Сообщений в теме: 3424

[Андрей 112]

Здравствуйте. Кольт 2008г 1,3. Стали вылетать передачи на ходу загорается 0.  Перестала включаться задняя передача. Коды Р1913 и Р1910. Удалил. Один раз задом проехал и снова не включается задняя.. Точнее R загорается , а ехать не едет. Прозвонил всю проводку от ЭБУ до актуатора и до обоих моторчиков переключения. Все исправно. Почистил на исполнительных моторчиках коллектора, щетки почти новые, видимо меняли. Ошибка Р1913 ушла. 1910 вылазит после долгих манипуляций селектором кпп.  При вкл задней что то шуршит в кпп, R загорается но не едет. Что то еле еле еле похрустывет в коробке, такое впечатление что не довключились шестерни. 

 

Текущие данные робота показывает.
нейтраль 1й мотор 42 2й мотор 103
1я передача 1й мотор 5 2й мотор 103
2й передача 1й мотор 42 2й мотор 140
А передача 1й мотор 5 2й мотор 103

 

но если после 2й передачи сделать минус т.е включиться первая то 1й мотор 5 , а 2й мотор 177(почему не 103?)

что дальше проверять?

[Андрей 112]

Здравствуйте. Кольт 2008г 1,3. Стали вылетать передачи на ходу загорается 0.  Перестала включаться задняя передача. Коды Р1913 и Р1910. Удалил. Один раз задом проехал и снова не включается задняя.. Точнее R загорается , а ехать не едет. Прозвонил всю проводку от ЭБУ до актуатора и до обоих моторчиков переключения. Все исправно. Почистил на исполнительных моторчиках коллектора, щетки почти новые, видимо меняли. Ошибка Р1913 ушла. 1910 вылазит после долгих манипуляций селектором кпп.  При вкл задней что то шуршит в кпп, R загорается но не едет. Что то еле еле еле похрустывет в коробке, такое впечатление что не довключились шестерни. 

 

Текущие данные робота показывает.
нейтраль 1й мотор 42 2й мотор 103
1я передача 1й мотор 5 2й мотор 103
2й передача 1й мотор 42 2й мотор 140
А передача 1й мотор 5 2й мотор 103

 

но если после 2й передачи сделать минус т.е включиться первая то 1й мотор 5 , а 2й мотор 177(почему не 103?)

что дальше проверять?

забыл указать.....задняя R 1й 42, 2й 7

[cumax]

Приветствую. С кольтом такая беда. При переключении на пониженную, актуатор не всегда с первого раза может воткнуть первую передачу. Делает 5 попыток и оставляет включённой 2  передачу. Так происходит практически каждый раз при переходе на пониженную. Машина была куплена с этой проблемой. После выявления проблемы заменили комплект сцепления, актуатор и адаптировали у местного мастера, которого смог найти в Электростали. Проблема осталась как и была. Меня смутило одно, адаптация прошла слишком быстро, как мне кажется, максимум минут 5. Мастер сказал, всё прошло штатно. Теперь думаю, возможно проблема в механической части КПП и прежде чем снимать коробку, хочу пройти адаптацию у других мастеров. Господа форумчане, накидайте контактов спецов, кто сделает адаптацию по всем канонам, чтобы исключить этот момент и уже лезть в глубины КПП, желательно восток Московской области. Можно в л.с., чтобы не было рекламой. За ранее спасибо.

[AlexBig5]

Подскажите что может быть кольт 2006г,коробка робот,пробег 119тыс)

1)При трогании появились рывки и дергание,даешь газу машина едит дальше без рывков,но в самом начале трогания дергает ее
2)загорелся чек,сканером обд2
Показывает p0117(датчик температуры охлаждающей жидкости)
3)на просторах интерната нашел,что
Датчик положения распределительного вала
Возможно из за него появились рывки и упала динамика,хотя ошибку показывает p0117

Актуатор меняли или родной??? Если родной.... то.... пора....личный опыт... уже 3 стоит.... по 120000 км прошли...

[СергейСудак]

Актуатор,не менял
Поменяли коробку сцепления в сборе
Пока симптомы ушли,посмотрим как дальше пойдет

[AlexBig5]

Актуатор,не менял
Поменяли коробку сцепления в сборе
Пока симптомы ушли,посмотрим как дальше пойдет

Сцепление при изношенном актуаторе долго не проходит....

[СергейСудак]

Сцепление при изношенном актуаторе долго не проходит....

Все же съездил на дальнее расстояние, симптомы вернулись
рывки при переключении и понижении скорости,когда нажимаешь тормоз обороты падают ,потом резко растут и идет рывок вперед.Только после этого скорость переключаеться(
ищю актуатор в общем (((
добавлю сюда
поменял актуатор и все стало на место,все переключает,машина едит

[Filxomor]

Здравствуйте! Подскажите плиз, кольт 2005г 1.5 дизель, на повышение передач переключает чётко, но при понижении особенно с 4 на третий не может переключиться и появляется ошибка и скидывает на нейтраль, нужно выключить зажигание подождать около 10сек, и заводит дальше ехать, но это может делать и на других передачах
Адаптпцию робота делали
Фото ошибки прилагаю
Не смог загрузитт ошибку
Но звучит так
2725 gear engagement error

[2squatt]

Здравствуйте, проблема с роботом, задняя включается с ударом, хотя раньше включалась четко. И при трогании с места если потихоньку разгон брать, то машина дергается. Если прибавить газу то трогается без дерганий , но в пробках невозможно такое, поэтому приходится передвигаться с "рывками/дерганиями".

Что это может быть? Сцепление или актуатор?       Ошибок активных нет. Пробег 210000 предидущий хозяин менял актуатор в сервисе, сцепление не трогали.

 

При включеном зажигании заднюю втыкает четко. При заведеном двигателе - с ударом (

[AlexBig5]

А когда меняли актуатор? У меня на 225000 второй актуатор кончился....и сцепление меняли между этим....

[oceanwide]

Здравствуйте, проблема с роботом, задняя включается с ударом, хотя раньше включалась четко. И при трогании с места если потихоньку разгон брать, то машина дергается. Если прибавить газу то трогается без дерганий , но в пробках невозможно такое, поэтому приходится передвигаться с "рывками/дерганиями".
Что это может быть? Сцепление или актуатор? Ошибок активных нет. Пробег 210000 предидущий хозяин менял актуатор в сервисе, сцепление не трогали.

При включеном зажигании заднюю втыкает четко. При заведеном двигателе - с ударом (

Это актуатор сцепления. Из-за износа щеток ЭД, грязный коллектор. Либо разбирать и чистить. Либо новый ставить. После установки старого или нового, сделать обучение/адаптацию на MUT3.

[AlexBig5]

Если бы в районе Люберец... я бы старый отдал.... там червяк сломан....

[oceanwide]

Если бы в районе Люберец... я бы старый отдал.... там червяк
сломан....

Ему это не поможет. На валу ЭД и коллектор и червяк.
Переключаете передачи в ручном режиме в основном?

[AlexBig5]

Не.... на автомате езжу 99 % времени

[oceanwide]

Из общения со многими именно езда на полуавтомате вызывает поломку червяка. Либо не делают обучение/адаптацию. Бывают исключения по усталрсти металла. Они в последние годы качество заметно ухудшили. У меня новый АС заскрипел через 2 года. На вестах тоже сакс, такая же история.

[AlexBig5]

Опыт показывает срок жизни актуатора 100-120 т.км......

[oceanwide]

Опыт показывает срок жизни актуатора 100-120 т.км......

Если его не открывать, то да. Если открыть, промыть, продуть, смазать еще около 100т. Потом смена щеток. Плюс к этому адаптация/обучение раз в 35000 в средем. Так можно продлить срок его службы.

[AlexBig5]

Да.... это когда есть соответствующие знания и...УСЛОВИЯ.... а когда каждый день не знаешь, где будешь стоять ночью....

[2squatt]

А когда меняли актуатор? У меня на 225000 второй актуатор кончился....и сцепление меняли между этим....

Да, его менял предидущий хозяин, но он и 20к не успел отходить. По крайней мере есть бумага с сервиса , что его меняли, относительно недавно по пробегу. Нет, живу я в краснодарском крае

Это актуатор сцепления. Из-за износа щеток ЭД, грязный коллектор. Либо разбирать и чистить. Либо новый ставить. После установки старого или нового, сделать обучение/адаптацию на MUT3.

Спасибо, попробую снять, почистить,  но мут 3 в городе не нашел. Боюсь и не найти,  ближайший сервис в 45км )

[AlexBig5]

Тогда можно тому сервису предъявить.... если новый ставили.....скорее всего Б/у с разборки...а там его ресурс не угадаешь....