Перейти к содержимому


Фотография

Всё Про Генератор, Диагностика И Ремонт


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 318

#1 Paparazii

Paparazii

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 586 сообщений
  • Город:южная сторона северной горки
  • Интересы:Смутное-смутное пограничное состояние
  • Реалнейм: лёлик
  • Марка: OPEL
  • Модель: ASTRA
  • Год: 2006
  • Пробег: 28000

Отправлено 14 Ноябрь 2005 - 09:14

как писал, на днях не смог завестись
проверив напряжение на аккамуляторе и генераторе, выяснилось что генератор дает недостаточное напряжение для того чтобы заряжать аккамулятор
а при работающей печке, музыке и фарах, да еще если жать тапку в пол, то его вообще ели хватает на положенные 12 вольт(сам генератор должен давать независимо ни от чего где-то 14 вольт)
доехал я вообщем до мастерской по генератором
то что у меня нашли это-то отдельная песня
полетела обмотка, диодный мост, да еще корпуск треснул в двух местах

нуда ладно, я не совсем об этом

как мне сказали, вся проблема в том что нету защиты генератора снизу
и вся охлажденная вода попадает на генератор(температура его порядка 130 гр)

хотел узнать: у меня одного её нет, или это особенность кольтов?
может кто -то её делал? как? из чего?


Opel Astra GTC 1.8 MТ 3d cosmo Magma-Red

#2 San

San

    Вождь

  • Администраторы
  • PipPipPipPipPip
  • 5 603 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:г. Москва
  • Реалнейм: Александр
  • Марка: Мицубиси
  • Модель: Кольт
  • Двигатель: 4G63
  • Год: 1996
  • Пробег: 300 т.км

Отправлено 14 Ноябрь 2005 - 09:31

Нет, защиты нет на Кольте.
И едиственный способ его защитить поставить защиту картера.
Но на самом деле первый раз слышу что бы генератор трескался из-за воды. Но всё может быть.
В242ОС99

#3 Paparazii

Paparazii

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 586 сообщений
  • Город:южная сторона северной горки
  • Интересы:Смутное-смутное пограничное состояние
  • Реалнейм: лёлик
  • Марка: OPEL
  • Модель: ASTRA
  • Год: 2006
  • Пробег: 28000

Отправлено 14 Ноябрь 2005 - 09:54

Нет, защиты нет на Кольте.  
И едиственный способ его защитить поставить защиту картера.  
Но на самом деле первый раз слышу что бы генератор трескался из-за воды. Но всё может быть.


дальше имеет смысл переместиться
http://www.colt-club...viewtopic&t=803

Opel Astra GTC 1.8 MТ 3d cosmo Magma-Red

#4 San

San

    Вождь

  • Администраторы
  • PipPipPipPipPip
  • 5 603 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:г. Москва
  • Реалнейм: Александр
  • Марка: Мицубиси
  • Модель: Кольт
  • Двигатель: 4G63
  • Год: 1996
  • Пробег: 300 т.км

Отправлено 14 Ноябрь 2005 - 07:10

Факт :)
В242ОС99

#5

  • Гости

Отправлено 26 Январь 2006 - 04:38

значит так:
аккумулятор новый (неделя), на холодном движке не хватает напряжения (приборы заметно тускнеют), генератору меняли щетки полгода назад.
Вопрос к знающим: плохо сделали генератор или что еще могет быть?

#6

  • Гости

Отправлено 26 Январь 2006 - 04:52

Так померяй напряжение, выдаваемое с генератора. Оно должно быть где-то 14Вольт

#7 San

San

    Вождь

  • Администраторы
  • PipPipPipPipPip
  • 5 603 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:г. Москва
  • Реалнейм: Александр
  • Марка: Мицубиси
  • Модель: Кольт
  • Двигатель: 4G63
  • Год: 1996
  • Пробег: 300 т.км

Отправлено 26 Январь 2006 - 05:54

Да, первое что нужно сделать, это напряжение на холостом ходу на аккуме померять, должно быть 14, 5 или около. Потом дать оборотов и посмотреть как изменится напряжение.
Думаю что плохо перебрали, или что-то с диодным мостом
В242ОС99

#8 optima

optima

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 355 сообщений
  • Город:Москва, центр

Отправлено 26 Январь 2006 - 08:11

значит так:
аккумулятор новый (неделя), на холодном движке не хватает напряжения (приборы заметно тускнеют), генератору меняли щетки полгода назад.
Вопрос к знающим: плохо сделали генератор или что еще могет быть?


Таже фигня :?
Приборы и фары горят ярче после 2000о/м, АКБ не разряжается - езжу почти каждый день :D
Правда щетки не менял.
Буду разбираться....

#9 San

San

    Вождь

  • Администраторы
  • PipPipPipPipPip
  • 5 603 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:г. Москва
  • Реалнейм: Александр
  • Марка: Мицубиси
  • Модель: Кольт
  • Двигатель: 4G63
  • Год: 1996
  • Пробег: 300 т.км

Отправлено 26 Январь 2006 - 09:18

А ещё может где-то окисление контактов произошло. Поидее если бы зарядки на холостом не было бы загоралась ламопчка. Советую проверить контакты, например на фишке подключения на генераторе. Опять же клемы аккумулятора
В242ОС99

#10

  • Гости

Отправлено 26 Январь 2006 - 09:20

пока еще не успел все проверить, но скажу точно это происходит только пока движок холодный, как прогревается, все в норме и напряжение к стати тоже.

#11 San

San

    Вождь

  • Администраторы
  • PipPipPipPipPip
  • 5 603 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:г. Москва
  • Реалнейм: Александр
  • Марка: Мицубиси
  • Модель: Кольт
  • Двигатель: 4G63
  • Год: 1996
  • Пробег: 300 т.км

Отправлено 26 Январь 2006 - 09:40

Тогда точно контакты, хотя генератор на предмет окисления тоже хорошо бы осмотреть!
В242ОС99

#12 optima

optima

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 355 сообщений
  • Город:Москва, центр

Отправлено 26 Январь 2006 - 10:56

пока еще не успел все проверить, но скажу точно это происходит только пока движок холодный, как прогревается, все в норме и напряжение к стати тоже.


А у меня и на холодном и на горячем :D

#13 Locdog

Locdog

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 58 сообщений
  • Город:Эстония
  • Интересы:авто

Отправлено 07 Февраль 2006 - 01:36

у меня вообще трабла,поменял щётки на новые,дома проверяю есть контакт,как только ставлю в машину генератор,так всё,датчик акумульятора не горит,приношу домой,еще раз проверяю контак и опять 25,нет контакта,замыкаю даже щётки на коротко и не контачит

#14 Locdog

Locdog

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 58 сообщений
  • Город:Эстония
  • Интересы:авто

Отправлено 07 Февраль 2006 - 01:39

чудеса творяться,без машины уже неделю( ,а пешкой ой как не привычно ходить :D

#15 Locdog

Locdog

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 58 сообщений
  • Город:Эстония
  • Интересы:авто

Отправлено 10 Февраль 2006 - 09:06

Дело было вот в чём:по непонятным причинам сгорела схема ограничителя тока,для япошёк это вообще крайняя редкость,в итоге поставил от Волги,всё работает,ежу-катаюсь.

#16 San

San

    Вождь

  • Администраторы
  • PipPipPipPipPip
  • 5 603 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:г. Москва
  • Реалнейм: Александр
  • Марка: Мицубиси
  • Модель: Кольт
  • Двигатель: 4G63
  • Год: 1996
  • Пробег: 300 т.км

Отправлено 10 Февраль 2006 - 10:19

Ухх....пикольно :cry:

А я думал у вас от какого-нибудь фолькса з/ч дешевле чем от волги :(
В242ОС99

#17 Locdog

Locdog

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 58 сообщений
  • Город:Эстония
  • Интересы:авто

Отправлено 14 Февраль 2006 - 04:21

Ухх....пикольно :oops:

А я думал у вас от какого-нибудь фолькса з/ч дешевле чем от волги :)

может и дешевле,но просто от волги был,а чего покупать еще один,если они одинаково сконструированны

#18 муха

муха

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 4 сообщений
  • Реалнейм: флай
  • Марка: мицубиси
  • Модель: мираж

Отправлено 05 Март 2008 - 11:54

мицубиси мираж , правый руль, 99 г. кто-нибудь ремонтировал генератор и где? или лучше сразу к меку на замену? поделитесь, что лучше (и дешевле). также привет кисенку и RGC, который вчера оставили на лобовом трогательный привет. спасибо!

#19 Beavis

Beavis

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 494 сообщений
  • Город:Питер
  • Реалнейм: Евгений
  • Марка: MMC
  • Модель: Mirage c62a
  • Двигатель: 4g15 12v
  • Год: 1989
  • Пробег: 210 000 :)

Отправлено 15 Март 2008 - 06:00

Я на своём сам снял и заменил щёточный узел.

На снятом генераторе - разборка: 3 болта, молоточек "ювелирный" 3 части генератора рассоединить, далее всё само собой идёт. Ещё паяльник понадобился новый узел впаять. 3тык км - полёт вроде нормальный. Цена вопроса 1200 рублей +новый болт крепления генератора (на старом резьбу слизало пока откручивал) - 7 рублей в магазине "Метизы" :)

Ну можно ещё ржавчинку мелкой шкурочкой почистить и диодный мост посмотреть, выгоревшие диоды должно быть сразу видно.

#20 Solvi

Solvi

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 49 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Москва
  • Интересы:Тюнинг автомобилей, установка нестандартной мультимедиа, перетяжка салонов, нестандартные установки сигнализаций (это конечно бред, но интегрировать сигналку в штатную проводку авто по моему прикольно). Самое сильное увлечение это мультимедиа (мониторчики, сабы, уселки, стелсы, подиумы и проч)
  • Реалнейм: Андрей
  • Марка: Mitsubishi Colt
  • Модель: Colt CJ4A
  • Двигатель: 4G92
  • Год: 1999
  • Пробег: 151100

Отправлено 01 Апрель 2008 - 10:37

могу посоветовать ещё сервис по ремонту генераторов - стартеров. Варшавское шоссе, дом 45. Организация называется "автоклуб V45". даже если его не починят, то предложат в замен твоего генератора уже починеный :(




Количество пользователей, читающих эту тему: 2

0 пользователей, 2 гостей, 0 анонимных