Господа хорошие, нужна ваша помощь, ибо я уже не понимаю что делать.
Colt 2006 1.5 Робот Европеец
Машина была приобретена с неработающим кондиционером в 2015 году, в 2020 я попытался с помощью сервисов его отремонтировать.
Замены фреона ситуацию не меняли, мне рекомендовали обратиться к электрикам.
В 2020 электрик начал диагностику, он сразу сказал что у компрессора то ли муфта сорвана, то ли еще что, не помню, рекомендовал заменить компрессор.
Я купил компрессор "новый" (восстановленный). Заменили. По кнопке НЕ включается НЕ охлаждает. Электрик замкнул компрессор напрямую - включается охлаждает. Видели бы вы мою кратковременную радость, что победа близка..
Следующая диагностика - сказал менять датчик давления фреона. Заменил на БУ - результата нет.
Следующая диагностика - сказал что блок управления двигателем не пропускает сигнал что бы запустить компрессор. Он хотел заглянуть внутрь блока, но так как плата повёрнута жеппой (если снять крышку) то ничего там не разглядеть. Распаивать ~150 контактов что бы посмотреть плате в лицо - он не согласился, я в целом то же не хотел.
Здесь мы закончили. На 3 года.
В 2023 этим летом я продолжил. Приехал к другим электрикам. Рассказал им ситуацию выше.
Первая диагностика - сказали что блок управления двигателем им ОТВЕЧАЕТ. Замыкание компрессора - включает охлаждает. Рекомендовали заменить блок управления отопителем салона, что на плате перегорел процессор. Заменил на БУ - по кнопке НЕ включается НЕ охлаждает.
Вторая диагностика - сказали заменить датчик давления фреона. Дал им датчик который я заменил. Результата нет.
Третья диагностика - сказали менять компрессор... С их слов, они пригласили спеца по Мицубиси, и все пришли к выводу, что у компрессора "залипает клапан". Что блок управления двигателем даёт сигнал на включение компрессора, когда нажимают в кнопку, и с блока сигнал тут же пропадает. Подтвердили, что компрессор охлаждает если его напрямую включать, но почему его электрика не включает - не могут сказать.
У нас сейчас с ними договорённость, что допустим я найду компрессор БУ, мы его заменим, и проверим эту теорию про "залипание клапана".
Но меня смутило одно - я хожу по кругу. Если это всё описать коротко, то получается так:
Первый сервис: Замена Компрессора - замена Датчика давления фреона - по итогу нужно заменить блок управления двигателем
Второй сервис: БУД менять НЕ надо - Замена блока управления отопителем салона - Замена Датчика давления фреона - по итогу нужно заменить компрессор.
Как мне сейчас стоит поступить?
В целом я могу продолжить историю компрессора, т.е. найти его в БУ состоянии, заменить, проверить, и что-то после этого решать дальше.
Может быть вы скажете, что Саня, всё фигня, давай по новой, и делай вот так.
Я буду рад любым соображениям.
Спасибо.
