Перейти к содержимому


Фотография

Как Выставить Метки Грм


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 75

#21 GreenGo

GreenGo

    Старожил

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPip
  • 12 617 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Домодедово
  • Реалнейм: Жорик
  • Марка: BMW
  • Модель: MMC Colt CJ
  • Двигатель: 1.5t
  • Год: 1996
  • Пробег: 220k

Отправлено 14 Апрель 2011 - 08:59

2 раза)

Повезло :))

#22 Серёга82

Серёга82

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 432 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:г. Раменское
  • Реалнейм: Серёга
  • Марка: Renault
  • Модель: Laguna III
  • Двигатель: F4RJ813/2.0t - 170 бодрых лягушек)
  • Год: 2008 - экспл. 2009
  • Пробег: 130000

Отправлено 15 Апрель 2011 - 07:37

Повезло :))

Везение тут совсем не причем)))

#23 mirage762

mirage762

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 85 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Жел-Дор (Моск.обл.)
  • Реалнейм: Александр
  • Марка: Мицуба
  • Модель: Mirage DE 4G15 левый руль, мех
  • Год: 1999

Отправлено 15 Апрель 2011 - 08:10

Вставлю 5 копеек свои. Ставил тоже Gates, пока все норм, да и друзья в экзисте работают, ремни Gates нормуль говорят, чтобы рвались или еще что-то не было такого. не пугайте народ) а то если все оригиналом делать, Мицуба какая-то очень дорогая машина получается для своих лет)))
-У тебя сток?
-Да
-Фуууууу.................У меня тоже)))))))))

#24 ivp

ivp

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 345 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Ekaterinburg
  • Реалнейм: Igor
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Mirage Asti V
  • Двигатель: 4G13
  • Год: 1997
  • Пробег: прошел 150 ткм

Отправлено 15 Апрель 2011 - 05:03

Недавно менял у себя неоригинальный ремень Sun (5,5 лет эксплуатации круглогодично, около 70 тык пробега, 85% из них по городу). Единственная причина замены - потекли оба сальника. Ремень бы еще ходил и ходил. Состояние было - ну не новый конечно, но никакого намека на трещиноватость, в том числе и под зубьями.
Так что не стоит однозначно утверждать, что неоригиналы ставить нельзя. Паленку и якобы "мицубиси" можно подсунуть, которая через год порвется. А если неоригинал нормальный, то свою сотню тык/пятилетку он отходит спокойно без никаких проблем.
А вот менять я его сильно рекомендую в нормальном сервисе (и не только при отсутствии опыта ремонта и обслуживания машины). Эта операция из числа тех, на которых лучше не экономить. Замена ремня на 13-шке все равно стоит намного дешевле комплекта клапанов с их установкой либо контрактной головы. Если на пару зубьев при установке ошиблись - лучше пусть это будет проблема сервиса, чем кольтовода.

#25 Вокантный

Вокантный

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 64 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Волгоград
  • Интересы:Кольтовод
  • Реалнейм: Жека
  • Марка: Митсубиси
  • Модель: Кольт 5 CJ1A
  • Двигатель: 4G13
  • Год: 2000
  • Пробег: 120 000

Отправлено 03 Май 2011 - 11:04

9 месяцев смотрит уже....
Видимо не видно ))))))))))

#26 Макс31603

Макс31603

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 30 сообщений
  • Реалнейм: Макс
  • Марка: мицубиси
  • Модель: кольт

Отправлено 29 Январь 2012 - 08:00

нет ничего сложного в замене, но если руки из ... то однозначно сервис

#27 mulder790

mulder790

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 59 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Самара
  • Реалнейм: Константин
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt
  • Двигатель: 4G15
  • Год: 1986
  • Пробег: 185000

Отправлено 30 Январь 2012 - 09:12

менял ремень грм сам, на моем 1,5 литровом двигате проблем нет, (так как менял за одно сальники распред вала и коленвала было весело) мне можно так как мой жвигатель не гнет клапана... сложность только в том что бы правильно выставить ремень грм)

#28 V-italian

V-italian

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 202 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:москва
  • Реалнейм: Витальян
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Mirage
  • Двигатель: 4G13
  • Год: 1994
  • Пробег: 150000

Отправлено 01 Февраль 2012 - 06:01

а что реально заменить ремень ГРМ без ямы или подьемника?
Разбираю MIRAGE/COLT CA1A//4G13

#29 VovikN

VovikN

    Флудераст

  • Пользователи
  • PipPipPipPip
  • 1 852 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Москва
  • Реалнейм: Владимир
  • Марка: MMC
  • Модель: Lancer V
  • Двигатель: 4g63t (январь 5.1)
  • Год: 1995
  • Пробег: да кто его считал? :)

Отправлено 01 Февраль 2012 - 06:02

а почему нет? он типа сбоку. а не снизу.
--
Nil mortalibus ardui est!
("Нет ничего слишком трудного для смертных";цитата из Горация)

#30 AlekseyEnergo

AlekseyEnergo

    А я что я просто

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPip
  • 11 673 сообщений
  • Пол:Не скажу
  • Город:Питер
  • Интересы:Speed, Fishing
  • Реалнейм: Алексей
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: CJ4A & C58A
  • Двигатель: 4G92 & 4G67
  • Год: 04/1998 & 01/1990
  • Пробег: 245+30ткм/*_* Перевалил за 450ткм

Отправлено 01 Февраль 2012 - 06:12

В легкую, ни разу не менял с Ямой или подЪемником

#31 'Cash-a-lot'

'Cash-a-lot'

    Старожил

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 2 967 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Фрязино/Юбилейный
  • Реалнейм: Степан
  • Марка: MMC
  • Модель: Colt V
  • Двигатель: 4G13 -> 4G15 DOHC -> 4G63t
  • Год: 1998

Отправлено 02 Февраль 2012 - 05:51

еще как реально)

и про неоригинальные запчасти тоже согласен. большую часть мицубиси всё равно не производит, а только упаковывает. и платить в три раза больше за вещь, которая будет ничем не лучше, смысла не вижу.

#32 Cowboy

Cowboy

    Флудераст

  • Модераторы
  • PipPipPipPip
  • 1 292 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Москва, Ясенево
  • Реалнейм: Алексей
  • Марка: Мираж / Понтиак
  • Модель: CJ купе / Вайб
  • Двигатель: 4G15 / 1ZZ
  • Год: 1998 / 2002
  • Пробег: за 200 / за 200

Отправлено 10 Март 2012 - 11:20

у меня руки тоже не из жопы, но мне проще заплатить денег человеку за то, что он делает профессионально с утра до вечера, чем изголяться самому не имея нужных условий и инструментов и главное навыков, это не колодки менять на обочине...
и по поводу оригинальных з/ч, ну хватит уже мантры свои петь, ни один производитель автомобилей не выпускает ни чего кроме автомобилей и ""оригинал"" это способ дополнительного зароботка на гарантийном и пост гарантийном обслуживании
элементарный пример - мицубиси закупает подшипники Койо и просто пакует их в пакетики со своей наклеечкой,это же абсурд, любой китаец может организовать такое оригинальное производство в подвале вашего жилого дома, так что гораздо надёжнее купить деталь нормального производителя

#33 Vick

Vick

    Активный участник

  • Заблокированные
  • PipPipPip
  • 516 сообщений
  • Реалнейм: Виктор
  • Марка: MMC
  • Модель: СJ2A+CD5W
  • Двигатель: 4G15 DOHC
  • Год: 1997
  • Пробег: 150 тыс. км.

Отправлено 10 Март 2012 - 11:57

ну ну.. в пакетики..
MODARC.. обвешан обвесами, распёрт распорками, стабилизирован стабилизаторами. FUJISUBO, PITWORK, GAB, CUSCO, RALLYART, SAFETY21

#34 'Cash-a-lot'

'Cash-a-lot'

    Старожил

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 2 967 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Фрязино/Юбилейный
  • Реалнейм: Степан
  • Марка: MMC
  • Модель: Colt V
  • Двигатель: 4G13 -> 4G15 DOHC -> 4G63t
  • Год: 1998

Отправлено 10 Март 2012 - 02:13

хочешь сказать, что это не так?

#35 VovikN

VovikN

    Флудераст

  • Пользователи
  • PipPipPipPip
  • 1 852 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Москва
  • Реалнейм: Владимир
  • Марка: MMC
  • Модель: Lancer V
  • Двигатель: 4g63t (январь 5.1)
  • Год: 1995
  • Пробег: да кто его считал? :)

Отправлено 10 Март 2012 - 11:05

бытует мнение.. в общем то что поставляется производителю.. и то что поставляется на продажу как именное, несколько разного качества. то есть, имея большой заказ, от большого производителя гнать ему туфту - потерять большой заказ. + опять же некие мнения о собственном контроле митсу перед продажей. А вот верить ли Вам во все вышесказанное или нет - дело сугубо Ваше. Ну и + некоторых производителей "оригинальных" деталей ( к примеру рычагов подвески) мы так и не знаем. :)
--
Nil mortalibus ardui est!
("Нет ничего слишком трудного для смертных";цитата из Горация)

#36 Аlex-s

Аlex-s

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 120 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Волгоград
  • Реалнейм: Александр
  • Марка: mitsubishi
  • Модель: colt
  • Год: 2004

Отправлено 25 Ноябрь 2012 - 08:16

менял ремень грм сам, на моем 1,5 литровом двигате проблем нет, (так как менял за одно сальники распред вала и коленвала было весело) мне можно так как мой жвигатель не гнет клапана... сложность только в том что бы правильно выставить ремень грм)

а на каком пробеге?

#37 neodim

neodim

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 9 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Краснодар
  • Реалнейм: Дима
  • Марка: mitsubishi
  • Модель: colt
  • Год: 2004

Отправлено 09 Декабрь 2012 - 07:30

для замены ремня ГРМ лучше купить комплект?что еще требуется докупить, что бы сразу поменять (сальники и т.д.)?или такое барахло всегда есть на СТО?

#38 Taras88

Taras88

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 506 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Minsk
  • Реалнейм: Паша
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: CJ1A
  • Двигатель: 4G13
  • Год: 1996
  • Пробег: 260=>320

Отправлено 10 Декабрь 2012 - 02:02

На хороших СТО всё есть(либо налажена оперативная поставка). Когда мне меняли ГРМ и ролик, то отправили ещё за сальниками на рынок (хорошо, что рынок был в 3-х остановках от СТО). Короче, нужны ролик(ки), сальнички - распреда и коленвала, желательно заменить ещё и помпу. По вашему кольту(после 2003-го) может что-то отличаться, задавайте вопрос в соответствующем разделе...

Сообщение отредактировал Taras88: 10 Декабрь 2012 - 02:03

Изображение

#39 toreto

toreto

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 145 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:шатура
  • Реалнейм: анатолий
  • Марка: Honda
  • Модель: Integra SPEC 00
  • Двигатель: 1.8 VTEC RedTop
  • Год: 2000
  • Пробег: 165000

Отправлено 12 Декабрь 2012 - 01:21

Самое сложное при замене ремня ГРМ-это открутить шкив коленвала.Остальное как детский конструктор.Снимаешь подушку двигателя со стороны ГРМ,до этого поддомкратив движок,и снимаешь все что мешает добраться до ремня.Наличие нормального инструмента и рук растущих из правильного места-приветсвуется.А чтобы вообще не парится попал метки или нет,есть одна фишка.Перед тем как снять ремень с шестерней,выстави все метки как положено.После того как выставишь, пометь на старом ремне краской или еще чем,те зубчики ремня,которые лежат именно в этих метках.Затем снимай его и приложи к новому.На новом нарисуй такие же метки как на старом.Только не ошибись,проверь 2 раза.Дальше ставь спокойно по меткам как было раньше и все.И самое главное,грамотно сделать натяжку ролика ГРМ.Но это ты лучше почитай в книге по своему двигателю,если она есть конечно.Потому что у всех по разному.Перетянешь ремень,долго не проходит.Не до тянешь,может перескочить на зуб или больше.По поводу оригинала или нет не парься.Главное что бы производитель был Япония.По хорошему вся работа занимает 2 часа.Если конечно шкив отвернешь быстро.

#40 Tidey

Tidey

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 37 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Москва
  • Реалнейм: Юрий
  • Марка: Colt
  • Модель: 5
  • Год: 2000

Отправлено 19 Март 2013 - 04:28

Народ, в тему беседы.
Хочу менять ГРМ, делать буду сам - руки ровные.
Нужна помощь в покупке.
Нужны номера деталек
ГРМ
Ролик (там 1 вроде только натяжной)
Сальник распредвала
Сальник коленвала
(нигде не могу найти норера)
Машинка Colt 1,3 2000 г.р. хетчбэк

Сообщение отредактировал Tidey: 19 Март 2013 - 04:30





Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных