Форум Кольт Клуб

Добрый вечер уважаемые участники конференции!
Недавно стал обладателем автомобиля Colt 2003 г.в., двигатель 4G15, кузов Z27A, с неисправным вариатором, пробег 142 т.км. Со слов предыдущего хозяина, через ~5 т.км. после смены масла в вариаторе, начала дергаться и через некоторое время встала совсем. При переключении КПП никакой реакции не происходит, звуков тоже нет. Почитав форум, предварительный диагноз, обрыв ремня. Снимать КПП и ремонтировать планирую своими силами + ваши советы.
Может есть уже отработанная схема снятия вариатора? Открутив шаровые, нужно ли вытаскивать привода из ступиц или можно вытащить из КПП и свесить их? Рулевые наконечники выкручивать? Как лучше вывешивать мотор, есть ли специальные петли или веревкой вокруг обмотать и на планку лежащую на крыльях (ланжеронах)? Гараж без ямы, электричества и лебедки, авто буду поднимать на пеньки и кирпичи.



P.S. Можно ли с помощью адаптера ELM327 USB или Bluetooth прочитать ошибки КПП?
Рад любым советам!

Где-то было здесь про ремонт вариатора с фотографиями. Еще на сайте Цедия клуба очень много информации по нашему варику.
Здесь есть специалист - Герман. Он занимается ремонтом вариаторов. Обратись еще к нему.

ELM327 ошибки по коробке не прочитать!
​снимать привода полностью, рулевые отсоединять от кулака, откручивать коробку от двигателя, снимать коробку вместе с ГТ, удобнее будет на домкратах, либо на лебедке, опускать вниз, двигатель также можно оставить вывешенным на лебедке, либо домкрате
ps если понадобятся запчасти для ремонта обращайтесь http://www.colt-club...topic=20187&hl=
pps если понадобиться коробка тоже есть в наличии http://www.colt-club...topic=41693&hl= и http://www.colt-club...topic=40591&hl=

Где-то было здесь про ремонт вариатора с фотографиями. Еще на сайте Цедия клуба очень много информации по нашему варику.
Здесь есть специалист - Герман. Он занимается ремонтом вариаторов. Обратись еще к нему.

Про ремонт одну тему здесь находил, на Цедия клубе пока не нашел. Хотелось бы увидеть отчет с фото того, что откручивать нужно.

ELM327 ошибки по коробке не прочитать!
​снимать привода полностью, рулевые отсоединять от кулака, откручивать коробку от двигателя, снимать коробку вместе с ГТ, удобнее будет на домкратах, либо на лебедке, опускать вниз, двигатель также можно оставить вывешенным на лебедке, либо домкрате
ps если понадобятся запчасти для ремонта обращайтесь http://www.colt-club...topic=20187&hl=
pps если понадобиться коробка тоже есть в наличии http://www.colt-club...topic=41693&hl= и http://www.colt-club...topic=40591&hl=

Спасибо за оперативность!
А можно сделать самодиагностику с помощью замыкания контактов 1 и 4 как у Цедии? Бывает ли китайское оборудование, которое читает ошибки вариатора? Как я понял там Can шина и K-line не подойдет, которым диагностируются Ауди, Тоёта, ВАЗ.
Перед снятием и разбором вариатора нужно посмотреть на его ошибки?

нет самодиагностики на кольте нет! не видел китайского дешевого оборудования чтобы читал вариатор! перед снятием лучше знать какие были ошибки, чтобы знать на что стоит особо обратить внимание!

нет самодиагностики на кольте нет! не видел китайского дешевого оборудования чтобы читал вариатор! перед снятием лучше знать какие были ошибки, чтобы знать на что стоит особо обратить внимание!

Предварительно на завтра договорился с выездным диагностом, посмотрим.
Благодарю за советы!


P.S. На Ауди с Can шиной кабель стоит 23$, а на Мицубиси....

Было же где-то описание снятия вариатора и его разбор в картинках.
В общем идешь сюда http://Cedia-club.ru , регистрируешься и в FAQ. Там все есть.

Было же где-то описание снятия вариатора и его разбор в картинках.
В общем идешь сюда http://Cedia-club.ru , регистрируешься и в FAQ. Там все есть.

Я там уже зареген. Был там не раз, но именно сегодня нашел интересную информацию.
Благодарю!

Сегодня подключили сканер, по двигателю ошибок нет, а по вариатору:
23 - Обрыв датчика первичной скорости,
24 - Обрыв датчика вторичной скорости.

С расшифровки с Цедия клуба звучит как:
23 - Датчик частоты вращения ведущего шкива вариатора - обрыв цепи,
24 - Датчик частоты вращения ведомого шкива вариатора - обрыв цепи.

К чему предварительно готовиться? Как минимум цепь, конусы, подшипник, сальники?

эти обе ошибки возникают при обрыве ремня вариатора, после удаления остается только одна ошибка 24!
как минимум потребуется:
-ремень
-фильтр
-ремкомплект конусов
-комплект внешних сальников 3шт
http://www.colt-club...topic=20187&hl=
http://vk.com/club31929558
остальное смотреть по состоянию после дефектовки коробки
для полноценного ремонта, желательно заменить еще:
-подшипники конусов
-фрикционы перед-зад

Про снятие вариатора еще здесь есть http://www.colt-club...мня#entry513353

Спасибо fae и Герман, за помощь. За последние несколько дней перелопатил кучу тем на colt-cedia форумах, уже готов пробовать разбирать. Сейчас в поиске хорошей головки и воротка на 32 для откручивания гайки на ступицах, старый сырец согнул. Требуются ли при снятии и ремонте вариатора какой-нибудь не обычный инструмент (ключи, щипцы, съемники)?

из необычного потребуются головки на 36, 41, 55

Ого! А рожковыми, "газовыми", разводными возможно заменить головки?

можно и зубилом заменить, но зачем, цена всем трем головкам не более 1000руб

Зубило это уже вандализм. Все понятно, спасибо!
А при разборе вариатора гидропанель нужно мыть или лучше собрать, поездить и если будет нужно, то снять?

Ого! А рожковыми, "газовыми", разводными возможно заменить головки?

Лучше головкой. Мне как то откручивали ступичную гайку, чтобы поменять пыльник. Вставили в головку ломик,а на него метровую трубу и от крутили в лёгкую. Газовым ключам можно грани сорвать и удерживать(сжимать) его надо. Про газовый имею ввиду самый большой.

fae, для ступичной гайки уже купил новую головку с воротком. А рожковые/газовые/разводные имел ввиду на замену тем головкам которые посоветовал приобрести Герман и он же отписался, что лучше только головки.



P.S. Уже готов снимать/разбирать, а выходные закончились.

Приобрел головки на 36, 41, 55.

ДЛЯ НИХ ПОТРЕБУЕТСЯ ПЕРЕХОДНИК С 1/2 НА 3/4