Перейти к содержимому


Фотография

Замена стабилизаторов передней оси


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 247

#21 odinochka

odinochka

    новичок

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 3 518 сообщений
  • Город:Москвы, Ясенево
  • Реалнейм: --
  • Марка: --
  • Модель: --

Отправлено 09 Ноябрь 2009 - 10:22

Насколько принципиально положение болта? Болт стягивает всю конструкцию с определенным усилием. Эту задачу он выполняет при любом положении. Когда он стоит резьбой вверх, то верхняя его часть мотыляется как-то возле приводного вала, а так ничему не мешает. Когда резьбой вниз есть конечно небольшая вероятность зацепиться за какое-либо препятствие.
Давайте попробуем обосновать мысль японских инженеров (резьбой вверх).


Снизу болт стоит в колодце, если головка у ключа длинная, то можно и вниз резьбой.
  

#22 fae

fae

    Старожил

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 2 979 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:г. Брянск
  • Реалнейм: Александр
  • Марка: мицубиси
  • Модель: кольт, Z26A, 4WD
  • Двигатель: 4G19
  • Год: 2003
  • Пробег: 222333

Отправлено 09 Ноябрь 2009 - 11:51

есди снизу смотреть то будет так: болт, резинка (металлом вниз), рычаг, резинка металлом вверх, стойка, резинка металлом вниз, стаб, резинка металлом вверх, гайка!!!!


Изображение
"От перемены мест слагаемых сумма не меняется". Как ни крути болт, положение резинок остается неизменным.

#23 Scorp

Scorp

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 57 сообщений
  • Город:Казань
  • Реалнейм: Андрей
  • Марка: Раньше Mitsubishi Colt 1,3.
  • Модель: Теперь Ford Focus 2.0

Отправлено 10 Ноябрь 2009 - 08:37

Если болт будет стоять резьбой вниз, то есть риск на каком-нибудь ухабе повредить резьбу. Поэтому положение "резьба вверх" считаю верным.

#24 ANDREY

ANDREY

    Заколдун

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 936 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:г. Волгоград
  • Интересы:Электроника.
  • Реалнейм: Хоттабыч
  • Марка: MITSUBISHI
  • Модель: NEW COLT Z34
  • Двигатель: 1,3
  • Год: 2007
  • Пробег: 13 ★ ★★★

Отправлено 10 Ноябрь 2009 - 06:35

Резьба внизу сильнее засирается грязью и больше попадает воды, соответственно....

Жизнь коротка - нарушай правила - Прощай быстро - Целуй медленно - Люби искренно - Смейся неудержимо.
И никогда не сожалей о том, что заставило тебя улыбнуться.


#25 fae

fae

    Старожил

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 2 979 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:г. Брянск
  • Реалнейм: Александр
  • Марка: мицубиси
  • Модель: кольт, Z26A, 4WD
  • Двигатель: 4G19
  • Год: 2003
  • Пробег: 222333

Отправлено 10 Ноябрь 2009 - 10:09

Резьба внизу сильнее засирается грязью и больше попадает воды, соответственно....

Прошлые стабилизаторы предыдущий хозяин устанавливал у оф. диллера. Стояли резьбой вниз. Открутились через полтора года без проблем. Задеваний за препятствия резьбой замечено не было.
Думаю, можно подвести итог: вариант установки не критичен.

#26 Герман

Герман

    Флудераст

  • Пользователи
  • PipPipPipPip
  • 1 075 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:г.Ростов-на-Дону
  • Интересы:спорт (тайский бокс), ремонт и диагностика вариаторов!
  • Реалнейм: Герман
  • Марка: MAVR V6 3.0 203h.p. AT 4WD/accent MT3
  • Модель: XLT
  • Двигатель: Durateck 3.0 V6 203 h.p.
  • Год: 2006
  • Пробег: 105.000 км

Отправлено 11 Ноябрь 2009 - 01:34

согласен что это не принципиально! и что направление болта не имеет никакой особенности!
ИзображениеРемонт вариаторов в Ростове-на-Дону и Ростовской области
- продажа зап.частей к ним (новых,б/у, под заказ)
- диагностика
- замена масла (не на аппарате)
- покупка б/у зап частей (от вариатора), сломанных вариаторов
- готовые комплекты подшипников на шкивы (конуса)
- НОВЫЕ РЕМНИ ВАРИАТОРА (CVT), РЕМКОМПЛЕКТЫ КОНУСОВ, ФИЛЬТРА, САЛЬНИКИ и др.запчасти
ЗДЕСЬ

тел: 8-904-444-10-14
ася: 496826173
skype login: thaiboxer14

#27 SlavikPod

SlavikPod

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 4 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Ростов-на-Дону
  • Реалнейм: Вячеслав
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt
  • Двигатель: Colt
  • Год: 2003
  • Пробег: 59000

Отправлено 06 Январь 2010 - 07:45

Люди, подскажите, купил сегодня стойки стабилизатора не оригинальные. Оказались не от Кольта а от Лансера. Отличаются тем, что сам болт и втулка длиннее на 2 см. Обнаружил, когда уже снял старые стойки. Вернуть не успел, магазин закрылся, решил поставить на машину. Влезли, стабилизатор сидит крепко. Смущают два момента. 1-е передок стал повыше. 2-ое закручивал не до упора, приблизительно 21 мм, как писалось ранее, но можно было крутить еще достаточно. Что посоветуете, купить новые стойки или оставить эти? И еще, нужно ли их закручивать до упора?

#28 odinochka

odinochka

    новичок

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 3 518 сообщений
  • Город:Москвы, Ясенево
  • Реалнейм: --
  • Марка: --
  • Модель: --

Отправлено 07 Январь 2010 - 03:00

От чего стал выше то? B)
  

#29 invictus

invictus

    4G63 inside

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 2 255 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:SPb
  • Реалнейм: Лёша
  • Марка: MMC
  • Модель: Airtrek Turbo Ralliart
  • Двигатель: 4G63T
  • Год: 2003
  • Пробег: 151 000:)

Отправлено 07 Январь 2010 - 11:31

От чего стал выше то? :blink:

А чо, вполне возможно, у него теперь винтовая регулировка подвески с помощью упора линков в стабилизатор :)

SlavikPod, ставь оригинал обязательно, сейчас у тебя там не стабилизатор, а некая жуткая непредсказуемая конструкция, могущая с легкостью отправить тебя в кювет на первом же повороте. И это не шутки.
Если нельзя напасть на мысль, нападают на мыслителя.
Недорогие финские биокамины с доставкой по России и СНГ.

#30 SlavikPod

SlavikPod

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 4 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Ростов-на-Дону
  • Реалнейм: Вячеслав
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt
  • Двигатель: Colt
  • Год: 2003
  • Пробег: 59000

Отправлено 08 Январь 2010 - 10:18

А чо, вполне возможно, у него теперь винтовая регулировка подвески с помощью упора линков в стабилизатор :blink:

SlavikPod, ставь оригинал обязательно, сейчас у тебя там не стабилизатор, а некая жуткая непредсказуемая конструкция, могущая с легкостью отправить тебя в кювет на первом же повороте. И это не шутки.


Спасибо за совет. Поеду покупать оригинальные стойки.

#31 Герман

Герман

    Флудераст

  • Пользователи
  • PipPipPipPip
  • 1 075 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:г.Ростов-на-Дону
  • Интересы:спорт (тайский бокс), ремонт и диагностика вариаторов!
  • Реалнейм: Герман
  • Марка: MAVR V6 3.0 203h.p. AT 4WD/accent MT3
  • Модель: XLT
  • Двигатель: Durateck 3.0 V6 203 h.p.
  • Год: 2006
  • Пробег: 105.000 км

Отправлено 08 Январь 2010 - 01:17

можно выкрутиться из этой ситуации так: приложить старый болт к новому и пометить то место где заканчивается старый болт, далее поставить стойку стаба, закрутить до этой отметки гайку, а далее еще на 21 мм докрутить!
ИзображениеРемонт вариаторов в Ростове-на-Дону и Ростовской области
- продажа зап.частей к ним (новых,б/у, под заказ)
- диагностика
- замена масла (не на аппарате)
- покупка б/у зап частей (от вариатора), сломанных вариаторов
- готовые комплекты подшипников на шкивы (конуса)
- НОВЫЕ РЕМНИ ВАРИАТОРА (CVT), РЕМКОМПЛЕКТЫ КОНУСОВ, ФИЛЬТРА, САЛЬНИКИ и др.запчасти
ЗДЕСЬ

тел: 8-904-444-10-14
ася: 496826173
skype login: thaiboxer14

#32 SlavikPod

SlavikPod

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 4 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Ростов-на-Дону
  • Реалнейм: Вячеслав
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt
  • Двигатель: Colt
  • Год: 2003
  • Пробег: 59000

Отправлено 08 Январь 2010 - 02:11

можно выкрутиться из этой ситуации так: приложить старый болт к новому и пометить то место где заканчивается старый болт, далее поставить стойку стаба, закрутить до этой отметки шайбу, а далее еще на 21 мм докрутить!


Спасибо. Почти так и сделал :( Поставил втулки от старых стоек + сверху некоторое количество шайб(иначе резьбы не хватает) . Если кому нужно, могу фотки выложить.

#33 sergey26

sergey26

    Флудераст

  • Пользователи
  • PipPipPipPip
  • 1 029 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:москва
  • Интересы:желаю чтобы все.....!
  • Реалнейм: Сергей
  • Марка: Mitsu
  • Модель: ASX
  • Двигатель: Mivec 1.8
  • Год: 2012
  • Пробег: увеличивается

Отправлено 28 Январь 2010 - 12:56

вопрос к практикам
вообщем приговорили мне втулки стаба(типо еще походят но надо менять) а может имеет смысл и стойки стаба поменять заодно?
Не принимайте жизнь всерьёз - это временное явление...

#34 Fox Mulder

Fox Mulder

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 866 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Питер
  • Реалнейм: Илья
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt Plus RalliArt
  • Двигатель: 4G15 Turbo Mivec
  • Год: 2005

Отправлено 28 Январь 2010 - 01:52

вопрос к практикам
вообщем приговорили мне втулки стаба(типо еще походят но надо менять) а может имеет смысл и стойки стаба поменять заодно?

Втулки это фигня - деталь не важная. Менять их отдельно от стоек смыла нет. Приговорить их вообще тяжело ибо чтобы они перестали выполнять свою функцию - он должны вообще оторваться от стаба по кускам. Трешины на них явление обыденное, но не смертельное.
Хочешь сэкономить подбери втулку от ТАЗА. Разрежь одну сторону и насади на стаб не снимая ничего. Но лучше забей! Жди кады стойки стаба пора придет менять.
Журнал ведется здесь:
http://www.drive2.ru...vii/fox-mulder/

#35 Герман

Герман

    Флудераст

  • Пользователи
  • PipPipPipPip
  • 1 075 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:г.Ростов-на-Дону
  • Интересы:спорт (тайский бокс), ремонт и диагностика вариаторов!
  • Реалнейм: Герман
  • Марка: MAVR V6 3.0 203h.p. AT 4WD/accent MT3
  • Модель: XLT
  • Двигатель: Durateck 3.0 V6 203 h.p.
  • Год: 2006
  • Пробег: 105.000 км

Отправлено 30 Январь 2010 - 11:33

Приговорить их вообще тяжело ибо чтобы они перестали выполнять свою функцию - он должны вообще оторваться от стаба по кускам.

может функцию они свою и не перестают выполнять, но со временем появляется стук от того, что резина изнашивается и не так плотно зажимает СПУ!
ИзображениеРемонт вариаторов в Ростове-на-Дону и Ростовской области
- продажа зап.частей к ним (новых,б/у, под заказ)
- диагностика
- замена масла (не на аппарате)
- покупка б/у зап частей (от вариатора), сломанных вариаторов
- готовые комплекты подшипников на шкивы (конуса)
- НОВЫЕ РЕМНИ ВАРИАТОРА (CVT), РЕМКОМПЛЕКТЫ КОНУСОВ, ФИЛЬТРА, САЛЬНИКИ и др.запчасти
ЗДЕСЬ

тел: 8-904-444-10-14
ася: 496826173
skype login: thaiboxer14

#36 Fox Mulder

Fox Mulder

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 866 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Питер
  • Реалнейм: Илья
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt Plus RalliArt
  • Двигатель: 4G15 Turbo Mivec
  • Год: 2005

Отправлено 30 Январь 2010 - 12:19

может функцию они свою и не перестают выполнять, но со временем появляется стук от того, что резина изнашивается и не так плотно зажимает СПУ!

Ну я в принципе о том же...появится стук - меняй, а так ездий себе дальше. :lol:
Журнал ведется здесь:
http://www.drive2.ru...vii/fox-mulder/

#37 fae

fae

    Старожил

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 2 979 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:г. Брянск
  • Реалнейм: Александр
  • Марка: мицубиси
  • Модель: кольт, Z26A, 4WD
  • Двигатель: 4G19
  • Год: 2003
  • Пробег: 222333

Отправлено 30 Январь 2010 - 04:03

может функцию они свою и не перестают выполнять, но со временем появляется стук от того, что резина изнашивается и не так плотно зажимает СПУ!

У меня в этих разрезных втулках был небольшой люфт. Выявился на яме при помощи небольшоно ломика. Старый опытный праворульщик с севера, оказавшийся в гостях у ребят с сервиса подсказал, что вырезают полоску пластика из старой канистры по длине окружности стабилизатора и вставляют ее внутрь разрезной резиновой втулки и тем самым устраняют ЭЛИПС полученный в результате износа.
Этот метод испытать не удалось всвязи с тем, что уже пришли втулки, заказанные в Экзисте. Но может кому пригодится. Снятые втулки были без трещин и могли бы еще послужить после такой переделки.

#38 sergey26

sergey26

    Флудераст

  • Пользователи
  • PipPipPipPip
  • 1 029 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:москва
  • Интересы:желаю чтобы все.....!
  • Реалнейм: Сергей
  • Марка: Mitsu
  • Модель: ASX
  • Двигатель: Mivec 1.8
  • Год: 2012
  • Пробег: увеличивается

Отправлено 01 Февраль 2010 - 05:27

кстати собрал стойку так на глаз отступив приблизительно место для рычага и стабилизатора между резинками и насадил гайку край ее выровнив с болтом,свободного места осталось где-то 10 мм(интересно так и должно быть ?до 21 мм точно затянется?)
Не принимайте жизнь всерьёз - это временное явление...

#39 odinochka

odinochka

    новичок

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 3 518 сообщений
  • Город:Москвы, Ясенево
  • Реалнейм: --
  • Марка: --
  • Модель: --

Отправлено 01 Февраль 2010 - 08:02

до 21 мм точно затянется?)

Там ризинки чуть-ли не в два раза сплющивает :blink:
  

#40 Fox Mulder

Fox Mulder

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 866 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Питер
  • Реалнейм: Илья
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt Plus RalliArt
  • Двигатель: 4G15 Turbo Mivec
  • Год: 2005

Отправлено 04 Февраль 2010 - 03:21

вопрос к практикам
вообщем приговорили мне втулки стаба(типо еще походят но надо менять) а может имеет смысл и стойки стаба поменять заодно?

Так втулки вроде мона поставить и не снимая стаб. Вот вото неоригинала Febest по 100 рублей:
У нее разрез есть сбоку (оригинал вроде цельный)
Изображение
Журнал ведется здесь:
http://www.drive2.ru...vii/fox-mulder/




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных