Перейти к содержимому


Фотография

Автоматическое Включение ближнего света при работающем двигателе


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
В этой теме нет ответов

Опрос: Оно вам надо?? (144 пользователей проголосовало)

Вам бы пригодилалась такое устройство??

  1. Да (90 голосов [62.50%])

    Процент голосов: 62.50%

  2. Нет (10 голосов [6.94%])

    Процент голосов: 6.94%

  3. Было бы штатное, то Да (24 голосов [16.67%])

    Процент голосов: 16.67%

  4. Точно нет, я ни когда не забываю включать ближний (11 голосов [7.64%])

    Процент голосов: 7.64%

  5. Затрудняюсь ответить (2 голосов [1.39%])

    Процент голосов: 1.39%

  6. Просто интерсно зачем здесь этот пункт. (7 голосов [4.86%])

    Процент голосов: 4.86%

Голосовать Гости не могут голосовать

#1 AlekseyEnergo

AlekseyEnergo

    А я что я просто

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPip
  • 11 673 сообщений
  • Пол:Не скажу
  • Город:Питер
  • Интересы:Speed, Fishing
  • Реалнейм: Алексей
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: CJ4A & C58A
  • Двигатель: 4G92 & 4G67
  • Год: 04/1998 & 01/1990
  • Пробег: 245+30ткм/*_* Перевалил за 450ткм

Отправлено 08 Октябрь 2010 - 08:03

Началось все с того что я прочитал что с 1 ноября 2010 года, в законную силу вступают поправки. А именно В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах должны быть включены фары ближнего света или "дневные ходовые огни". Так как установка "дневных ходовых огней" сильно затруднительна и дорогостоящая. Я решил сделать автоматическое включение ближнего света при заведенном двигателе.

Посмотрев на электросхему я увидел что в некоторых странах Евросоюза это уже давно введено. А в конструкции предусмотрено наличие некоторого блока, как раз для моей цели. Но поняв, что его не достать, а если и достать то со значительными тратами я от этой идее отказался. Решено было обойтись подручными средствами.

Внимательно изучив схему. Было решено делать устройство на Реле. Во первых дешево, во вторых Достать легко. Поразмыслив был выбран вариант с 2-мя реле. Хотя в принципе можно обойтись и одним. Второе реле я решил использовать лишь для подстраховки, чтоб фары не загорались при включении стартера.

ВНИМАНИЕ, если не уверены в своих силах не делайте это сами. Я ответственность ни за что не несу.

Часть электросхемы Кольта. Замок зажигания.ИзображениеЧасть электросхемы. Включение Головного света.Изображение
Часть электросхемы Зарядка.ИзображениеСхему подключения которую я выбрал, изображена на рисунке ниже.Изображение
Если хотите обойтись одним реле, то остается только реле которое подключается к Генератору. Соответственно диод подключается уже к нему

Значит нам необходимо 2 реле.
Изображение Изображение
В последствии выяснилось что такие стандартные Автомобильные реле, не подходят для подключения к генератору, у них слишком малое сопротивление обмотки электромагнита, и соответственно малое шунтирующее сопротивление на индикацию не работы генератора. При использовании его, подключая к контакту "№11 разъема В-20", оно дает большой ток утечки через обмотку реле, на массу и тем самым лампочка в приборной панели начинает тускло светится. Что естественно не приемлемо. Для борьбы с этим эффектом было выбрано Слаботочное реле. В моем случае G5v-2-12, но есть еще менее мощные реле, если найдете его, будет лучше.
Изображение
Любой Диод, абсолютно любой, хотя не совсем абсолютно. Но в принципе любой не высокочастотный. Фото отсутствует.

Провод достаточно сечения 0,5 главное гибкий, мне хватило 1 метра.

Клемы или Клемная колодка для Реле. Соответственно если клемы, то провода надо будет на 40 см больше. Хотя может и не надо.
Изображение

Термоусадочная трубка, разного диаметра, по желанию может кто то хорошо изолентой мотает.

Изолента без нее не как.

Пластиковые хомуты

Паяльник и сопутствующие вещи (припой, канифоль). Это по возможности, все можно просто скрутить. Нагрузка там не большая, при хорошей скрутке ни чего не греется. Но желательно все пропаять.

Свободное время, Гибкое тело.

После приготовления начинаем. Все собираем схему на столе паяем, изолируем термоусадкой или изолентой. Это первый вариант который я впоследствии переделал.
ИзображениеИзображениеИзображениеИзображение
ИзображениеИзображениеИзображениеИзображение
ИзображениеИзображение

Вот это конечный результат
ИзображениеИзображениеhttp://s48.radikal.r...224a8bd231t.jpghttp://s59.radikal.r...e600dd2587t.jpg

Дальше после получения конечного результата с Выводом 4 х проводов или 3х при одноРелейной схеме. Перемещаемся к Авто.

Место установки нашего устройстваhttp://s59.radikal.r...ae870b64ebt.jpg

Кстати если есть возможность снять под рулевой пластик снимайте, без него удобнее. Всего то 4 Самореза. У меня такой возможности не было долго лежать не мог.

Места подсоединения к штатной проводке.
http://s40.radikal.r...e4a99c6116t.jpghttp://s002.radikal....f5bcc9e855t.jpghttp://s56.radikal.r...e264b1b36ft.jpghttp://s57.radikal.r...288ae00e4bt.jpg
http://s49.radikal.r...fdf53ad7f0t.jpg

Акуратненько зачищаем, залуживаем, если хотите, скручиваем, пропаиваем, изолируем.
http://s58.radikal.r...b4bec0aaabt.jpghttp://s40.radikal.r...342fad7544t.jpghttp://i074.radikal....6a8e444f7ct.jpghttp://s05.radikal.r...5685d10a71t.jpg
Ну и закрепляем с помощью Пластикового хомута.
http://s05.radikal.r...c793fd226ft.jpg

Заводим двигатель и любуемся горяшим ближнем светом.

Стоимость.

Реле автомобильное Российское по 40 рублей
Клема для Атомобильного реле по 30 рублей
Реле импортное слаботочное 70 рублей
Термоусадка на 25 рублей
Изолента рублей на 5 рублей
Припой и канифоль на 5 рублей
Хомут 2шт по 0,83 рубля
Мазь для затекшей спины после подключения. 100 рублей
Массаж Любимой девушки Бесценно.

Время затрачено не считая покупки всех составляющих 2,5 часа из них 1,5 в авто.




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных