Форум Кольт Клуб

Mitsubishi сама масло не делает
производитель как правило - Nippon Oil

То, что сейчас в черных пластиковых канистрах - Eneos.

Привет, по вязкости вопрос.
Купил двигатель 4g15 после капиталки, залил 5w30 синтетику. Не жидковато?

норм

Кто-нибудь лил Comma Syner-G 5W-40? Знакомый агитирует, говорит точно будет не подделка. Да и отзывы хорошие.
Выбираю между ним и Idemitsu Zepro Touring 5W-30.

Сейчас залито Mitasu MJ-101 5W-30, но на слух двигатель работает жестковато. Кто что посоветует? Только не Вавилон.

Лил эдемитсу, кастрол, петроканаду. На 1000 доливал грамм 100 или после пары отжигов на машине. Сейчас залито мобил супер 3000, прошел около 5-7 тысяч, ни грамма не ушло. Не реклама. Констатирую факты. Отжигаю на машине летом частенько.

Подойдет Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 в: Mitsubishi Mirage 1997 года выпуска.

Пробег: 230 000 км

Двигатель: 4G13 (12 клапанный), 75 лошадей. Объем масла в поддоне 3 литра.

Или двигатель устарел для этого масла?

10W-40, как по мне, будет самое то

с 2006 года ездит на нем 4G13, никаких проблем

в 4G15 заливал кто MOBIL Ultra 10W-40 ?

говорят, что нельзя заливать масло по верх верхней метки, но после запуска, на щупе масло практически отсутствует... как же тогда может доставать коленвал до масла и пенить его ? 

говорят, что нельзя заливать масло по верх верхней метки

во все свои машины заливал 4-5мм поверх уровня, никаких проблем

во все свои машины заливал 4-5мм поверх уровня, никаких проблем

 

и я тоже стараюсь заливать ближе к максимуму. какой то миф создали епть с этим вспениванием... 

Миф не миф, но это отрицательно скажется на моторе с гидрокомпенсаторами, потому как если они хапнут воздуха, то под капотом такая барабанная дробь будет, что любой дизель с убитыми форсунками позавидует...

Миф не миф, но это отрицательно скажется на моторе с гидрокомпенсаторами, потому как если они хапнут воздуха, то под капотом такая барабанная дробь будет, что любой дизель с убитыми форсунками позавидует...

 

прич0м тут воздух ? 

хм, настоятельно рекомендовали лить 5W30 а не 5W40, типа двиг станет экономичней и даже динамичней... 

Ему вообще от рождения w30 прописано.

 

а некоторые индивиды льют W40 W50 думая, что оно типа гоночное... а двиг еще меньше начинает тянуть и растет расход топлива   

Если большие пробеги и что бы снизить жор масла,может быть и стоит и сороковку и пятидесятку лить

Если большие пробеги и что бы снизить жор масла,может быть и стоит и сороковку и пятидесятку лить

 

одно лечишь другое калечишь =) на W50 надо двиг держать на максимальных оборотах, что б вязкость стала рабочей... W30 максимум лить надо. а в -20 и W20 можно.  

 

По каталогу оригинальное масло в двигатель Mivec идет 0W20 под маркой Mitsubishi.
...
А в жизни можно все кроме минералки.
Я лью Eneos 10W40 например, не шумит, не дымит, расход в норме, примерно 500 грамм на 10000 км доливаю.
Масло меняю исходя из степени его загрязненности (визуально по цвету на щупе), а не по пробегу.
Промываю обычным промывочным маслом каждую третью замену (один раз делал промывку химией с добавлением в старое масло после 100000 км.)
Брал машин с пробегом 70000 км, сейчас 210000 км

на W50 надо двиг держать на максимальных оборотах, что б вязкость стала рабочей... W30 максимум лить надо. а в -20 и W20 можно.  

 

 

сказки какие то. лил всю дорогу в 92й мотор свой 5W50 синтетику (мобил), никаких из вышеописаных проблем нету, сам при этом не гонщик, кручу мотор только когда действительно нужно ускориться для манёвра. Двигатель что на предыдущем что на текущем кольте работает как часики, ничего из перечисленного в списке не случалось и не случается. на таком масле много кто ездит, просто универсальное по погоде масло для двигателей с большим пробегом - хорошо компенсирует выработку на моторах с  пробегом за 200 тыс. км. Мобил его по-моему так и позиционировал и на бутылках написано Peak Life.