Датчик абсолютного давления и нестабильный ХХ
#1
Отправлено 27 Июль 2016 - 09:16
Собственно вопросов два:
1) Мертвый датчик или могут быть другие варианты (к примеру подгнившие провода в фишке)?
2) Если таки датчик, каким аналогом можно заменить? 13 000 за оригинал совсем не радует.
СА1А/4G15 SOHC (но изначально видимо 4G13 стоял). Датчик MD 178243
#2
Отправлено 19 Август 2016 - 09:48
Чек не горит, но обороты ХХ теперь плавают (в сторону понижения) постоянно и "стабильно" как по синусоиде. На низких оборотах машина дергается, без нажатия акселератора трогается с огромным трудом. Так-же дергается если на 1, 2-й передаче отпустить газ.
На старом датчике таких симптомов на постоянной основе небыло, только когда загорался чек. Лечилось это прижиманием фишки к нему. Видать таки внутри датчика контакты подустали.
От прогретости двигателя симптомы не меняются. Дроссельную заслонку почистил, ничего не изменилось. Но сам датчик с дроссельного узла не снимал.
Таки не подходит этот датчик или еще где-то проблема зарылась?
#3
Отправлено 31 Август 2016 - 06:57
Так выглядит распиленный датчик, вдруг кому полезно окажется.
IMG_20160826_124918.jpg 189,32К 82 Количество загрузок:
#4
Отправлено 08 Сентябрь 2016 - 09:15
Получилось собрать герметично?
Я тоже свой пелить собираюсь!
Думаю садить на фарный герметик!
#5
Отправлено 08 Сентябрь 2016 - 01:44
#6
Отправлено 08 Сентябрь 2016 - 04:07
Понял! Б.у. тоже 50у.е. - дороговато! Ты щас как ездишь?
#7
Отправлено 08 Сентябрь 2016 - 07:06
#8
Отправлено 16 Сентябрь 2016 - 01:17
#9
Отправлено 16 Сентябрь 2016 - 05:32
Насколько я знаю это фильтр, а не клапан.
#10
Отправлено 17 Сентябрь 2016 - 07:19
Нарыл с 7 Ланцера 1.3 ДАД за 20у.е. немного отличается (подключение не снизу, а в торец)! Думаю! За примерку просит 10 баксов Гад!)))
#11
Отправлено 21 Сентябрь 2016 - 09:24
#12
Отправлено 29 Сентябрь 2016 - 05:53
#13
Отправлено 13 Декабрь 2018 - 09:43
Ах вот где причина оказывается!, а то у меня тоже самое-вдруг начинают плавать обороты от 2800 до 0,
А сначала была болезнь такая, что если машину не прогревать до 90 градусов, а лишь до 30-40 и поехать, то все в норме, иначе заглохнет где-то на 50 градусах, и заведется после некоторого остывания.
Я все перерыл на форумах, встречал как человек мучался, чего только не советовали менять-чинить-смотреть, ничего не помогало, но когда заменил трамблер целиком - и все прошло.Сижу думаю, я катушку поменял, Что еще в трамблере не так может быть? Разболтался подшипник?
Полезу сниму ДАД...Mitsubishi Lancer Station Wagon VII 1.6 GLXi 16V (4G92) у меня.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных