Перейти к содержимому


Фотография

щетки на актуатор сцепления

щетки

  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 10

#1 lelik1111

lelik1111

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 40 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:спб. с.Русско-Высоцкое
  • Реалнейм: Алексей
  • Марка: мицубиси
  • Модель: кольт
  • Двигатель: 1.3 робот
  • Год: 2006
  • Пробег: 326400

Отправлено 08 Февраль 2015 - 10:58

Всем привет, вчера наконец то добрался до замены щеток на актуаторе сцепления, фото нет ссори. снял ,разобрал, снял сам червяк и повез я его _кто живет в Питере это на маршале жукова пав.327 второй этаж по времени 1-1.5 ,цена 1500р ,поменяли щетки и заодно сказал поменять подшипник, хочу заметить стало очень очень мягко переключать передачи. всем удачи



решена проблема с абс и ручником, долго искали но нашли-перегорел предохранитель который висит на плюсе на 40 ам, пока сделал времянку кинул через предохранитель, в эксзисте заказал 1580р

8571A012 Корпус блока предохранителей 83701А

решена проблема с сигналом(биби) одно дорожка шлейфа бала порвана и именно на сигнал самая нижняя, благо есть хороший знакомый электрик все сделал. провод на сигнал он зеленый с кор-ым -сделали очень просто ,взяли этот проводок на биби оторвали и припаяли на свободную рядом дорожку , а с другой стороны шлейфа припаяли перемычку

#2 vip0099

vip0099

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 8 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Москва
  • Реалнейм: VIP
  • Марка: Мицубиши
  • Модель: Colt
  • Год: 2006

Отправлено 11 Октябрь 2015 - 10:33

Щетки можно и самому поменять, если руки не кривые. Осторожно, высверливается сверлом диаметром 5мм отверстие напротив щеток в неразборном пластиковом корпусе щеткодержателе. Сверлится рукой, аккуратно давишь сверлом на пластмасску и крутишь, сверлится за 1 минуту. Затем аккуратно поддев скрепкой извлекается пружинка. Потом надфилем расширяется отверстие до квадрата, и делается треугольный запил на верхней стороне этого квадрата. Затем шилом выталкиваются остатки старой щетки в это отверстие. Щетки должны быть очень жесткими, проверял лично. Если поставить мягкие, они искрят и залипают. Я брал от какого-то русского генератора, они ещё медью отливали слегка. Вытаскивал их из щеточного узла. Цена узла смешная, кажется 33 рубля. Щетки нужно точить до размера 4х5 мм и около 8мм в длину, со скошенным краем, по образцу родных. Убедившись, что они хорошо скользят на своих местах и не болтаются, вставляем их в расточенное отверстие так, чтобы проводок был сверху и как раз пролез в треугольный запил над отверстием для щеток. Проводки припаиваем. Вставляем аккуратно пружинки на место и вслед за ними вставляем вырезанную из тонкой пластмассы пробочку. Удерживая все это пальцем, аккуратно фиксируем пробочку скочем. Все, одеваем верхнюю крышку двигателя, предварительно протерев кончик вала и слегка смазав его графиткой, совсем чуть-чуть, чтоб не растеклось, когда нагреется. Проверяем двигатель, подключая две дальние от двигателя клеммы фишки к "+" и "-" аккумулятора прямо воткнув на них провод. Полярность значения не имеет, будет просто крутиться в разные стороны... Крутим двигатель пару минут в одну сторону, перерывчик, и пару минут в другую.Для притирки щеток. Если крутится хорошо, устанавливаем электродвигатель на актуатор и наслаждаемся ездой на роботе дальше... После первой замены проехал 30 тысяч, после второй еще пять, полет нормальный... Учитывая, что актуатор снимается за 10 минут, а щетки с перекурами ставятся за 2-3 часа, если делать первый раз, то получается хорошая экономия... так как актуатор стоит никак не меньше 15000 рублей, а б.у. покупать нет смысла. Да и еще. Под щетками имеется зубчатое ферритовое колечко, довольно хрупкое. Оно позволяет датчикам передавать сигнал в мозги о положении штока, нажимающего вилку сцепления... Поэтому несмотря на то, что весь узел с щетками держится на роторе с люфтом ни в коем случае не пытайтесь его снять с ротора. Сломается ферритовый зубчатый диск и даже исправленный двигатель работать не будет, так как мозг не будет понимать в каком положении шток. Вроде все.

#3 Алексей 1212

Алексей 1212

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 4 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:нижний тагил
  • Реалнейм: 21.56
  • Марка: Мицубиси
  • Модель: кольт
  • Год: 2006

Отправлено 07 Февраль 2017 - 11:32

Всем привет. Хоть и не читал пост ранее проделал те же манипуляции
Только отверстия под щетки заклеил термо клеем
Просверлил отверстиеина 3.2 далее ножом до прямоугольного отверстия 4*5
Прикрепленный файл  image-0-02-05-dfd48c4a7693c5b892ff8c482cca6caa0530381125e56f8c39a28020abd9c253-V.jpg   48,05К   19 Количество загрузок:
Далее берём подходящую щётку и обтачиваем по сечению 4*5
Прикрепленный файл  image-0-02-05-23ba989ec657587a43c433adf614d37137ee703cb425cea7797c3067c3dc0ace-V.jpg   59,89К   6 Количество загрузок:
Прикрепленный файл  image-0-02-05-06e23a91fd987d1f8b2c921d4c6847654e163fe116200a505f9fc3e9b0e2f796-V.jpg   35,73К   12 Количество загрузок:
Заливаем термоклеем
И обтачиваем за подлицо с корпусом
Собираемых актуатор и вуаля нови нэ бити не крашини
Ещё момент отломанный червяк можно приварить полуавтоматом и чуть чуть заковать
И господа все эти фокусы делает те прямыми руками

#4 Алексей 1212

Алексей 1212

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 4 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:нижний тагил
  • Реалнейм: 21.56
  • Марка: Мицубиси
  • Модель: кольт
  • Год: 2006

Отправлено 08 Февраль 2017 - 05:52

Прикрепленный файл  image-0-02-05-06e23a91fd987d1f8b2c921d4c6847654e163fe116200a505f9fc3e9b0e2f796-V.jpg   35,73К   12 Количество загрузок:

#5 BeGa

BeGa

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 25 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Севастополь
  • Реалнейм: Костя
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt
  • Год: 2007

Отправлено 08 Февраль 2017 - 09:47

Ещё момент отломанный червяк можно приварить полуавтоматом и чуть чуть заковать
И господа все эти фокусы делает те прямыми руками

а зачем "чуть чуть заковать" ?

у вас получилось заварить червяк? чем потом обтачивали шов от сварки до идеала?
как работает? сколько уже пробежал?  и найти бы причину обламывания штока червяка ))

 

ps  а щетки вы какие взяли? медно графитовые ?



#6 Алексей 1212

Алексей 1212

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 4 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:нижний тагил
  • Реалнейм: 21.56
  • Марка: Мицубиси
  • Модель: кольт
  • Год: 2006

Отправлено 08 Февраль 2017 - 10:29

Заковать нужно в момент пока шов горячий. Обязательно делать разделку. + сварщик чтобы руки не тряслись. А то приваришь кривой и все пипец.обработка болгаркой кругом почти сточеным примерно 60мм в диаметре толщиной не более 1.2 мм
Делал все сам проехал 5 тыс. Червяк нормальный
 
ps  а щетки вы какие взяли? медно графитовые ?[/quote]
Щетки взял медногорафитовые от какого то электро инструмента. Главного чтобы хвостик был на углу или в бок
Прикрепленный файл  image-0-02-05-7938921ea8024bad0b2e9ac0598590bcb5e83bbeb16d18ac54cf194a80937c46-V.jpg   33,5К   5 Количество загрузок:
Если присмотреться на червяк там увидите сварку

Прикрепленные файлы



#7 BeGa

BeGa

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 25 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Севастополь
  • Реалнейм: Костя
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt
  • Год: 2007

Отправлено 08 Февраль 2017 - 04:01

 

Щетки взял медногорафитовые от какого то электро инструмента. Главного чтобы хвостик был на углу или в бок

от электроинструмента щетки идут угольные, они мягкие и не подходят. Посмотрите на свои старые, даже по цвету они разные.



#8 Алексей 1212

Алексей 1212

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 4 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:нижний тагил
  • Реалнейм: 21.56
  • Марка: Мицубиси
  • Модель: кольт
  • Год: 2006

Отправлено 08 Февраль 2017 - 04:17

Да и бог с ними сколько прослужаттеперь полная ремонтопригодность
А пока можно и что нибудь получше подобрать

#9 komsit

komsit

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 74 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Краснодар
  • Реалнейм: Вячеслав
  • Марка: Мицубиси
  • Модель: Colt 1.3 Z34A
  • Год: 2006

Отправлено 18 Апрель 2017 - 10:04

Открыл сегодня свой актуатор, щетки можно сказать отсутсвуют на моторчике, провода вплотную подходят. При этом сыпались ошибки p1705 p1710. Еще иногда почему то и ошибки барабанов выскакивали p1862 и p1867. Завтра буду менять сцепление, заодно посмотрю состояние щеток на актуаторе передач. Только как их смотреть?



#10 komsit

komsit

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 74 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Краснодар
  • Реалнейм: Вячеслав
  • Марка: Мицубиси
  • Модель: Colt 1.3 Z34A
  • Год: 2006

Отправлено 20 Апрель 2017 - 10:15

Купил щетки размер 4х4 длина 13 мм. сточил под углом, вот запихнуть обратно пружинки и залить эпоксидкой, вот это проблема, вырезал из пластиковой крышки крышечку, фиксировал в отверстии и с горем пополам залил, надеюсь все будет работать) Щетки меднографитовые с медным блеском.



#11 mengoi

mengoi

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 6 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Taraz
  • Реалнейм: Almaz
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt
  • Год: 2006

Отправлено 23 Май 2020 - 10:16

приветствую. заменил щетки, выточил медно графитовые твёрдые. работает рывками двигатель. собрал, поставил, выдаёт ошибку узла актуатор. когда разбирал, до этого остаток родных щеток был 2-3 мм, одна вообще рассыпалась. означает ли это, что я попал на новый актуатор?




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных