Все прошло с заменой аккумулятора)).Тоже появилась проблемка, только выглядит несколько иначе. Заводится как и раньше с первого раза, но….
Было – заводишь, обороты растут, потом падают до 1100-1200 и постепенно до холостых.
Стало – заводишь, обороты растут, потом падают до неустойчивой работы двигателя, опять растут и опять падают до 1100-1200 и постепенно до холостых. Т.е как бы появился лишний цикл. Куда копать? Праворукий, пробег 33т.
Плохо заводится с 1-го раза
#21
Отправлено 08 Октябрь 2007 - 08:18
#22
Отправлено 09 Октябрь 2007 - 10:22
Знакомый механик высказал предположение, что бензин из бензопровода уходит из-за того, что обратный клапан не держит, и поэтому... все это и происходит.
#23
Отправлено 15 Октябрь 2007 - 01:16
Пы.Сы.: Когдато у меня была ВАЗ-2112, с ней было все наоборот: на холодную запускалась нормально, но на горячем двигателе (в любое время года) с таким же передергиванием и скачками оборотов. Вот такие бывают казусы с инжекторами.
#24
Отправлено 18 Октябрь 2007 - 11:32
Присоединяюсь. Ответ на проблему должен быть где то в этом ключе. Не верю в плохой бензин, свечи, аккумулятор и пр. шаманство. Точнее плохой бензин может быть, но на то и компъютер обвешаный датчиками , что бы с этим справляться. Все концы должны привести к прошивке.в. Выводы: думаю во всем виноват компьютер, который дает команду на смесь относительно последних показаний датчиков (тоесть вчера когда ставил на стоянку машину, на горячем двигателе), при этом не учитывая новые. Поэтому, думаю, запуск со второго раза получается нормальным. ИМХО
#25
Отправлено 18 Октябрь 2007 - 12:06
Аналогичная ситуация.У меня у подруги и сотрудика Кольты все 2007 года выпуска, ну и у меня конечно! Итого три штуки, и у всех нас такая проблема: сырость+температура ниже плюс десяти градусов+непонятое качество бензина+храниение на улице=первый запуск проходит с передергиванием и скачком оборотов. Выводы: думаю во всем виноват компьютер, который дает команду на смесь относительно последних показаний датчиков (тоесть вчера когда ставил на стоянку машину, на горячем двигателе), при этом не учитывая новые. Поэтому, думаю, запуск со второго раза получается нормальным. ИМХО
Пы.Сы.: Когдато у меня была ВАЗ-2112, с ней было все наоборот: на холодную запускалась нормально, но на горячем двигателе (в любое время года) с таким же передергиванием и скачками оборотов. Вот такие бывают казусы с инжекторами.
С первой попытки как будто не хватает бензина.
Если завелась, то подтраивает обороты низкие, тут же заглушил и завел - все ОК.
Бензин нормальный, форсунки, я думаю в чистке не нуждаются потому что тут же со второго раза заводится как новая.
Давление бензонасосом создается моментально, на бывшей ВАЗ2114 такое было если поторопиться с заводкой.
Анализирую сопутствующие факторы:
Время стоянки более 10 часов
Температура порядка +10.
Все началось со снижения окружающей температуры.
Скоро на ТО15000, там буду задавать вопросы.
Единственная сложность, надо продемонстрировать дефект, но оставлять машину оччень нехочу.
Жизнь коротка - нарушай правила - Прощай быстро - Целуй медленно - Люби искренно - Смейся неудержимо.
И никогда не сожалей о том, что заставило тебя улыбнуться.
#26
Отправлено 18 Октябрь 2007 - 06:42
And I am content with my style
#27
Отправлено 18 Октябрь 2007 - 08:46
при этом - при 5 попытках не было даже намека на вспышки смеси в двигатели, бак бензина полный (залил перед командировкой, на заправке где всегда заправляюсь)
Причина наверно во влаги ( конденсат ) в системе забора воздуха
Зимой (2 зимы) до -10 С пуск с первого раза, далее со 2-3 - но вспышки смеси идут уже с 1 попытки
Ещё задние (барабанные) тормоза прикипели (замерзли) на улице + 9 С
Прикрепленные файлы
#28
Отправлено 18 Октябрь 2007 - 09:00
#29
Отправлено 19 Октябрь 2007 - 09:10
Конечно же пробовал, ждал пока чек не потухнет, имея опыт предыдущей машины, не помогает.А вы не пробовали повернуть ключ в положение "ON" (второй щелчок) и подождать несколько секунд? И только потом заводить? Может, комп не успевает проанализировать показания датчиков?
Заправка менялась, не помогло.
Единственно в чем нет сомнения - ЭТО ЕСТЬ НЕНОРМАЛЬНО, иначе у всех заводилась бы со второго раза.
Жизнь коротка - нарушай правила - Прощай быстро - Целуй медленно - Люби искренно - Смейся неудержимо.
И никогда не сожалей о том, что заставило тебя улыбнуться.
#30
Отправлено 25 Октябрь 2007 - 02:03
Вобщем, надо дождаться следующих дождей, чтоб окончательно установить влияние повышенной влажности на пуск двигателя.
#31
Отправлено 25 Октябрь 2007 - 02:34
Дождей нет и не было, как температура примерно ниже +10, к сожалению точнее не получается отмониторить , не заводится.Вот кончились у нас дожди, погода стала более-менее сухая. Пришел на стоянку после пятидневной командировки, завел, завелась сразу. На следующий и последующий дни заводилась с первого раза. Мое наблюдение: влажность воздуха колебелась от 60 до 70% - старт нормальный, в дождь при 95-100% влажности проскакивал вышеуказанный глюк.
Вобщем, надо дождаться следующих дождей, чтоб окончательно установить влияние повышенной влажности на пуск двигателя.
В конце рабочего дня или утром, когда проходит большой временной промежуток. Только при таких условиях проявляется, ТО ЕСТЬ ПОСТОЯННО!
Пока проехать осталось до ТО менее 2000км. Попробую сегодня задать вопрос этот диллеру по телефону.
Жизнь коротка - нарушай правила - Прощай быстро - Целуй медленно - Люби искренно - Смейся неудержимо.
И никогда не сожалей о том, что заставило тебя улыбнуться.
#32
Отправлено 27 Октябрь 2007 - 05:27
#33
Отправлено 28 Октябрь 2007 - 09:46
#34
Отправлено 28 Октябрь 2007 - 06:58
Все грешат на машинку, но условия, при которых авто плохо заводится, (погода, температура воздуха, влажность) не совпадают. А если это ключ? Ведь в нем же микрочип? Есть мнения на этот счет? Может не там ищем?Если такая проблема у всех поголовно, то должны вообще-то официальный отзыв делать. Думаю, что Митцу на это не пойдет.
#35
Отправлено 28 Октябрь 2007 - 09:10
#36
Отправлено 29 Октябрь 2007 - 09:09
Поддерживаю. У меня после перехода на Лукойл-ЭКТО проблема прошла полностью и не появляется уже второй месяц (стучу по дереву).менять заправку надо. у меня после этого прошел баг
#37
Отправлено 29 Октябрь 2007 - 09:24
#38
Отправлено 29 Октябрь 2007 - 09:29
Смена заправки помогла (может что-то с чем-то совпало) в прошлый зимний сезон. Перешел на 92-й. Потом долго ездил на Лукойле 95-м. Через полгода опять началось. Перешел на ту же заправку - ничего не изменилось. После этого пробовал другие заправки - то же самое. ЭКТО в Воронеже нет и не предвидится . В Воронеже вообще из брэндов есть только Лукойл (3 шт.), ЮКОС (много), недавно созданный брэнд - ВТК (много, но все это франшиза. на качество жалуются) и все. Одиночки не в счет.Поддерживаю. У меня после перехода на Лукойл-ЭКТО проблема прошла полностью и не появляется уже второй месяц (стучу по дереву).
#39
Отправлено 29 Октябрь 2007 - 11:54
Собственно это два основных бренда в Волгограде, остальные представлены 1-2 заправки на город, почему то глобальными экспериментами заниматься не хочется, и так один раз на постоянной заправке залил гавно, правда не с постоянной колонки.
Все равно не верится, что дело в бензине.
Жизнь коротка - нарушай правила - Прощай быстро - Целуй медленно - Люби искренно - Смейся неудержимо.
И никогда не сожалей о том, что заставило тебя улыбнуться.
#40
Отправлено 30 Октябрь 2007 - 09:19
А как с ТО15000 -еще не были? Хотелось бы , что бы кто то проверил регулятор давления на рампе. Уж больно симптомы сходятсяЗаправки менял, Лукойл, Випойл, попробую заправиться 92.
Собственно это два основных бренда в Волгограде, остальные представлены 1-2 заправки на город, почему то глобальными экспериментами заниматься не хочется, и так один раз на постоянной заправке залил гавно, правда не с постоянной колонки.
Все равно не верится, что дело в бензине.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных