Перейти к содержимому


Фотография

Троит Двигатель 4G15 12V Автомат


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 27

#1 BuGaGa_Msk

BuGaGa_Msk

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 32 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:MsK
  • Реалнейм: BuGaGa_Msk
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Mirage DE Coupe (CJ2A)
  • Двигатель: 4G15
  • Год: 1998
  • Пробег: 260+

Отправлено 17 Сентябрь 2012 - 07:15

Как то зимой я поехал на пустом баке, бензин ******ся машина встала, бензил залил, когда заводил залил свечи, решил свечи поменяь поменял, как в итоге оказалось свечи были не те, но машина завелась двигатель при резком нажатии на газ троил и подьеме в гору троил двигатель, доехал до дома машину поставил и она больше не заводилась,я ее оставил и не трогал не было времени заниматься автомобилем, потом поставил нужные свечи машина завелась, но двигатель продолжал троить если нажимать газ резко, я отдал автомобиль в сервис на диагностику они сказали компрессия маленькая нг достаточная чтоб машина норм работала и сказали что маленькое давление топлива, поменял бензонасос, проблема не пропала, снял крышку трамблера и так же померил сопротивление проводов (странно что в сервисе мне про это ничего не сказали), поменял провода, крышку трамблера и бегунок, стала ездить лучше, но все равно троит при подьеме в гору и резком нажатии на газ, так же иногда когда едешь она дергается, есди нажимаю педаль газа в пол то она стреляет выхлопом и потом начинает ехать троить и если чуть приотпустить педаль газа все нормально, если постоять перегазоваться на нейтралке то машина потом некоторое время лучше едет, вот не понятно в чем дела и как с этим бороться. Знакомый в сервисе сказал попробовать поиграть углом опережения зажигания, но трамблер крепится двумя болтами, и в книжке написано что угол не регулируется а сам выставляется электроникой.

#2 Andrew_G

Andrew_G

    Старожил

  • Администраторы
  • PipPipPipPipPip
  • 11 081 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:гэ Москва
  • Реалнейм: Алан Линейный
  • Марка: MMC Colt CJ / BMW E87
  • Модель: Банка Зелёнки / Копейко
  • Двигатель: 4G93T MIVEC / N47
  • Год: 1997 / 2008
  • Пробег: 0 / 250 000

Отправлено 17 Сентябрь 2012 - 08:32

Осталось бак и топливную систему промыть.
Ну и форсунки до кучи.
Изображение

Первое Творческое Объединение Неторопливых МеханиковИзображение

#3 'Cash-a-lot'

'Cash-a-lot'

    Старожил

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 2 967 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Фрязино/Юбилейный
  • Реалнейм: Степан
  • Марка: MMC
  • Модель: Colt V
  • Двигатель: 4G13 -> 4G15 DOHC -> 4G63t
  • Год: 1998

Отправлено 17 Сентябрь 2012 - 10:21

поддержу Андрюху, на 99,9% это загрязнённая топливная система. промыть всю систему (когда меняли насос в бак заглядывали хоть?), не забыть про "обратку", поменять фильтр под капотом, промыть форсунки (лучше заранее фильтрики в них заказать). и скорее всего будет счастье.

#4 BuGaGa_Msk

BuGaGa_Msk

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 32 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:MsK
  • Реалнейм: BuGaGa_Msk
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Mirage DE Coupe (CJ2A)
  • Двигатель: 4G15
  • Год: 1998
  • Пробег: 260+

Отправлено 18 Сентябрь 2012 - 06:42

Ну бак промыли когда меняли насос, фильтр под капотом мастер не нашел :rofl: но я знаю где он сам обнаружил его под фильтром воздушным...а сколько стоит то форсунки промыть и топливную систему?

#5 Andrew_G

Andrew_G

    Старожил

  • Администраторы
  • PipPipPipPipPip
  • 11 081 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:гэ Москва
  • Реалнейм: Алан Линейный
  • Марка: MMC Colt CJ / BMW E87
  • Модель: Банка Зелёнки / Копейко
  • Двигатель: 4G93T MIVEC / N47
  • Год: 1997 / 2008
  • Пробег: 0 / 250 000

Отправлено 19 Сентябрь 2012 - 10:37

1. Отличный мастер.
2. Топливный фильтр не под воздушным стоит, а под абсорбером.
3. 3-5 тыр
Изображение

Первое Творческое Объединение Неторопливых МеханиковИзображение

#6 BuGaGa_Msk

BuGaGa_Msk

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 32 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:MsK
  • Реалнейм: BuGaGa_Msk
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Mirage DE Coupe (CJ2A)
  • Двигатель: 4G15
  • Год: 1998
  • Пробег: 260+

Отправлено 19 Сентябрь 2012 - 11:04

Мастер просто больше по опелям с моей машиной занимается так как он знакомый моего отца и цены у него не плохие, и машину мою он ведет с самого появления, может ему просто лень было менять, потому что не найти фильр очень сложно)))). ну да, я просто забыл как эта штука называется, у меня просто лежит топливный фильтр я поискал похожую деталь под капотом и нашел, а у топливного фильтра обязательно менять медные уплотнительные кольца как в кинжке написано? а то у меня просто фильтр и все никаких уплотнений нет медных

#7 'Cash-a-lot'

'Cash-a-lot'

    Старожил

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 2 967 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Фрязино/Юбилейный
  • Реалнейм: Степан
  • Марка: MMC
  • Модель: Colt V
  • Двигатель: 4G13 -> 4G15 DOHC -> 4G63t
  • Год: 1998

Отправлено 19 Сентябрь 2012 - 11:23

вообще желательно менять.
если он мастер, то он бы его не искал, а просто проследил куда магистраль топливная идёт от рейки.

#8 AlekseyEnergo

AlekseyEnergo

    А я что я просто

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPip
  • 11 673 сообщений
  • Пол:Не скажу
  • Город:Питер
  • Интересы:Speed, Fishing
  • Реалнейм: Алексей
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: CJ4A & C58A
  • Двигатель: 4G92 & 4G67
  • Год: 04/1998 & 01/1990
  • Пробег: 245+30ткм/*_* Перевалил за 450ткм

Отправлено 19 Сентябрь 2012 - 11:28

Очень желательно менять. Что бы гарантированно не потекло.

Опередили

#9 Мираж388

Мираж388

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 15 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Железногорск
  • Реалнейм: Владимир
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Mirage CK2A Америкос
  • Двигатель: 4G15 12V 94 сил
  • Год: 1998
  • Пробег: 177000

Отправлено 28 Сентябрь 2012 - 12:16

Возможно что скорее всего форсунка какая то льет.Промой форсунки.И фильтр тонкой очистки поменяй.И померий на всякий случай компрессию в цилиндрах,так хотя бы для себя.И сразу можно будет понять моторчик жив или мертв

#10 BuGaGa_Msk

BuGaGa_Msk

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 32 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:MsK
  • Реалнейм: BuGaGa_Msk
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Mirage DE Coupe (CJ2A)
  • Двигатель: 4G15
  • Год: 1998
  • Пробег: 260+

Отправлено 28 Сентябрь 2012 - 07:26

а как мерить компрессию в цилиндрах?

#11 AlekseyEnergo

AlekseyEnergo

    А я что я просто

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPip
  • 11 673 сообщений
  • Пол:Не скажу
  • Город:Питер
  • Интересы:Speed, Fishing
  • Реалнейм: Алексей
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: CJ4A & C58A
  • Двигатель: 4G92 & 4G67
  • Год: 04/1998 & 01/1990
  • Пробег: 245+30ткм/*_* Перевалил за 450ткм

Отправлено 28 Сентябрь 2012 - 08:34

На станции или Или у знакомых которые знают. На форуме есть инструкция

#12 Taras88

Taras88

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 506 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Minsk
  • Реалнейм: Паша
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: CJ1A
  • Двигатель: 4G13
  • Год: 1996
  • Пробег: 260=>320

Отправлено 28 Сентябрь 2012 - 11:43

Свечи выкрутить, снять колодку проводов с трамблёра, газ в плеху и впирод!
Изображение

#13 Syava

Syava

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 427 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Калуга, Силикатный
  • Реалнейм: Вячеслав
  • Марка: MITSUBISHI
  • Модель: COLT III
  • Двигатель: 4G15
  • Год: 1991
  • Пробег: 430000

Отправлено 30 Сентябрь 2012 - 11:32

а у топливного фильтра обязательно менять медные уплотнительные кольца как в кинжке написано?

Если, вдруг, колечек не оказалось, то можно старые отжечь на огне(газ, лампа паяльная) до красна. Они мягкими становятся и хорошо обжимаются.

#14 BuGaGa_Msk

BuGaGa_Msk

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 32 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:MsK
  • Реалнейм: BuGaGa_Msk
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Mirage DE Coupe (CJ2A)
  • Двигатель: 4G15
  • Год: 1998
  • Пробег: 260+

Отправлено 30 Июль 2013 - 11:57

итак, прошло время, проблема осталась, что в итоге сделано:
1) новый бензонасос
2) промыли бак
3) новые ВВ провода
4) новые свечи
5) новый бегунок
6) новая крышка трамблера
7) диагностика: Ошибка пропуск зажигания во втором цилиндре
8) Компрессия на холодном двигателе: 10,0; 10,0; 9,0; 10,0;
9) форсунки с рейкой снимал продувал все идеально
Советуют поставить другой трамблер, но найти не могу нигде.
И начал дохнуть генератор, те еду с включеными фарами музыкой двигатель все хуже и хуже, все чаще троит, выключаешь фары норм едет, показывает на аккамуляторе, мерил тестером древним советским, 13 В и при работающем двигателе и при выключеном, один раз было что просто не крутится стартер,все горит и чеки двигатель и аккум и стрелки поднялись, ключ поворачиваю и тишина, было один раз что ключ поворачивал ни лампочки не горели ничего, ноль реакции, как будто аккамулятор не подсоединен. Что делать куда лезть что ковырять?

#15 Taras88

Taras88

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 506 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Minsk
  • Реалнейм: Паша
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: CJ1A
  • Двигатель: 4G13
  • Год: 1996
  • Пробег: 260=>320

Отправлено 31 Июль 2013 - 12:39

А катушка? Катуха менялась? Ген делать нужно и клеммы аккумулятора поджать)
Изображение

#16 PilotSPb

PilotSPb

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 92 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Спб
  • Реалнейм: Максим
  • Марка: mitsubishi
  • Модель: Colt
  • Двигатель: 4G13
  • Год: 1999
  • Пробег: 250.000

Отправлено 04 Сентябрь 2013 - 12:34

чем дело то закончилось?

#17 BuGaGa_Msk

BuGaGa_Msk

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 32 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:MsK
  • Реалнейм: BuGaGa_Msk
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Mirage DE Coupe (CJ2A)
  • Двигатель: 4G15
  • Год: 1998
  • Пробег: 260+

Отправлено 06 Февраль 2014 - 12:42

Дело закончилось тем, что я просто как начинает троить меняю свечи) их заливает топливом, они все черные становятся, компрессию мерил сначала была 10-10-9-10, это было летом, сейчас мерил 7-7-7-7. Причина не ясна, так как форсунки снимали мыли, давление топлива нормальное, катушка нормальная, стробоскопом смотрели, пропусков нет. Сказали может мозг где проплавился, вот надо снять посмотреть, пока нет времени, в общем двигатель скорее мертв чем жив, думаю либо сделать капитальный ремонт, либо контрактный купить такой же, либо вообще контрактный мощнее, либо вообще машину поменять, еще не решил.

#18 Emil

Emil

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 85 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Спб
  • Реалнейм: Emil
  • Марка: MITSUBISHI
  • Модель: Mirage
  • Год: 1999

Отправлено 03 Сентябрь 2014 - 09:22

Дело закончилось тем, что я просто как начинает троить меняю свечи) их заливает топливом, они все черные становятся, компрессию мерил сначала была 10-10-9-10, это было летом, сейчас мерил 7-7-7-7. Причина не ясна, так как форсунки снимали мыли, давление топлива нормальное, катушка нормальная, стробоскопом смотрели, пропусков нет. Сказали может мозг где проплавился, вот надо снять посмотреть, пока нет времени, в общем двигатель скорее мертв чем жив, думаю либо сделать капитальный ремонт, либо контрактный купить такой же, либо вообще контрактный мощнее, либо вообще машину поменять, еще не решил.

проблему решили?)))

#19 BuGaGa_Msk

BuGaGa_Msk

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 32 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:MsK
  • Реалнейм: BuGaGa_Msk
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Mirage DE Coupe (CJ2A)
  • Двигатель: 4G15
  • Год: 1998
  • Пробег: 260+

Отправлено 03 Сентябрь 2014 - 11:18

Хм...езжу так, 95 бенз лью, дольше свечи живут, хочу раскоксовки залить, либо что то улучшится, либо все...контрактный двиг. К нам в сервис приезжала кия сид с такой же проблемой. Тоже ничего не сделали. В общем вскрытие, мне кажется, покажет, но из сервиса я ушел, а на другой работе времени свободного нет, да и на метро езжу. Машина так, на выходной. В общем как залью лавр, расскажу что стало.

#20 skat1987

skat1987

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 85 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Санкт-Петербург
  • Реалнейм: Валентин
  • Марка: mitsubishi
  • Модель: Colt V
  • Двигатель: 4g13
  • Год: 1998
  • Пробег: 250000

Отправлено 03 Сентябрь 2014 - 09:38

95 бенз лью, а до этого 92 лил???
компрессию мерил сначала была 10-10-9-10, это было летом, сейчас мерил 7-7-7-7.
слишком быстро компрессия ушла надо смотреть посадочные седла впускные и выпускные,а еще прокладка гбц и возможно микротрещины головы (если был хороший перегрев мотора) если идет неправильное формирование смеси (свечи покрываются быстро нагаром) то и на клапанах будет скапливаться нагар, лямбда жива??? не менял???




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных