Посадка на герметик поддона картера.
#1
Отправлено 26 февраля 2009 - 04:42
Есть небольшая проблемка - подтравливает масло между двигателем и поддоном (оно еще не течет но уже и не потеет).
Скоро менять масло и решил заодно поменять герметик. В связи с этим есть пара вопросов:
- есть ли в этой операции какие-то нюансы, которые надо знать?
- какой герметик лучше для этого купить?
#2
Отправлено 26 февраля 2009 - 05:04
снять, начисто все отчистить на поддоне и на картере, обмазать герметиком
герметик продается специальный "для поддонов"
#3
Отправлено 26 февраля 2009 - 05:23
Нанести, подождать минут 15-20 пока он схватываться не начтёт, чтобы не сильно при сплющивании растекася и лепить притягивая по кругу болтами...никаких нюансов:
снять, начисто все отчистить на поддоне и на картере, обмазать герметиком
герметик продается специальный "для поддонов"
#4
Отправлено 26 февраля 2009 - 05:28
#5
Отправлено 26 февраля 2009 - 05:39
да кстати... после того как прилепил, еще желательно подождать минуть 20-30 и только потом заливать масло
А какое время необходимо выждать до завода двигателя?
#6
Отправлено 26 февраля 2009 - 05:43
#7
Отправлено 27 февраля 2009 - 12:05
#8
Отправлено 27 февраля 2009 - 05:05
если хочешь по хорошему прикрутить чтобы потом не текло то надо снять нижнюю траверсу и выпускной коллектор ( штаны)
проблема в том что он обычно пригоревший и прикипевший пипец как =((( и откручивать рискованно тем , что потом не плотно прикрутиь и будут щели.
Так что я снимал только траверсу ( широкая желзка на ней еще две подушки двигателя стоят воторые движку снизу держат)
потом откручивал крышку картера , чуть приопускал ее и откручивал масленный заборник ( 2 болтика под ключ на 10 кажется ) и крышку сдвигал в бок уже вместе с ним
ждать пока вытечет масло лучше подольше .. т.к оно потихоньку течет и быстро пачкает края которые ты тока что протер чистой бензиновой тряпочкой =(
дальше чистишь крышку .. наносишь герметик ( как и писали ребята ) ждешь .. манут 15 и всовываешь обратно вместе с масленным заборником.
потом раскорячиваешься так что не могу описать ... )))
ну вообщем надо суметь прикрутить масленный заборник через щель между крышкой и двигателем и не размазать герметик ... скажу сразу - это не просто ((( но если получиться притягиваешь потом по кругу и усе))
кстати сохнет герметик около суток , и если сразу зальешь масло и заведешь двигатель может начать подсасывать , т.к. в двигателе с закрытой крышкой то разряжение то избыточное давление... я оставлял на ночь машину сохнуть.
вообщем приду домой через часик выложу фотки того что описал )))
#9
Отправлено 27 февраля 2009 - 11:03
вообщем приду домой через часик выложу фотки того что описал )))
Спасибо! Буду ждать...
#10
Отправлено 28 февраля 2009 - 01:13
Есть элитный китайский чай. Писать в личку
Подетальная и полная покраска. Карбон 3D от 1800 руб. за метр. Цветной винил. Оклейка деталей кузова и салона. Все вопросы отправлять на GLpokraska@gmail.com.
#11
Отправлено 28 февраля 2009 - 01:15
Зачем? поддон и так нелохо снимается =) и не надо совсем корячится.откручивал масленный заборник ( 2 болтика под ключ на 10 кажется )
Есть элитный китайский чай. Писать в личку
Подетальная и полная покраска. Карбон 3D от 1800 руб. за метр. Цветной винил. Оклейка деталей кузова и салона. Все вопросы отправлять на GLpokraska@gmail.com.
#12
Отправлено 05 марта 2009 - 12:21
IMG_0360.JPG 191,27К 59 Количество загрузок:
IMG_0362.JPG 142,75К 46 Количество загрузок:
IMG_0366.JPG 124,11К 42 Количество загрузок:
IMG_0375.JPG 187,21К 44 Количество загрузок:
#13
Отправлено 23 августа 2016 - 03:52
Нужно снимать поддон. Подскажите чем запастись ( фильтр? Герметик, что еще?)
Какой порядок действий ? Нужно ли снимать "лыжу" ? Защиту коробки или как ее ) которая между поддоном и колоколом коробки?
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных