Перейти к содержимому


Фотография

Как Часто Мрут Вариаторы На Ньюкольтах?


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 15

#1 psih

psih

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 4 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Нск
  • Реалнейм: Филипп
  • Марка: Toyota
  • Модель: Celica
  • Год: 1990

Отправлено 24 Март 2013 - 10:11

Всем привет.

Подумываю на счет кольта раллиарт на вариаторе 2004-2005 г.г.
Варик конечно смущает, но если на хондах двухтысячных годов -- они мрут постоянно, а где еще живы, то дергаются в предсмертных конвульсиях на каждой второй, то по кольтам информации почти нет, хотя и кольтов то продается по пальцам одной руки посчитать на миллионный город :)

У старожилов кольтоводов есть мнение на счет живучести вариатора и статистике его поломок?

Всем спасибо.

#2 psih

psih

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 4 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Нск
  • Реалнейм: Филипп
  • Марка: Toyota
  • Модель: Celica
  • Год: 1990

Отправлено 25 Март 2013 - 08:46

Так и не нашел на просторах сети информации. Ребята, помогайте.

#3 AlekseyEnergo

AlekseyEnergo

    А я что я просто

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPip
  • 11 673 сообщений
  • Пол:Не скажу
  • Город:Питер
  • Интересы:Speed, Fishing
  • Реалнейм: Алексей
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: CJ4A & C58A
  • Двигатель: 4G92 & 4G67
  • Год: 04/1998 & 01/1990
  • Пробег: 245+30ткм/*_* Перевалил за 450ткм

Отправлено 25 Март 2013 - 08:56

Обратитесь к Герману. Он их ремонтирует и продает запчасти. Он вам скорее ответит. Еще на форуме можно поискать у кого что ломалось.

#4 psih

psih

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 4 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Нск
  • Реалнейм: Филипп
  • Марка: Toyota
  • Модель: Celica
  • Год: 1990

Отправлено 25 Март 2013 - 09:12

Можно ссылку на профиль Германа. Я новенький.

#5 AlekseyEnergo

AlekseyEnergo

    А я что я просто

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPip
  • 11 673 сообщений
  • Пол:Не скажу
  • Город:Питер
  • Интересы:Speed, Fishing
  • Реалнейм: Алексей
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: CJ4A & C58A
  • Двигатель: 4G92 & 4G67
  • Год: 04/1998 & 01/1990
  • Пробег: 245+30ткм/*_* Перевалил за 450ткм

Отправлено 25 Март 2013 - 09:16

Вот по этой ссылке можно и Германа найти и Всю остальную информацию, если применять соответствующие настройки http://www.colt-club...earch_in=forums

#6 fae

fae

    Старожил

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 2 979 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:г. Брянск
  • Реалнейм: Александр
  • Марка: мицубиси
  • Модель: кольт, Z26A, 4WD
  • Двигатель: 4G19
  • Год: 2003
  • Пробег: 222333

Отправлено 25 Март 2013 - 01:58

Сам. вариатор просто так не умирает.


#7 Zabiyaka

Zabiyaka

    махновец

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPip
  • 5 233 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Дирижаблестрой
  • Реалнейм: Максим
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt /Pajero Sport
  • Двигатель: 1,6 113 / 2,5 178
  • Год: 1994 /2011

Отправлено 25 Март 2013 - 02:01

Смотрел статистику на Out-club - поломки вариатора носят еденичный характер.
Первое Творческое Объединение Неторопливых Механиков
Если поглядеть на нас просто, по-житейски, мы находимся в положении пассажиров, попавших в крушение в длинном железнодорожном туннеле, и притом в таком месте, где уже не видно света начала, а свет конца настолько слаб, что взгляд то и дело ищет его и снова теряет, и даже в существовании начала и конца нельзя быть уверенным. А вокруг себя, то ли от смятения чувств, то ли от их обострения, мы видим одних только чудищ, да еще, в зависимости от настроения и от раны, захватывающую или утомительную игру, точно в калейдоскопе. "Что мне делать?" или "Зачем мне это делать?" не спрашивают в этих местах.

#8 Коля7

Коля7

    Флудераст

  • Пользователи
  • PipPipPipPip
  • 1 136 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Кузнецовск
  • Реалнейм: Николай
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt VI Z34A
  • Двигатель: 4А90
  • Год: 2005
  • Пробег: 67000

Отправлено 25 Март 2013 - 07:38

Можно ссылку на профиль Германа. Я новенький.

Вот тут стучись http://www.colt-club...p?showuser=9237

#9 psih

psih

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 4 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Нск
  • Реалнейм: Филипп
  • Марка: Toyota
  • Модель: Celica
  • Год: 1990

Отправлено 25 Март 2013 - 09:10

Спасибо. Написал.

#10 JT15

JT15

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 20 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:СПб
  • Реалнейм: Иван
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt Plus
  • Двигатель: TURBO
  • Год: 2005

Отправлено 14 Апрель 2013 - 08:41

а я вообще не понимаю как пользоваться вариатором... никогда до этого вариаторов небыло. с тормоза не трогаюсь, и с места тапку в пол не давлю. если хочется уехать быстро, то сначала даю машине тронуться и потом уже нормально нажимаю. выстреливает конечно ОГОГО, но всё равно потом появляется какой-то жжёный запах. я так понимаю ремень проскальзывает... так какой тогда смысл симбиоза турбины и вариатора?!?!?

#11 Alex21755

Alex21755

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 55 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Москва
  • Реалнейм: XXX
  • Марка: XXX
  • Модель: XXX
  • Год: 2004

Отправлено 25 Апрель 2013 - 01:08

на турбах ремень стоит по серьезней, INVICTUS -Алексей тут писал, что гонял свою турбу несщадно, однако варик не убил. так что так.

#12 Egorio

Egorio

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 1 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Москва
  • Реалнейм: Такой же
  • Марка: Honda
  • Модель: Jazz
  • Год: 2006

Отправлено 05 Июль 2013 - 09:59

Варик конечно смущает, но если на хондах двухтысячных годов -- они мрут постоянно, а где еще живы, то дергаются в предсмертных конвульсиях на каждой второй, то по кольтам информации почти нет

Привет! :victory:
Немного лирики насчет хонд если позволите, т.к. там статистики по варикам достаточно))) - если менять жидкость вариатора РЕГУЛЯРНО и не как в Попонских требованиях, а с учетом тяжелых условий эксплуатации (т.е. в 2 раза чаще) и не стартовать с двух педалей, убивая коробку, то варик будет жить и жить. У него есть и свои преимущества в виде удобного торможения двигателем. Проблема вариков в их невысокой распространенности, соответственно и обслуживают плохо и сервисы в случае любой проблемы сразу лезут грешить на коробку. Катушки засрались = у вас же вариатор! Подушка порвалась = у вас же варитор! И т.д. Поэтому ОЧЕНЬ важно иметь в городе сервис который плотно занимается вариками, кажды день принимает вариаторные машинки и не работает втридорога, иначе будете страдать и страдать.

Сам зарегился почитать насчет Раллиарта, но честно скажу - такую трансмиссию иметь с турбо ссыкотно. Т.к. варик бесступенчатая трансимссия и разгоняет машину достаточно плавно, а тут на определенном моменте - Е**К под зад)))))

#13 roland

roland

    Флудераст

  • Пользователи
  • PipPipPipPip
  • 1 112 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Москва/Подольск/Вологда
  • Интересы:1. Colt
    Ralli
    Art
    4. IT
  • Реалнейм: Андрей
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt Ralli Art
  • Двигатель: 4G15T
  • Год: 2005
  • Пробег: 238600

Отправлено 06 Июль 2013 - 04:31

Т.к. варик бесступенчатая трансимссия и разгоняет машину достаточно плавно, а тут на определенном моменте - Е**К под зад)))))

это не междурядная зубара и не втекнутая хонда ) Не дождётесь пинка под зад )
Про частоту замены жидкости- на меня приёмщик в меке, когдая я озвучиваю причину моего визита, смотрит как на осла и спрашивает "что, опять масло менять, ты же недавно менял?". Уже почти 150 т.к на коробке без капиталки, симптомов помирания явных нет. При том что зимой машина эксплутируется, причём бывает что далеко за пределами дефолт-сити и окрестностей.
никогда не сдавайся и ты увидишь как сдаются другие

#14 Sanguinary

Sanguinary

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 8 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Новороссийск
  • Реалнейм: Николай
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt
  • Год: 2009

Отправлено 22 Сентябрь 2019 - 11:24

У меня родной вариатор - 502 тысячи пробег. Езжу на авто с 43-ей тысячи. Масло в варике меняю раз в 30 тысяч исключительно по схеме: слил-залил.

#15 dsas

dsas

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 2 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Москва
  • Реалнейм: Станислав
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt
  • Год: 2003

Отправлено 23 Сентябрь 2019 - 11:00

Всем привет.

Подумываю на счет кольта раллиарт на вариаторе 2004-2005 г.г.
Варик конечно смущает, но если на хондах двухтысячных годов -- они мрут постоянно, а где еще живы, то дергаются в предсмертных конвульсиях на каждой второй, то по кольтам информации почти нет, хотя и кольтов то продается по пальцам одной руки посчитать на миллионный город

У старожилов кольтоводов есть мнение на счет живучести вариатора и статистике его поломок?

Всем спасибо.

Если был нормальный уход, своевременное обслуживание и бережное использование, ездят эти вариаторы ооочень долго.

#16 Shadow-R61

Shadow-R61

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 79 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Москва
  • Реалнейм: Иван
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt Ralliart Ver.R
  • Год: 2011

Отправлено 07 Октябрь 2019 - 08:13

Варики на кольтах очень живучие, особенно на раллике/р-ке - они усиленные. Держат даже повышенный момент при бустапе и переносят издевательства на треке. Статистики на данный момент предостаточно.


Aut cum scuto, aut in scuto!




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных