Спустя 30-40 тыщ.
на Диаквине — мотор, гбц остались чистые. Масло SN не чернеет (просто тенмеет), остается густым. Мало SJ — чернеет за 2к км.
На Мотюль 5W40 — все чернущее
1-е замечание о пробеге. Цитата из форума ойл-клуба, нужное выделено мной:
Менять масла планирую 5-7 тыс.км..
Для Гранты выбор масла Мобил 3000 очень непрактичен по нынешним ценам. Вместо него стоит обратить внимание на Лукойл Люкс 5-40 SN, Shell HX7/HX8 5-30/5-40 и Ультра 5-40. Цена/качество/интервал будут самыми оптимальными. Лучше прикинуть не по км, а по моточасам: сколько вы проедете за 300-350 м/ч. Если у вас ср.скорость 20 км/ч, то интервал 7-8 тык оправдан. Если у вас ср.скорость 30 км/ч, то менее 10 тык ездить неоправданно и т.д.
Машина может в разных условиях жить: по трассам пробег выкатывать или в городских пробках его наматывать.
Как говорится, и моточасов разное кол-во и моточасы разные. Об этом желательно не забывать при сравнении.
2. мне упоминание одного лишь класса по API или SAE ни о чем не говорит, потому как под одной ТМ разные масла продают. Повторюсь, если сравнивать влияние разных масел, то для начала надо найти результаты их анализа и посмотреть, в чем они отличаются на уровне "масла"/присадок, а в чём одинаковы. Тот же Мотюль есть и спортивное и эколайф и еще чего-то там, как и Идемитсу.