Очень любопытно, а как вы отличаете "левый" от "правого". Вы опытны в этом вопросе? Поделитесь знаниями. А то я, наивный, до сих пор был уверен что Кастрол в "сети" попадает исключительно от представительства Кастрол в России "Сетра Лубрикантс". Хотя конечно, варианты возможны, но маловероятны.А кто чтоскажет по поводу масел Agip? можно их лить в кольтяр в наших? масло почти 100% что родное, в отличии от тогоже кастрюля или мобиля, которых половина, если не больше левое (в том же метро есть левый кастрюль - известно точно, не говорю,что весь, но есть такое).
собираюсь прикупить на бензоколонке Agip, что на ленинградке, там на канистрах даже по русски не слова нет, о как
А какое масло залить?
#21
Отправлено 02 декабря 2009 - 05:27
#22
Отправлено 22 июня 2010 - 03:16
#23
Отправлено 22 июня 2010 - 10:30
#24
Отправлено 23 июня 2010 - 08:39
Мне кажется, технологии настолько развились и конкуренция настолько обострилась, что выбирая из топ-5 производителей масел то, что подходит по классу и вязкости разницы не заметишь.
С завода вообще то ли минералка, то ли полусинтетика идет - ездит машина.
#25
Отправлено 19 августа 2010 - 09:29
Дилерское Mobil 0w40, после 100тыс пробега, можно летом менять на 5w40/ 10w40/ 5w50/ 10w50.
Хорошее масло для удлиненного пробега (более 15тыс км) это синтетическое масло с маркировкой LongLife (долг.жизнь) или FE (Fuel Economy - экономия топлива).
У многих крупных производителей есть серии таких масел. Мне приглянулся Mobil FE 0w30, к сожалению это единственный вариант от Mobil, но на зиму в самый раз. Для лета хотелось бы хотябы 0w40 чтоли. Сейчас в Кольт лью обычный синтетический Mobil 0w40. Залью FE 0w30 в следующую замену осенью, как раз на осенне-зимний сезон.
Куплю в Москве или МО: комп. корпус + блок питания 500w и выше. Плюс нужен чел кто собирёт системник (за деньгу, естесно).
8 926 8I7 69 З6. Константин. Скайп kons_shark .
У мну сыну исполняется 3 года!! Примем в дар ненужные Вам игрушки! )))
#26
Отправлено 19 августа 2010 - 09:37
Саш, а это какие?выбирая из топ-5 производителей масел
Вот мой приблизительный список:
Liqui, Mobil/Esso, Shell, Agip, Castrol, Motul, Total (вроде ничё). Я что-то пропустил?
Интересно, а у кого нибудь есть негативные впечатления насчет ТНК и БиПи?
Почему бы и нет? Масло как масло. Плюс если покупаете на самой Агип, тогда вероятность подделки маловероятна.А кто чтоскажет по поводу масел Agip? можно их лить в кольтяр в наших?
собираюсь прикупить на бензоколонке Agip
Куплю в Москве или МО: комп. корпус + блок питания 500w и выше. Плюс нужен чел кто собирёт системник (за деньгу, естесно).
8 926 8I7 69 З6. Константин. Скайп kons_shark .
У мну сыну исполняется 3 года!! Примем в дар ненужные Вам игрушки! )))
#27
Отправлено 22 сентября 2011 - 07:24
#28
Отправлено 22 сентября 2011 - 09:16
#29 Guest_Киселев_*
Отправлено 18 октября 2011 - 03:34
#30
Отправлено 29 января 2012 - 01:14
#31
Отправлено 29 января 2012 - 09:18
отталкивайся от технических характеристик масла для своего двигателя и пробегавпервые столкнулся с заменой масла. остановился на esso ultron 5w-40(синт), либо SHELL helix 5w-40 (синт, полусинт) что из этого посоветуете залить в кольт 98 г с пробегом 139000 ???
#32
Отправлено 29 января 2012 - 02:35
Разбираю 3 Кольт В Питере по РФ отправлю. Внимание запчасти не под боком, оперативно отправлять не смогу.
Ну как бы бортовик Моего Colt 3 GTI _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Бортовичек 5 кольта.
#33
Отправлено 09 февраля 2012 - 03:19
#34
Отправлено 09 февраля 2012 - 03:40
Так вот нет цели экономить, но есть огромное желание залить качественное масло которое будет и смазывать и очищать движок. В поисках огромного кол-ва материалов стало понятно что торговая марка MOBIL, Castrol, ZIC, Motul и т.д. это очень часто подделки(самый высокий процент левака у Кастрол) или же не самый качественный продукт от именитого бренда. Для примера масло Мобил 1 у нас производства Турции и "Европ. союз" чаще всего это Венгрия или Албания. А вот Мобил который продают в Германии 100% произведён в Бельгии или Германии, тоесть указана страна производства а не регион разлива.
Так вот. Нашел я масло оригинальное для Хонды, Тойоты и Мазды 5W30 Производства США но уж больно отзывы на профильных форумах хорошие по этим маслам, особенно хвалят Хондовское.
Как думаете есть смысл заливать( вероятность подделки есть но она не столь велика, тем более что литровая фасовка бодяжникам вообще малоинтерестна)
Вот очень интересная инфа от соседей с ниссан форума по маслам не для слабонервных http://www.nismo-clu...741
Ну и собственно как выглядит масло в картинках.
#35
Отправлено 09 февраля 2012 - 06:59
http://www.drive2.ru...vii/fox-mulder/
#36
Отправлено 09 февраля 2012 - 08:18
#37
Отправлено 30 июля 2015 - 11:29
10 тыс. мои заканчиваются и вот я в раздумьях - есть подешевле Шелл и подороже Мотюль.
Предыдущий владелец заливал Мотюль, даже наклеечка осталась.
Что думаете про Мотюль? Сильно распиарен или правда есть смысл в нем? Допуск мне подходит - MB 229.3
6100 SYNERGIE+ 5W-40
Стандарты
ACEA A3/B3/B4
API SL/CF
Одобрения
VW 502.00 - 505.00
MB 229.3
BMW LongLife-98
#38
Отправлено 21 августа 2017 - 01:45
Немного о цифрах в маркеровке масла.
Если от первой цифры перед W отнять 30, то получите минимальную температуру, при которой масло гарантирует безопасный запуск двигателя. Например: масло 0W30, двигатель нормально запустится при температуре выше -30 градусов.
масло 10W30, двигатель нормально запустится при температуре выше -20 градусов.
Это значит что если Вы катаетесь на машинке в климатическом поясе, где температура воздуха никогда не опускается меньше -20, то можно заливать масло 0W30, 5W30, 10W30. Но если температура опускается ниже -30 тогда только 0W30.
Вторая цифра означает вязкость масла при 100 градусах. Для любого из масел 0W30, 5W30, 10W30 она составит 12-14 сантистокс. А для масел 0W40, 5W40, 10W40 вязкость будет 14-16 сантистокс. А теперь более понятным языком: масло с цифрой 40 более густое, чем с цифрой 30.
на Драйве2 пишут по другому (https://www.drive2.r...39664633495284/):
SAE показывает при каких внешних температурах масло будет сохранять свои свойства
нижний предел:
0W — до -35
5W — до -30
10W — до -20/-25
15W — до -15/-20
20W — до -10
верхний предел
W30 — до 35
W40 — до 40
W50 — до 50
W60 — свыше 50
То есть кто-то из вас ошибается.
На примере 10W40, отнимаем от 10-40 = -30. То есть -30 минимальная температура для нормального запуска.
А если верить тому что на драйве2 то 10W минимальной будет до -20/-25.
На примере 5W30, отнимаем от 5-30= -25. То есть -25 минимальная температура для нормального запуска.
А если верить тому что на драйве2 то 5W минимальной будет до -30
И так по всем абсолютно пунктам.
Кому верить ? драйву2 или кольтфоруму, вот в чем вопрос ?
#39
Отправлено 21 августа 2017 - 01:57
Кому верить ? драйву2 или кольтфоруму, вот в чем вопрос ?
Верить - себе. Остальных - поверять.
с Драйва правильные сведения про температуру запуска в мороз и какой-то бред про "верхний предел".
#40
Отправлено 21 августа 2017 - 02:02
с Драйва правильные сведения про температуру запуска в мороз и какой-то бред про "верхний предел".
А почему ты считаешь что с драйва2 правильнее ? я не спорю, просто реально хотелось бы узнать более точные данные.
Про "верхний предел" я думаю имеется ввиду предел внешних температур при которых масло сохраняет свои свойства на 100%, хотя с другой стороны внутри двс температуры под 90-100*)) и да становится больше похоже на бред.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных