Сообщений в теме: 165

[grenner]

Ну тогда тем более нужно тащить сразу с маховиком. 15 мм - это же такой потенциал)))

[Alex_81]

у 6-го эво 230мм. Тоже вроде несильно много? ))

[dr_romanoff]

надо не мм считать а площадь!

[вова]

про это не кто не думает

[r0ss1]

Может поможете . Есть машина Лансер 9 . с двигателем 4г13 поставил голову от 4г15турбо мивек . завел . но работает постоянно 2000 оборотов и при газ в вол доходит до 4000 оборотов и усе . но при разгазовке до 6 т оборотов доходит . и бывает такое что незаводится . только если педаль в пол тогда заводится.

[AlekseyEnergo]

Какой у вас забавный Гибрид. Меняли только голову??

[r0ss1]

ну покачто да . турбина есть но пока неставил . финансы с романсами задолбали =-) поставлена покачто голова на атмо .

ЭЭЭ малоли будет полезно =) Голова была всборе . Впускной колектор с рампой и форсунками . заменял электро дросель на свой механический .

[AlekseyEnergo]

Ну для мивек. масляный насос нужен другой. Да там много чего надо делать ))).

[r0ss1]

Ну для мивек. масляный насос нужен другой. Да там много чего надо делать ))).

для чего маслянные насос другой то ? уменя есть масляный насос от турбо мивека он идентичный только крипления под натяжной ролик другое . вот все отличия . когда разбирял их сравнивал . никакой разници нету .

Сама пролемка заводится держет 2000 оборотов, при нажатии на педаль газа обороты повышаются до 4000 тысяч и все . если разгазовывать то до отсчки даходит 6500.
заводится не стабильно то с пол тычка, то надо выжать газ чтобы дроселька открылась. и нехотя заводится какбудто забит фильтр бензина потом просерается и работает ровно. но при нагрузке машина глохнет . Машина работает от 2000 - 4000 РОВНО без голебания .

[AlekseyEnergo]

Я думаю разница должна быть. в давлении масляного насоса. Хотя может в новом поколении двигателей там и одинаковое все. Но не буду утверждать.

['Cash-a-lot']

не путай мивек от CJ и от Ньюса)

[AlekseyEnergo]

Ну да вот путаю. Только Вопрос в разделе CJ.

[r0ss1]

Ну да вот путаю. Только Вопрос в разделе CJ.

Проблемку нашол одну исправил другую исправлю на днях =)
то что выше 4000 оборотов не давила переливало ее форсунки от турбо кольта стояли поставил родные все четко заработало . а вот 2000 оборотов осталось это дроселька снял посмотрел на свет есть просвет . надо титусу отдавать =)

[Alex_81]

Вот: ,,-,.--,,- Точное количество. Расставьте, а то читать невозможно.

[Mirage 4g15 16v dohc]

Подскажите пожалуйста, не в одном мануале не могу найти как отрегулировать клапана на 4g15 1.5 16v dohc?
Какой порядок и какие зазоры?
Заранее спасибо=))

['Cash-a-lot']

Это неудачная шутка? Там гидрики стоят, какая в *опу регулировка клапанов?

[Nukker]

Всем доброго времени суток !

Кому  не сложно подскажите пожалуйста! 

Буду менять 4g15xt клапанный на 4g15xt 16 клапанный. На 16 ти клапанном отсутствуют :EGR , датчик температуры воздуха на ресивере и что больше всего беспокоит нет датчика колен вала. Что со всем этим делать?

Если ставить датчик колен вала  то придется сверлить, нарезать резьбу и ставить бабочку. Нужно ли это?

Митсубиси мираж v 1999 левый руль  

Заранее всем спасибо!

[Sn@P]

Нужно и датчик коленвала ставить, и реперную пластину датчика распредвала в трамблере от сохц на дохц переносить. Тогда америкос заведется и поедет
Чтобы он правильно поехал надо ехать ко мне на прошивку я и егр программно отключу.

Либо второй вариант - ставишь дохц вместе с его родными мозгами. Но тут есть нюансы в зависимости от того, автомат у тебя или меха. С мехой проще.

[just-max]

Чтобы он правильно поехал надо ехать ко мне на прошивку я и егр программно отключу.

Ну да, человек из Рязани прям вот так встал и поехал к Димке на прошивку =)) Хотя... Чем чёрт не шутит)))

[Sn@P]

Че ты ржешь, ко мне человек из пскова приезжал с 4г15 дохц и мозгами от 13го. Уехал прошитый и довольный