Несколько месяцев назад пропал режим автоматического переключения передач и борохлил актуатор , пару раз до этого была ошибка 1710(сканировали лаунчем) но машину все таки оживили и я ездил в другой город за 50 км где мастер с mut 3 рекомендовал однозначно менять актуатор сцепления так как он издавал странные звуки и переобучать не получалось,так же его удивило что не работал автоматический режим(порядка 3000 км я передвигался исключительно переключаясь на ручном режиме) было решено начать изучение поломки с актуатора сцепления.Проблем не было долгое время и я понимал,что это скоро должно случиться,но сессия и прочие дела были важнее и на авто пришлось подзабить.На днях встала машина-не переключались скорости при заведенном двигателе и были стуки в подкапотном пространстве при переключении передач, при нерабочем двигателе все передачи включались должным образом.При разборе актуатора было обнаружено,что щетки практически стерлись(решили вопрос заменой щеток)толку не было...потом разобрали оставшуюся часть актуатора то обнаружили,что шестерня имеет сломанные зубчики,благодаря Сергею (VARS) достал недостающий элемент,в сервисе актуатор собрали из 2х рабочих частей(моего отремонтированного мотора с червичным валом и вторая часть актуатора Сергея визуально в хорошем состоянии). Актуатор поставил по меткам старого , завел двигатель, теперь при выключенном двигателе передачи не переключаются и панель отображает только N и 0, при заведенном аналогично, на актуатор перестал идти ток-он не меняет положения . Разобрали эбу-визуально все в порядке,предохранители живы.Просканировав лаунчем высыпалось много ошибок,с чего начинать - ума не приложу.Машина стоит и везти на эвакуаторе 100 км в столицу и потом 100 назад совсем не вариант а местные мастера ничего не могут предложить так как по роботам нет толковых.Что посоветуете ? Есть ли недалеко От Ликино-Дулево или Орехово-Зуево знакомые мастера с мут-3 или есть ли у кого возможность приехать ?(Само собой не бесплатно)
Решил не париться с ремонтом старых и завтра пойду покупать новый,не хочется на иголках сидеть и летом надо будет в даль ехать.Ошибки сегодня сбросили, но 1710 и 1836 все равно висят.В этот раз не лаунчем а другой приблудой считывали(название что то типо алкателя) Старый тоже думаю поковырять из соображений интереса
Купил новый актуатор сцепления,поставили так , как пишут на форуме.Машина перестала заводиться.При повороте ключа мотор не работал...Через какое то время-пару дней буквально в выходной снова начали рыться и искать проблему.Почистили ошибки,машина завелась,но переключения скоростей не происходит.P1710 ошибка пропала.Теперь висят следующие:
P1836 - ошибка размыкания: переключение передач невозможно
P1862 - ошибка кодировщика 1; SRC менее допустимой величины
P1867 - неправильные данные с датчика положения барабанов актуатора перекл. передач.
Почитал по форуму,судя по всему надо начинать проверки актуатора выбора передач. В ближайшие дни как будет свободен подъемник будем ковырять(проверим идет ли ток к актуатору,посмотрим фишки,возможно разберем и глянем щетки,пока смутно представляю всю процедуру)
Буду очень рад,если кто то даст дополнительные рекомендации по данной теме,но судя по всему надо начинать с актуатора выбора передач