблюдаю.
По теме: Возьми помощника, вывеси авто на колодки, лучше на смотровой яме. Поставь на D и послушай где гудит.

[Sir Kub]

2 amidey

пинков при движении нет, толчков при переключении нет. ГРМ и все ролики менял на 100 000


2 fae

завтра еду к мастеру... там проверю, отпишусь.

[Sir Kub]

подшипники в норме....
сказали гул идет из вариатора
я в шоке... ппц просто....
в городе вроде спеца по вариатарам нет... шо делать, не знаю!

сегодня был у мастера, сказал что гудят подшипнике на валу...
ремонт обойдется 28 000!

[amidey]

ремонтируй либо заказывай контрактный варик если не доверяешь мастерам.
http://www.colt-club...topic=38067&hl=

[Sir Kub]

в воскресенье ставлю машинку в ремонт
потом отпишусь

[fae]

сказали гул идет из вариатора

Как диагностировали?

[Sir Kub]

сначало проверили передние подшипники при помощи поднятия переда и крутили колеса... все в норме... гула нет
потом машину подняли и завели, включили D и гул пошел из коробки...

[Герман]

на 95 % это подшипники конусов, старая болячка этих коробок, если вдруг понадобятся подшипники звоните есть в наличии!
ps можно было бы к нам отправить на ремонт, сумма была бы где-то на 30-40% меньше

[Sir Kub]

а мне сказали вроде подшипники вала...
Озвучили 27 910 р. за все.
Герман, скажи... вообще, это нормально на 130 000 такое повреждение?
И еще скажи... долго еще можно будет на ней после ремонта проехать? Или сразу продать?

а отправлять-это целый геморрой.... снять коробку... (гаража нет)... потом на чем-то отправить... целое дело... пусть уж лучше здесь, чтоб можно было кому потом претензии предъявлять.

[Sir Kub]

все, вариатор отремонтировали...
поменял подшипники на валу, 1 был гуд, 2-ой гудел... на внутренней стороне была небольшая ямка, если не сильно крутануть его, то он в этом месте останавливается....
заодно поменял стойки стабилизатора перед и рулевые наконечники.

[Sanguinary]

Вот моя история.

 

Купил я кольт - 43 тысячи пробега - Z21A (с самого первого аукциона пробивал, действительно туда попал с 43 пробега, хотя думаю япошки до аука списали - колодки неродные, стойки задние дубоватые, стойки стаба уже чуть потресканные, хотя могло разъесть на стоянке возле моря солью).

 

Теперь вот пробег уже 326 тысяч. Вариатор родной. Недавно заменил масло в нем. Поездил пару дней, появились сильные толчки с P на R, дня 3 были, сейчас полностью пропали. Поведение машины не изменилось, но появился гул. Гул такой, как будто на резине дубовой едешь. Ступичные в норме, имеется люфт на рулевой тяге. Теперь вопросы:

 

1. Может ли люфт на рулевой тяге давать гул?

2. Подшипники на валу? Это в коробке или где?

3. Еще мне подкинули вариант - подшипник дифференциала, может он?

4. Что еще может давать характерный по данным признакам гул.

5. Не знает ли случайно, есть ли в Новороссийске хороший мастер по вариаторам или в случае чего придется к Герману в Ростов сгонять.

 

Поеду через 10 дней на сервис, попробуем послушать и подключим сканер, там еще отпишусь.