Ручка Мкпп Не Возвращается В Среднее Положение
#1
Отправлено 19 августа 2011 - 10:29
1) тугой ход ручки переключении передач;
2) при переключении ручка не возвращается в центральное положение (между 3-4 передачами).
После 1-2 немного тянет к центру, но не до конца - приходится вручную искать 3-ю. После вытаскивания из 5-й то же самое - только сдвигается совсем чуть-чуть + приходится прикладывать весьма ощутимое усилие чтобы перетащить в 4-ю.
Что это? Кулиса или уже коробка? Поиск по инету дает другие машины (преимущественно ВАЗы ) там какая-то пружинка присутствует, которая ломается.
Как на наших кольтах это безобразие устроено?
#2
Отправлено 19 августа 2011 - 09:10
#3
Отправлено 22 августа 2011 - 10:30
Снять обшивку над ручкой (как - не знаю, не разбирал на них, ищите в руководствах) и тогда должно получится побрызгать WD-40 на кулису ручки, так же побрызгать кулису на КПП, и под резинки тросиков немного залить - далее разрабатывать переключениями туда-сюда, по ситуации ещё добавляя смазки.
мехКПП_.JPG 136,83К 299 Количество загрузок:
#4
Отправлено 23 августа 2011 - 07:32
#5
Отправлено 27 августа 2011 - 09:27
Либо подзаржавела/засохла кулиса на КПП (№1 на картинке), либо кулиса самой ручки (№2), либо тросики, либо всего по немногу.
Снять обшивку над ручкой (как - не знаю, не разбирал на них, ищите в руководствах) и тогда должно получится побрызгать WD-40 на кулису ручки, так же побрызгать кулису на КПП, и под резинки тросиков немного залить - далее разрабатывать переключениями туда-сюда, по ситуации ещё добавляя смазки.
мехКПП_.JPG 136,83К 299 Количество загрузок:
а не подскажете как подобраться к кулисе на КПП (№1 на рисунке)? В салоне консоль разобрал - WD-хой пролил, но там почти всё пластмассовое - ржаветь-закисать вроде как нечему. Остается грешить на пружинки возле КПП и тросики...
#6
Отправлено 28 августа 2011 - 11:37
По возможности скинуть тросики с кулисы и попробовать пошевелить рычажки кулисы вручную, и ручку в салоне - чтобы точнее определить, что закисло - тросики или кулиса КПП. И туда и прыскать, где закисло, и разрабатывать. После лучше смазать моторным маслом - вэдэшка не обладает хорошими смазочными свойствами, довольно быстро высыхает, пока не высохла притягивает воду, поэтому как долговременное средство она не подходит.
#7
Отправлено 07 сентября 2011 - 04:44
Также была замена кулисы по гарантии.но вот через две недели после замены кулисы порвался тросик переключения передач)),тоже заменили по гарантии...может и совпадение.Это кулиса точно,официалы мне по гарантии меняли. Ездил мучался.. на кольте с его длинноходной ручкой самостоятельно пихать передачи это мучение.
#8
Отправлено 14 ноября 2013 - 06:32
#9
Отправлено 14 ноября 2013 - 09:13
#10
Отправлено 21 ноября 2013 - 09:09
Вот пытаюсь разобраться, о чем он говорил и правда ли это вообще, и, самое главное, какой же каталожный номер у детали, которую надо менять?
Насколько я предполагаю, на схеме это деталь №23226. Но могу быть не прав, так как система пишет "На выбранной машине данная деталь не устанавливается" и посмотреть подробности о детали и ее номер не удается
#11
Отправлено 22 ноября 2013 - 08:01
#12
Отправлено 22 ноября 2013 - 10:04
#13
Отправлено 22 ноября 2013 - 07:35
Пробег 95,5 тыс км. Замена скоро, но еще всетаки рано. Уровень масла сам лично не смотрел, для этого есть "специально обученные люди", выполняющие ТО. Да и не реально, чтобы проблемы с маслом выражались лишь в сложности выбора передачи. Что до "странной машины" - информация уже устарела, сейчас другое сочетаниеПробег какой? Может тебе масло в КПП поменять нужно? Уровень масла проверял в КПП? И машина у тебя странная Mitsubishi Colt - Citroёn C3 Picasso.
На последнем ТО мне "попшикали WD-шкой" (цитата) на этот узел - толку ноль. Причем не я на узел указал, я лишь симптомы описал, мастер сам выбрал в качестве "цели" шток вилки переключния передач (именно так называется эта деталюха), а не тросыМожет стоит сначала смазать все и посмотреть на результат?
#14
Отправлено 22 ноября 2013 - 09:54
"Попшикать WD-шкой" на этот узел маловато, надо чтоб она и в тросы попала, И вообще WD это не смазка.
Надо было и кулису, которая в салоне, смазать. У меня после этих процедур передачи переключаются легко, и рычаг возвращается в центральное положение.
Когда купил машину, рычаг оставался между первой и второй, а в третью и четвертую шёл туго.
#15
Отправлено 22 ноября 2013 - 10:11
У специально обученных людей есть одна нехорошая особенность - они добросовестно делают то. что им скажешь. Но совершенно не делают того, о чем не говоришь и уж тем более не идут на какие-либо действия, требующие принятия решения, за которое надо нести ответственность, в том числе финансовую. Спрашиваю я в надежде разобраться, какую именно запчасть покупать. Ибо если "специально обученным людям" поставить задачу "устранить тугой ход ручки КПП", то они и шток поменяют, и троссовый узел и кулису, при необходимости. И за всё это радостно слупят нехилые деньги (суммарно под 50 тыс удовольствие выходит). Меня такой расклад не очень устраивает, точнее очень не устраивает.Зачем же Вы тогда спрашиваете, если есть "специально обученные люди"?
#16
Отправлено 24 ноября 2013 - 09:02
Проблему устранил. Рычаг заедал кпп, не возвращался сам в среднее положение, с усилием приходилось перетаскивать что бы воткнуть третью передачу или пятую, а потом с таким же усилием на вторую. Оказалось окислилась крестовинка под капотом к которой тросы подходят, разобрал почистил всё прошло
#17
Отправлено 25 ноября 2013 - 01:10
#18
Отправлено 25 ноября 2013 - 05:33
Сообщение отредактировал Muchacho: 27 ноября 2013 - 10:11
цитирование предыдущего сообщения запрещено
#19
Отправлено 22 января 2015 - 12:11
#20
Отправлено 22 января 2015 - 01:14
Прикрепленные файлы
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных