Сообщений в теме: 12

[Vitaliy]

Доброго времени суток!

Есть небольшая проблемка - подтравливает масло между двигателем и поддоном (оно еще не течет но уже и не потеет).
Скоро менять масло и решил заодно поменять герметик. В связи с этим есть пара вопросов:
- есть ли в этой операции какие-то нюансы, которые надо знать?
- какой герметик лучше для этого купить?

[Voin13]

никаких нюансов:
снять, начисто все отчистить на поддоне и на картере, обмазать герметиком
герметик продается специальный "для поддонов"

[Fazatronov]

никаких нюансов:
снять, начисто все отчистить на поддоне и на картере, обмазать герметиком
герметик продается специальный "для поддонов"

Нанести, подождать минут 15-20 пока он схватываться не начтёт, чтобы не сильно при сплющивании растекася и лепить притягивая по кругу болтами...

[Voin13]

да кстати... после того как прилепил, еще желательно подождать минуть 20-30 и только потом заливать масло

[Vitaliy]

да кстати... после того как прилепил, еще желательно подождать минуть 20-30 и только потом заливать масло

А какое время необходимо выждать до завода двигателя?

[Voin13]

главное масла нужное кол-во залить и не забыть крышку закрыть... если забыл, то подождать пока закроется и можно заводить

[Vitaliy]

Спасибо за советы!

[neon62rus]

Ну вообще то не так все просто ))) я уже попробовал )))
если хочешь по хорошему прикрутить чтобы потом не текло то надо снять нижнюю траверсу и выпускной коллектор ( штаны)
проблема в том что он обычно пригоревший и прикипевший пипец как =((( и откручивать рискованно тем , что потом не плотно прикрутиь и будут щели.
Так что я снимал только траверсу ( широкая желзка на ней еще две подушки двигателя стоят воторые движку снизу держат)
потом откручивал крышку картера , чуть приопускал ее и откручивал масленный заборник ( 2 болтика под ключ на 10 кажется ) и крышку сдвигал в бок уже вместе с ним
ждать пока вытечет масло лучше подольше .. т.к оно потихоньку течет и быстро пачкает края которые ты тока что протер чистой бензиновой тряпочкой =(
дальше чистишь крышку .. наносишь герметик ( как и писали ребята ) ждешь .. манут 15 и всовываешь обратно вместе с масленным заборником.
потом раскорячиваешься так что не могу описать ... )))
ну вообщем надо суметь прикрутить масленный заборник через щель между крышкой и двигателем и не размазать герметик ... скажу сразу - это не просто ((( но если получиться притягиваешь потом по кругу и усе))
кстати сохнет герметик около суток , и если сразу зальешь масло и заведешь двигатель может начать подсасывать , т.к. в двигателе с закрытой крышкой то разряжение то избыточное давление... я оставлял на ночь машину сохнуть.

вообщем приду домой через часик выложу фотки того что описал )))

[Vitaliy]

вообщем приду домой через часик выложу фотки того что описал )))

Спасибо! Буду ждать...

[EnOt]

Герметик лучше Loctite серый 5699 вроде номер у него. Главное максимально хорошо зачистить обе поверхности и затянуть норм. Тока не перестарайся с затяжкой, болты очень хрупкие там, можно и сломать =)

[EnOt]

откручивал масленный заборник ( 2 болтика под ключ на 10 кажется )

Зачем? поддон и так нелохо снимается =) и не надо совсем корячится.

[neon62rus]

Откручивать надо потому что маслозаборник не дает сдвинуть крышку. Сверху она упирается в блок двигателя , снизу в трубу выхлопную, и чтобы не снимать трубу проще открутить маслозаборник
 IMG_0360.JPG   191,27К   59 Количество загрузок:
 IMG_0362.JPG   142,75К   46 Количество загрузок:
 IMG_0366.JPG   124,11К   42 Количество загрузок:
 IMG_0375.JPG   187,21К   44 Количество загрузок:

[Bulbash]

Ребят, двигатель 4g92 cj4a
Нужно снимать поддон. Подскажите чем запастись ( фильтр? Герметик, что еще?)
Какой порядок действий ? Нужно ли снимать "лыжу" ? Защиту коробки или как ее ) которая между поддоном и колоколом коробки?