Всё Про Генератор, Диагностика И Ремонт
#281
Отправлено 31 января 2015 - 08:22
#282
Отправлено 07 февраля 2015 - 06:21
#283
Отправлено 08 июня 2015 - 11:26
#284
Отправлено 08 июня 2015 - 02:38
#285
Отправлено 17 июня 2015 - 09:45
#286
Отправлено 17 июня 2015 - 11:14
#287
Отправлено 17 июня 2015 - 11:43
#288
Отправлено 19 октября 2015 - 12:54
#289
Отправлено 19 октября 2015 - 02:56
#290
Отправлено 19 октября 2015 - 08:37
Почему смысла нет ??? Синий он и будет на Блоке управления, как на самом гене??Вроде взрослый уже, а не знаешь где точка G))) Синий провод. Смысла откусывать его нету.
#291
Отправлено 20 октября 2015 - 03:10
#292
Отправлено 29 октября 2015 - 11:50
Вроде взрослый уже, а не знаешь где точка G))) Синий провод. Смысла откусывать его нету.
Он не синий, а сине-белый. Синий провод это L это провод лампочки заряда.
Ну будет 14.7 постоянно, ну будет немного ярче на холостых свет фар, всё остальное не изменится, лошадей не добавится.
Если будет постоянно 14,7 то в летнее время я думаю АКБ будет не очень хорошо. Ну для меня с моей музыкой нужно всегда 14,7 )))
#293
Отправлено 30 октября 2015 - 05:08
Откуда там 14,7 В возьмутся? ЭБУ может только ограничить ток генератора, т.е. напряжение только снижается от номинала в 14,4 В - без ограничения будут исходные 14,4 В, а не больше.Если будет постоянно 14,7 то в летнее время я думаю АКБ будет не очень хорошо. Ну для меня с моей музыкой нужно всегда 14,7 )))
#294
Отправлено 08 ноября 2015 - 10:36
#295
Отправлено 14 ноября 2015 - 01:30
#296
Отправлено 15 ноября 2015 - 08:13
#297
Отправлено 10 марта 2016 - 07:15
Начал половинить геннадия, вроде отошёл, но дальше "пружинит" и не идёт. Продолжить долбить пока не съедет?
z16.03.10_18-51_0002.jpg 77,55К 33 Количество загрузок:
На картинке к слову видно ещё одно последствие катания по лужам, при условии, что православного разъёма не имелось.
#298
Отправлено 10 марта 2016 - 10:21
#299
Отправлено 10 марта 2016 - 10:27
#300
Отправлено 11 марта 2016 - 01:11
Так что придется пролить WD-40 стык передней половинки корпуса и пластин статора и пытаться в этом стыке подцепить прочной плоской отверткой край пластин и по чуть-чуть выдвинуть статор из корпуса - чтобы после располовинивания генератора статор в итоге остался с задней половинкой. Пробуйте подцепить в местах проушин под 3 болта, которыми половинки корпуса были стянуты. Самое трудное - сдвинуть с места.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных