Перейти к содержимому


Фотография

Датчик абсолютного давления и нестабильный ХХ


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 12

#1 Retrograd

Retrograd

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 44 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Симферополь
  • Реалнейм: Василий
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt CA1A
  • Двигатель: 4g15
  • Год: 1994

Отправлено 27 Июль 2016 - 09:16

Периодически загорается чек и начинают плавать обороты ХХ (вплоть до заглохшего двигателя). Сказывается ли это на ходовых характеристиках сказать не могу, проехал всего порядка 130-150 км на ней. Если "потеребить" датчик разряжения, все приходит в норму, так-же чек может потухнуть сам во время езды. Не уверен, но вроде бывает что обороты начинают плавать, а чек не загорается, но лечится тем-же методом.
Собственно вопросов два:
1) Мертвый датчик или могут быть другие варианты (к примеру подгнившие провода в фишке)?
2) Если таки датчик, каким аналогом можно заменить? 13 000 за оригинал совсем не радует.

СА1А/4G15 SOHC (но изначально видимо 4G13 стоял). Датчик MD 178243

#2 Retrograd

Retrograd

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 44 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Симферополь
  • Реалнейм: Василий
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt CA1A
  • Двигатель: 4g15
  • Год: 1994

Отправлено 19 Август 2016 - 09:48

Поставил Бошевский 0261230037(кросс 0261230004). В одной из тем на этом форуме писали что он подходит. И, вроде на лансер клубе, в одной из тем писали что он подходит. Контакты в фишке местами поменял.

Чек не горит, но обороты ХХ теперь плавают (в сторону понижения) постоянно и "стабильно" как по синусоиде. На низких оборотах машина дергается, без нажатия акселератора трогается с огромным трудом. Так-же дергается если на 1, 2-й передаче отпустить газ.
На старом датчике таких симптомов на постоянной основе небыло, только когда загорался чек. Лечилось это прижиманием фишки к нему. Видать таки внутри датчика контакты подустали.

От прогретости двигателя симптомы не меняются. Дроссельную заслонку почистил, ничего не изменилось. Но сам датчик с дроссельного узла не снимал.

Таки не подходит этот датчик или еще где-то проблема зарылась?

#3 Retrograd

Retrograd

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 44 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Симферополь
  • Реалнейм: Василий
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt CA1A
  • Двигатель: 4g15
  • Год: 1994

Отправлено 31 Август 2016 - 06:57

Проблему решил ремонтом старого датчика, было порвано резиновое колечко внутри.
Так выглядит распиленный датчик, вдруг кому полезно окажется.
Прикрепленный файл  IMG_20160826_124918.jpg   189,32К   68 Количество загрузок:

#4 Bear83

Bear83

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 8 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Черкассы
  • Реалнейм: Михаил
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt
  • Год: 1993

Отправлено 08 Сентябрь 2016 - 09:15

Привет!
Получилось собрать герметично?
Я тоже свой пелить собираюсь!
Думаю садить на фарный герметик!

#5 Retrograd

Retrograd

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 44 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Симферополь
  • Реалнейм: Василий
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt CA1A
  • Двигатель: 4g15
  • Год: 1994

Отправлено 08 Сентябрь 2016 - 01:44

Пока не пробовал даже, стоит весь изолентой замотанный.

#6 Bear83

Bear83

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 8 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Черкассы
  • Реалнейм: Михаил
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt
  • Год: 1993

Отправлено 08 Сентябрь 2016 - 04:07

Понял! Б.у. тоже 50у.е. - дороговато! Ты щас как ездишь?

Понял! Б.у. тоже 50у.е. - дороговато! Ты щас как ездишь?

#7 Retrograd

Retrograd

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 44 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Симферополь
  • Реалнейм: Василий
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt CA1A
  • Двигатель: 4g15
  • Год: 1994

Отправлено 08 Сентябрь 2016 - 07:06

С датчиком этим и езжу

#8 Bear83

Bear83

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 8 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Черкассы
  • Реалнейм: Михаил
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt
  • Год: 1993

Отправлено 16 Сентябрь 2016 - 01:17

Неподскажеш, сколько выдаёт вольт ДАД при включеном зажигании? У меня 3,7! И ещё что за клапан на патрубке ДАДа с клапанной крышки? Мой продувается в обе стороны! Как должно быть!

#9 Retrograd

Retrograd

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 44 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Симферополь
  • Реалнейм: Василий
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt CA1A
  • Двигатель: 4g15
  • Год: 1994

Отправлено 16 Сентябрь 2016 - 05:32

Напряжение не знаю какое должно быть.
Насколько я знаю это фильтр, а не клапан.

#10 Bear83

Bear83

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 8 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Черкассы
  • Реалнейм: Михаил
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt
  • Год: 1993

Отправлено 17 Сентябрь 2016 - 07:19

Понял! Просто в каталоге "клапан"! Спасибо!
Нарыл с 7 Ланцера 1.3 ДАД за 20у.е. немного отличается (подключение не снизу, а в торец)! Думаю! За примерку просит 10 баксов Гад!)))

#11 rtkk@inbox.ru

rtkk@inbox.ru

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 65 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:москва
  • Реалнейм: Денис
  • Марка: Proton
  • Модель: 315 GLSI
  • Двигатель: 4G15 12valve
  • Год: 1997
  • Пробег: 147000

Отправлено 21 Сентябрь 2016 - 09:24

Я себе поставил с лансера 7 , контакты поменял местами

#12 Bear83

Bear83

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 8 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Черкассы
  • Реалнейм: Михаил
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt
  • Год: 1993

Отправлено 29 Сентябрь 2016 - 05:53

А я пока так и катаюсь!Думаю правельно было-бы диагностику сделать!Пока некогда!

#13 Station Wagon

Station Wagon

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 1 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Воскресенск
  • Реалнейм: Ильяс
  • Марка: Mitsubishi Lancer
  • Модель: Station Wagon VII 1.6 GLXi 16V
  • Год: 1995

Отправлено 13 Декабрь 2018 - 09:43

Ах вот где причина оказывается!, а то у меня тоже самое-вдруг начинают плавать обороты от 2800 до 0,
А сначала была болезнь такая, что если машину не прогревать до 90 градусов, а лишь до 30-40 и поехать, то все в норме, иначе заглохнет где-то на 50 градусах, и заведется после некоторого остывания.
Я все перерыл на форумах, встречал как человек мучался, чего только не советовали менять-чинить-смотреть, ничего не помогало, но когда заменил трамблер целиком - и все прошло.Сижу думаю, я катушку поменял, Что еще в трамблере не так может быть? Разболтался подшипник?
Полезу сниму ДАД...Mitsubishi Lancer Station Wagon VII 1.6 GLXi 16V (4G92) у меня.






Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных