Подушка двигателя
#21
Отправлено 02 Сентябрь 2014 - 11:22
MM-Z30FR
можно сравнить диаметры, если одинаковые, выпрессовать и впрессовать
#22
Отправлено 02 Сентябрь 2014 - 05:01
Вот размеры вот этой штанги: https://www.drive2.r...30376152055477/Есть номер?
на экзисте аналога для MR 594271 нет
У меня пока еще терпит. Смотрел на будущее.
Расстояние от центра до центра сайлентблока :155 мм - это минимальный размер
Диаметр сайлентблоков :72мм и 56 мм
Толщина резиновой части сайлентов: 40мм и 30мм
Толщина с учетом выступа втулок сайлентов: 61мм и 56мм
Если кто-нибудь что-нибудь сколхозит- отпишитесь.
И еще, у правши втулка сайлента смещена в сторону двигателя, а у левши она посередине. Если пытаться менять сайлент, то вдруг это повлияет на вибрацию.
#23
Отправлено 05 Сентябрь 2014 - 06:28
Расстояние от центра до центра сайлентблока :190мм
Диаметр сайлентблоков :67мм и 37 мм
Толщина сайлентов: 36мм и 35мм
Самый нужный сайлент получается 67мм*36мм
Если кто найдет сайленты-отпишитесь!
#24
Отправлено 08 Сентябрь 2014 - 08:34
примерно 68-70 мм...
чтобы сказать точно, надо выпрессовывать...
#25
Отправлено 16 Ноябрь 2014 - 01:02
#26
Отправлено 22 Август 2016 - 11:00
#27
Отправлено 23 Август 2016 - 09:34
#28
Отправлено 18 Январь 2017 - 12:18
Прикрепленные файлы
#29
Отправлено 24 Январь 2017 - 08:06
#30
Отправлено 23 Январь 2018 - 11:14
Ребята, как я понял это подушку найти не вариант, а цена новой сейчас вроде около 10.
Я как-то начал совершенно просто так её искать и ни где не находил, дай думаю посмотрю от других авто-марок-моделей крепления двигателей. Нашёл вродебы от гетца похожую, но она повёрнутая с одной стороны и тут я думаю, ну по идее можно её распилить и сварить и будет мне кронштейн.
И что вы думаете, залез я под машину а там и есть похожий сайлент поделенный пополам и сваренный, вот-так. Про модель где похожий сайлент точно не помню, написал навскидку.
#31
Отправлено 20 Март 2018 - 11:36
Подскажите пожалуйста.!
С недавних пор стал выбрировать движок, (или АКПП, не знаю точно), появилась тряска(Colt Plus 2006 4A91). Пошел по методу с дешевого к дорогому.. Сначала поменял свечи: стояли Бош иридевые, поставил NGK, по совету друга-продавца запчастей, и по цене более доступную. Вроде работает гладко.
НЕ ПОМОГЛО!
Пошел дальше по схеме.. Поменял муштуки на свечах (извиняюсь за может не точные названия деталей, плохо владею русским, я армянин), оригинал.
НЕ ПОМОГЛО!
Почитал, что надо очистить дроссельную заслонку. Сделал.
НЕ ПОМОГЛО!
Завез на СТО, проверить подушки. Нижняя, на котором движок и АКПП сняли, подергали, потрясли и т.д., сказали в норме.. верхняя левая, к которому доступ хороший, визуально в норме, а третий, который предпологаемо под аккумлятором, изучить не удолось..
ВОПРОС!
Что делать, может сразу поменять все три.. ?? а если будет напрасно.. что еще до этого можно посмотреть? Отчего может бить..?
Масло в вариаторе хорошее, посмотрел "авторитетный" мастер (доверяю). С передачами проблем нет. Пробег 105тс.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных