Перейти к содержимому


Фотография

Двигатель Троит, Еле Тянет (4G13, Кольт 5)

троит нетянет умерает капиталка 4g13 двигатель лужа тупит Машина тупит не разгоняется акпп двигатель

  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 117

#41 DVM

DVM

    владелец Mitsubishi

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 2 898 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Новосибирск
  • Реалнейм: Дмитрий
  • Марка: MMC Mirage Asti S
  • Модель: CJ2A
  • Двигатель: 4G15 DOHC
  • Год: 1998

Отправлено 02 Август 2013 - 01:01

В сервисе как проверяли? Зажигание - осциллограф подключали посмотреть кривые на свечах? Угол опережения зажигания, и т.п. проверили? Когда лампа неисправности двигателя загоралась, коды ошибок считывали?

#42 andnes

andnes

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 5 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Самара
  • Реалнейм: Андрей
  • Марка: мицубиси
  • Модель: лансер
  • Год: 1998

Отправлено 03 Август 2013 - 12:45

Лампа неисправности двигателя загорелась впервые зимой, утром на работу ехал остановился на светофоре двигатель перешёл на холостые обороты, и через 3 секунды загорелась лампа. Я надавил на педаль газа она тут же пропала. А патом стала всё чаще и чаще появляться. Я заменил свечи на Finvall 516 ошибка пропала. через месяц опять стала появляться но редко.

Машина умерла странно. решил я поменять масло, для эфективности залил в масло спец промывку которая якобы раскоксовывает маслосьёмные кольца. по инструкции с этой промывкой нужно проехать 200 км. после чего нужно слить масло и залить новое и вроде как будет всё отлично. ну я залил поездил днём поставил машинку. утром машинка не заводится. посадил акум, прицепили за трос потоскали кое как но завелась. стоит на холостых работает но дымит сильно перестала дымить решил газануть а она нет умирает не набирает обороты. с места тронуться не возможно. не едет не в какую.

Нашол я диагноста он всё проверил нашол сначала что ТН плохо качает 2кг. на прямую. поменяли на новый стало 6кг на рампе 3кг. не чего не изменилось попрежнему не набирает обороты. максимум 4 тыс. потом подключил какойто прибор к ВВ проводам и увидел что нет искры. ставим ВВ на свечи на массу искра есть но какаято слабая. на прибор нет опять. ну вобщем нечего он сделать не смог так и уехали.

Заехал в другой сервис и там машинка зависла на месяц проверили помоему всё. разобрали движок поменяли кольца вкладыши головку отремонтирывали. промыли форсунки. диагност пробывал распределитель переделывать чтоб тот с восьмёрышной катушкой и камутатором работал. говорит искра лучше стала но попрежнеме не наберает оборота и троит чихает. купил новую крышку бегунок поставили всё как было. ошибки он нашол ДПДЗ угол не правельный был отрегулировал. ещё обнаружил что клапан выхлопных газов был заглушен.больше нечего пожали плечами и вот забрал машинку домой.

когда забирал она заводилась и можно было ехать потихоньку на первой. дома постояла утром опять не заводится свечи заливает. что с ней не понятно.

#43 'Cash-a-lot'

'Cash-a-lot'

    Старожил

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 2 967 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Фрязино/Юбилейный
  • Реалнейм: Степан
  • Марка: MMC
  • Модель: Colt V
  • Двигатель: 4G13 -> 4G15 DOHC -> 4G63t
  • Год: 1998

Отправлено 03 Август 2013 - 09:15

катушка, генератор-аккумулятор, форсунки, топливный регулятор?

#44 andnes

andnes

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 5 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Самара
  • Реалнейм: Андрей
  • Марка: мицубиси
  • Модель: лансер
  • Год: 1998

Отправлено 04 Август 2013 - 12:05

генератор новый выдаёт-14.5в.
акумулятор новый- месяц ему.
форсунки все промыты + в ультрозвуковой ванне. все срабатывают. отлично распыляют.
ТР сбрасывает давление при 3 кг.
вот катушку проверить какими либо приборами не получилось. сам заметил что слабая искра не щёлкает. на растоянии 5мм ещё заметна чуть больше её уже не видно. думаю что катушка отработала своё. заказал новую в среду будет. попробую как с ней будет.

#45 andnes

andnes

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 5 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Самара
  • Реалнейм: Андрей
  • Марка: мицубиси
  • Модель: лансер
  • Год: 1998

Отправлено 08 Август 2013 - 02:37

всё машинку сделал. всё дело было в катушке зажигания. поменял её и с пол оборота завелась работает ровно обороты набирает махом.

#46 AlekseyEnergo

AlekseyEnergo

    А я что я просто

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPip
  • 11 673 сообщений
  • Пол:Не скажу
  • Город:Питер
  • Интересы:Speed, Fishing
  • Реалнейм: Алексей
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: CJ4A & C58A
  • Двигатель: 4G92 & 4G67
  • Год: 04/1998 & 01/1990
  • Пробег: 245+30ткм/*_* Перевалил за 450ткм

Отправлено 09 Август 2013 - 03:50

И вот так всегда, сначала переберут двигатель, а катушку зажигания поменяют в последний момент.

#47 Konstaleen

Konstaleen

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 28 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Волгодонск
  • Реалнейм: Константин
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt V
  • Двигатель: 4G13
  • Год: 1996
  • Пробег: 300 000

Отправлено 14 Октябрь 2013 - 08:40

У меня кольт 5 4g13 ,с недавних пор он начал делать тоже самое что описано выше,то есть при зажигании плавают обороты с 1 до 2..на первой разгоняется, как будто привязан к дому,еле еле, а при торможении вообще обороты падют до 300,а то и вовсе глохнет..и это все из за катушки зажигания???

З.Ы. свечи,бронепровода,все менялось недавно...

#48 DVM

DVM

    владелец Mitsubishi

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 2 898 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Новосибирск
  • Реалнейм: Дмитрий
  • Марка: MMC Mirage Asti S
  • Модель: CJ2A
  • Двигатель: 4G15 DOHC
  • Год: 1998

Отправлено 15 Октябрь 2013 - 12:50

с дроссельной заслонки начните

#49 dr_zhanna

dr_zhanna

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 2 сообщений
  • Пол:Женский
  • Город:Минск
  • Реалнейм: Жанна
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt
  • Год: 1999
  • Пробег: >130000

Отправлено 26 Октябрь 2013 - 10:49

День добрый.. Дергается Colt 1999 на низких оборотах, перебрали все: зажигание, топливную систему, все датчики - все супер.. Заметили, что 3-й цилиндр заливает маслом, мастер сказал, скорее всего, кольца износились.. Как вы думаете, будет ли это причиной подергиваний..надоело таким образом перемещаться..

#50 DVM

DVM

    владелец Mitsubishi

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 2 898 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Новосибирск
  • Реалнейм: Дмитрий
  • Марка: MMC Mirage Asti S
  • Модель: CJ2A
  • Двигатель: 4G15 DOHC
  • Год: 1998

Отправлено 26 Октябрь 2013 - 03:04

повторить предыдущий совет?
от износа колец только масло больше уходит.

#51 dr_zhanna

dr_zhanna

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 2 сообщений
  • Пол:Женский
  • Город:Минск
  • Реалнейм: Жанна
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt
  • Год: 1999
  • Пробег: >130000

Отправлено 26 Октябрь 2013 - 05:43

с заслонкой разобрались буквально сразу - без эффекта..

#52 lev_

lev_

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 7 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Рыбинск
  • Реалнейм: Алексей
  • Марка: KIA SORENTO
  • Модель: D4CB
  • Год: 2002

Отправлено 21 Апрель 2014 - 02:28

Прошу сразу не пинать, прочитал почти все темы тут, никак не могу вникнуть в чем проблема...
суть такая , поменял двигател на контрактный, пришел с другим впускным коллекторм, поставил старый, на холоднйю все работает, как прогреется начинает троить и не набирает обороты... по диагностике смотрю когда горячий показания второго датчика кислорода стоят практически на месте 19мВ иногда 39мВ ....когда не прогрет мотор до 600-700мВ поднимаются значения датчика кислорода второго...
был ремень ГРМ на зуб не на месте, поставили на место все так же...холодная работает прогреется и начинает троить при разгоне...
ошибку только по генератору дает 64 ...
что еще можно посмотреть продиагностировать?
да, и зажигание на 9-11 до мертв. точки, хотя надо 5 по мануалу...но при 5 вообще слабо едет...
что еще ? трамблер? ДД? подскажите плз...

катализатор забитый не может быть? и от этого такая история? странно поведение второго датчика кислорода...

#53 DVM

DVM

    владелец Mitsubishi

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 2 898 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Новосибирск
  • Реалнейм: Дмитрий
  • Марка: MMC Mirage Asti S
  • Модель: CJ2A
  • Двигатель: 4G15 DOHC
  • Год: 1998

Отправлено 21 Апрель 2014 - 02:30

Полагаете, на форуме кольт-клуба собрались спецы по KIA SORENTO?
При прогреве двигателя ЭБУ не обращает внимания на показания половины датчиков, в том числе и на данные кислородных датчиков, не случайно все процедуры диагностики начинаются с фразы: "прогрейте двигатель до рабочей температуры". Хотите ориентироваться на показания датчиков, верните зажигание в положение по мануалу.
Для троения как бы процедура поиска источников стандартная: искра, бензин, компрессия.

#54 Серега_J7

Серега_J7

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 169 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Орел
  • Реалнейм: Сергей
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Lancer C12A 86г, Colt C58A 91г, Chariot Grandis 98г.
  • Двигатель: 4G15, 4g67, 4g64GDI
  • Год: 1986, 1991, 1998
  • Пробег: 350000 (начинал с 215000)

Отправлено 21 Апрель 2014 - 02:44

Полагаете, на форуме кольт-клуба собрались спецы по KIA SORENTO?


При чем тут sorento? Ну ездит человек на Киа... И что тут? Написано же, что он пытается починить 4g13.

По теме: укажите год выпуска двигателя, чтобы легче было определить его поколение.

#55 lev_

lev_

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 7 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Рыбинск
  • Реалнейм: Алексей
  • Марка: KIA SORENTO
  • Модель: D4CB
  • Год: 2002

Отправлено 21 Апрель 2014 - 03:22

Может быть не правильно выразился, при резком наборе как с перебоями , не хватает мотору чего то... свечи с нормальным светлым налетом, компрессия...контрактный мотор... смущает что на холодную то мозг видит показания ДК2 ...а на горячую как бы они и не меняются...
год выпуска точно не скажу... коллектор впускной управляется все воздухом вообщем) на шлангах...
и в этот же коллектор кручен датчик ,по моему температурный...

год машины по вину 1998... но мотор немного другой пришел...посвежее мне кажется...так как уже без трубок воздушных на впускном коллекторе..
СJ получается модель..

переставили родной коллектор, поправили грм...нет результата...прогревается и начинает тупить троить горячий...

Сообщение отредактировал lev_: 21 Апрель 2014 - 03:21


#56 DVM

DVM

    владелец Mitsubishi

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 2 898 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Новосибирск
  • Реалнейм: Дмитрий
  • Марка: MMC Mirage Asti S
  • Модель: CJ2A
  • Двигатель: 4G15 DOHC
  • Год: 1998

Отправлено 21 Апрель 2014 - 03:55

при резком наборе как с перебоями , не хватает мотору чего то...
...
на холодную то мозг видит показания ДК2 ...а на горячую как бы они и не меняются...

форсунки нормальные, бензонасос нужное давление даёт?

Пока мотор прогревается, топливная смесь обогащённая, поэтому задний кислородный датчик выдаёт напряжение близкое к 1 В.
Когда прогретый мотор на ХХ работает, смесь поддерживается стехиометрической, что и показывает ЗКД низким выходным сигналом.
Попробуйте при проверке на прогретом моторе погазовать. Поскольку при резком поднятии оборотов идёт переобогащение рабочей смеси, ЗДК должен отреагировать повышением выходного сигнала.

#57 lev_

lev_

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 7 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Рыбинск
  • Реалнейм: Алексей
  • Марка: KIA SORENTO
  • Модель: D4CB
  • Год: 2002

Отправлено 21 Апрель 2014 - 04:31

при прогретом моторе газую и значение ДК 2 макимум прыгнет на 39 или 58 мВ... это и настораживает...
или при нагреве там внутри датчика что то происходит или как то на контакт влияет... но на холодном газуешь ДК 2 поднимает значение образно со 100 до 700 милиВольт.....а на горячем стоит на 19 миллиВольтах или 39 , ну на 58 иногда...это если топать ....
и конечно по мицубиси я реальнее форума не видел просто..поэтому тут и прошу помощи...
спасибо !
давление топлива по диагнозе 3.2-3.5 думается что нормально ...
сейчас смотрю ДК2 до 300 поднимает значение когда прогреется и при прогазовке...
заменили конденсатор в трамблере... всё равно...троит при нагреве...

Сообщение отредактировал lev_: 21 Апрель 2014 - 05:52


#58 DVM

DVM

    владелец Mitsubishi

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 2 898 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Новосибирск
  • Реалнейм: Дмитрий
  • Марка: MMC Mirage Asti S
  • Модель: CJ2A
  • Двигатель: 4G15 DOHC
  • Год: 1998

Отправлено 21 Апрель 2014 - 05:51

Поскольку на холодную напряжение поднимается достаточно, можно сказать, что ДК работает. Возможно, он состарился, поэтому уже не успевает быстро реагировать на нажатие педали газа, но, поскольку лампа неисправности не горит, это старение в допустимых пределах.

Ну, и думаю, что на старом моторе ДК также работал, поэтому троение не должно быть с ним связано.

да, и зажигание на 9-11 до мертв. точки, хотя надо 5 по мануалу...но при 5 вообще слабо едет...

грубо говоря, регулировку сместили в положение, соответствующее разгону машины, конечно так будет живее :)

#59 lev_

lev_

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 7 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Рыбинск
  • Реалнейм: Алексей
  • Марка: KIA SORENTO
  • Модель: D4CB
  • Год: 2002

Отправлено 21 Апрель 2014 - 07:50

парни , у кого какие мысли, пожалуйста выскажите...перепроверю всё... трамблер стоит новый со старой крышкой, не критично?
ну то есть на трамблер который пришел с новым мотором поставили крышку со старого...

#60 derst1908

derst1908

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 262 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Vladimir
  • Интересы:89045914566 вотсап, Вайбер
  • Реалнейм: Dmitriy
  • Марка: mitsubishi
  • Модель: Lancer V CB4A, Galant 9
  • Двигатель: 4g92/4g69
  • Год: 1993/2004
  • Пробег: 400/200

Отправлено 21 Апрель 2014 - 08:56

если верить тому, что описано выше- при прогреве не работает ряд датчиков -выясните -какие не задействованы при прогреве- и проверьте поочереди -также датчик ОЖ мб стоит посмотреть??





Темы с аналогичным тегами троит, нетянет, умерает, капиталка, 4g13, двигатель, лужа, тупит, Машина тупит не разгоняется, акпп двигатель

Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных