Форум Кольт Клуб

Здравствуйте, друзья-одноклубники! Созрел и я для бортовика на кольт-клубе. Так что принимайте в свои ряды еще одного новичка, хотя сижу тут уже с сентября.

Именно тогда, в сентябре прошлого года, я стал владельцем своей первой машины - MMC Mirage, 1998 г.в, 1.3 (88 л.с.) в комплектации Modarc. Выбирал не сам, поэтому получил жутко замученную машину с такими-то (с огого какими, я бы сказал) проблемами, что сначала хотел его продать. Но не смог по двум причинам - мы с женой его очень полюбили, и "впаривать" такую машину людям у меня не поднимались руки. Поэтому было принято решение ее восстановить.

Хотел себе изначально купе Asti, но таких на тот момент в продаже не было. Как вариант рассматривал 4-х дверный седан (или Лансер в 7-ом кузове), но хороший экземпляр ушел за день до наличия на руках необходимой суммы. В итоге из доступных на тот момент Кольтов-Миражей купил вот такой хэтч, фото с обьявления

Привет-привет) Добро пожаловать, пиши и здесь про своего модарка, будем-с читать =)

У этого авто, как выяснилось, серьезные проблемы с геометрией, видимо левой стороной собрали бордюр, причем так, что машина завалилась на правый бок. Авто подрехтовали и выставили на продажу. Когда я поехал делать развал, выяснилось, что левый рычаг подвески приварен к поперечной балке, лыжа спереди висит на одном болте. Как держится поперечная балка - тоже непонятно, по крайней мере двух здоровенных болтов, держащих ее, я не нашел. Левый лонжерон на 2 см ушел в сторону салона. Низ телевизора весь варен-переварен - отверсти под болты лыжи там практически нет. Соотвестенно, положение агрегатов под капотом смещено...

Плюс к этому, резина-липучка в убитом состоянии, отсуствие сигналки, отсуствие масла в движке (на самом конце щупа) и черная жижа в АКПП. АКПП замазана жидкой сваркой, замят картер двигателя. С сальников распредвала со стороны ремня ГРМ течет масло. Плавают обороты ХХ и напряжение в бортовой сети (моргают лампочки везде - в фарах, в подсветке салона, на приборке, даже часы моргают) - видимо, требуется подтянуть ремень генератора как минимум. Акуммулятор старый вздувшийся, на свечах сильный нагар - меняли их при царе Горохе, не иначе. Задняя подвеска - умирающие стойки и умершие сайлентблоки поперечных рычагов. Плюс вой обоих ступичных подшипников на передних колесах на скорости 60 км/ч.

Вот такой чудо-автомобиль достался мне)) Правда все эти косяки выявлялись постепенно, а поскольку в автомобилях я был ну полный ноль, то пришлось читать почти весь кольт-клуб и еще кучу сайтов и мануал по авто.

На данный момент авто находится в сервисе - правят геометрию, затем будут приводить в порядок подвеску двигателя. Спасибо dimon-krsk за консультации и помощь с покупкой контрактных з/ч - лыжи, телевизора (кстати он тоже от Modarc`а), поперечной балки, обоих передних рычагов, АКПП и генератора. Весь недостающий крепеж покупал в "Экзисте", также спасибо Alex_81 за крепежную пластинку сайлентблока переднего рычага (она тоже была приварена), ну и за настоящие "сракерские" коврики в салон))

Что уже сделано - установлена сигналка, куплены два комплекта шин (лето/зима (шипы)), куплены два аккумулятора, заменено масло в двигателе (+ масляный фильтр) - Motul 5w40, масло в АКПП (+ масляный фильтр) - ATF SP3 Dia Queen (две банки по 3,5 литра), воздушный фильтр, сальник распредвала, ступичные подшипники, свечи заменены на иридиевые Denso. Остальное будет устраняться уже после того, как машина покинет сервис. Было желание напокупать стоек, подушек ДВС, ремней и прочего с прицелом на дальнейший ремонт, но пока решил повременить, так как вопрос с суммой ремонта в сервисе еще открыт, предварительно назвали цену в 20 т.р. но могут всплыть и еще какие-нибудь скрытые дефекты.

Мда уж, кто там говорил что кольта сильно убитого взял? Вот, посмотрите на ёлку какая она была! А Евгению большой респект! =)

Спасибо, правда сейчас я бы эту машину ни за что не купил, но раз взялся за гуж, не говори, что не дюж. ))) В плане ремонта и расходов на ремонт решил на компромиссы не идти, никакого колхозинга и "тюненха". Но это будет машина для себя, в которой буду уверен.

Мдаа, нормально машину ушатали!) Хозяин красавчик, удачи в ремонте!)

Спасибо, удача мне очень нужна. В нашем городе не знают таких машин (точнее, есть одна купешка Asti и один хэтч - это из того, что видел сам), в магазинах спасает только frame. Собственно, в сервисах пугают объемом работ и дороговизной зап. частей - иномарка же. Задают один и тот же вопрос - "А чо ВАЗ не купил?". Удалось по знакомству найти грамотного кузовщика, ему машину и пригнал. Ну и еще немного фото более свежих

состояние адское, конечно... Восстанавливать такое - это, имхо, где-то на грани геройства и сумасшествия)) В любом случае, удачи в ремонте и пряморуких мастеров. По з/ч не такая уж дорогая машина. Хотя это и так уже сам понял, наверное))

Кстати, при таких серьёзных работах по кузову замена подушек и ремней не особо повлиять на стоимость трудов должна

Насчет того, что в Тагиле машину такую не знают, сомневаюсь. Из магазинов мне в Тагиле Автолидер понравился, да и Экзист с автодоком никто не отменял, у обоих филиалы в городе есть. А про мастеров надо у знакомого на СВ4W спросить. Он свой ланс где-то около полигона делает и очень доволен.

Вот в Автолидере как раз только по фрейму и распознали. И то только когда сами в ПТС посмотрели. Отчего-то вин у них не бился (ну конечно, там же цыфр больше=)) Когда диктовал им, не поверили, пришлось лезть за ПТС и разъяснять про фрейм. А около полигона - там у моего одноклассника есть бокс, но они жестянкой не занимаются. Туда поеду позже. А так очень долго приходится объяснять что такое мираж-хэтч, что он как кольт, но с правым рулем и что он не тот кольт, который шестого поколения )) Кое-как купил фильтр на АКПП, когда наконец нашли, сам стал сомневаться в уверенности продавцов, что это то что мне нужно )) А вообще, только в Мотодоре парни всегда в курсе, что у меня за авто. Что до экзиста, сам всегда набираю корзину в личном кабинете на сайте, потом при оплате еще раз проговариваю заказ с менеджером.

У меня теперь схема покупки такая: нужна запчасть? - > лезу в интернет - > уточняю название и маркировку, выясняю что за производитель, есть ли лучше - > в магазине конкретно говорю, что мне нужно.

Понимаю тебя и твое душевное состояние, как никто другой. В свою вложил после покупки уже 70 т.р., и это только по двиг/сцепе, а ждет вложений кузов и подвеска, еще около той же суммы, наверное. Я уже отношусь к этому, как к своей праведной миссии. И вновь продолжается бой! И сердцу тревожно в груди!

Во-во, иначе как праведной миссией и не назовешь. Реально, чувство долга какое-то)) Мне эту машину, кусок железа по сути, так жалко стало, что решил выходить ее.

Настоящий мужчина должен построить дом, посадить дерево, вырастить сына и восстановить убитый Кольт/Мираж )))

Ээээ! Последнее заменить на "построить корч"

Автору респект за ответственный подход.

восстановить убитый Кольт/Мираж )))

"построить корч"

Аж до слёз )))))))))))))))))))


П. с. парни, самое страшное что после восстановления этого всего - кольта вам продавать не захочется, я вот до сих пор мучаюсь при мысли что кто то другой будет на пингвине ездить

Да, знатно миража ушатали! Удачи в ремонте и терпения!

Жесть...

кстати, у меня есть кое-какие запчасти на праворукий хэтч. Если что - обращайся)))

Да ладно вам - жесть, ужас.. ну повело немножко геометрию. Нормальному кузовщику со стапелем там на полдня работы )
Я на одном кузовном форуме одно время отирался - вот там реально жесть.. из скомканных кусков железа люди ровные машины собирают )