Сообщений в теме: 261

[ramozz]

Друзья, не пойму, в чём проблема - мне с начала лета не приходят уведомления о Ваших постах! Слежение за темой включено...

На каком пробеге загудели? А то я езжу и не пойму, вроде гудит. Уже 200т км.

Подшипник стало слышно где-то на 130-135 тысячах. Но не факт, что у меня пробег родной.

Кстати, для дисков, видел сейчас продаются специальные ленты, которые можно наклеить на диск, они защищают, как я понял, от тех случаев когда паркуешься рядом с бардюром и цепляешь диском по краю. Они и выглядят прикольно...

Всё, что я видел в интернете - на мой взгляд чисто декоративные полоски. Может что-то новое появилось, поделись пожалуйста ссылкой, а?

Если бы не проведенные работы, еще долго бы сюда не заходил )))
Недавно достал свист ремня генератора, за полчаса перекинул оба ремешка. Что интересно - ремень кондиционера молча и без нареканий отработал почти 40 тыщ км (и еще бы работал), а ремень генератора уже второй раз за этот срок меняю, и опять он весь в трещинах и при смерти...  P31-08-14_16.20.jpg   51,8К   40 Количество загрузок:  P31-08-14_16.31.jpg   40,01К   39 Количество загрузок:
Ремни поставил опять BANDO, нравятся мне они ))
В тот же день заменил упоры двери багажника. Купил на разборке, ОЕМ-номер не совпал. Оказалось, что родные на 410N, а я купил на 440N. Хуже точно не стало, зато теперь дверку не надо пальцем щекотать, сама поднимается до самого конца ))
Между делом прикрутил на крышу короткую антенну, купленную на той же разборке (от Аллиона). Надоел этот штатный тараканий ус, постоянно хлестал по перекладине багажника.
Бюджет:
ремни - что-то около 400 рублей (один давно покупал и забыл цену)
упоры задней двери - 400 рублей
антенна - 200 р.

[MyEN]

ремень генератора может перетягиваешь?

[urfin3d]

Заказывал себе оригинальный ремень генератора, пришел как раз BANDO, просто в пакете с логотипом митсубиши. Ну и кстати на старом за 100 000 пробега нет ни одной трещины.

[ramozz]

ремень генератора может перетягиваешь?

Я тоже подумываю про это, но ведь чуть слабее делал, и свистеть начинал. ((

Заказывал себе оригинальный ремень генератора, пришел как раз BANDO, просто в пакете с логотипом митсубиши. Ну и кстати на старом за 100 000 пробега нет ни одной трещины.

Ого, соточку даже прошли?! Да, BANDO фирма хорошая, и за качество предыдущих и свежепоставленных ремней я тоже спокоен. Сейчас погуглил, и вычитал, что помимо ремня могут еще и шкивы изнашиваться... При возможности буду проверять. Найти бы образец для сравнения...

[urfin3d]

Шкифы меня тоже волновали, когда менял ремень пошатал все. На кондее заметен микро-микро люфт. вот не знаю заморачиваться или плюнут, на мой век хватит

[ramozz]

Да точно хватит!

[ALex_HS]

Что значит "шкивы изнашивются"? Резиновый ремень выжирает железяку? Теперь прикинь, сколько надо искатать ремней, чтоб железяка истёрлась. )) Это проблема моторов миллионников, а тебя пробег всего 140. Не парься. Нам это не грозит.
А микролюфт в подшипнике кондея тоже не критичен. Не гудит, не шумит и это уже огромное спасибо.

[ramozz]

Если бы пара ремень-шкив работала в стерильных лабораторных условиях, то да - согласен. Но у нас в дело вступают пыль, грязь, брызги с луж... Далеко не у всех стоят полноразмерные защиты днища, в лучшем случае - штатные пластиковые экранчики. Для меня не новость видеть застрявшие мелкие камушки в ручьях ремней. Да и что такое пробег? Шкивы уже 12 лет трудятся, имхо хоть какая-то выработка, но есть. Вопрос только в её масштабах, что и хотелось бы выяснить.
Например, я даже не знаю, из какого металла сделаны оригинальные шкивы. А вот у человека уже была проблемка: http://www.drive2.ru/l/2987856/

[urfin3d]

У меня, кстати полноразмерная защита, но это не помешала камню попасть под ремень, и пробить в нем дыру
Других причин такому сквозному пробою не вижу.

[gera-simov11]

Всё, что я видел в интернете - на мой взгляд чисто декоративные полоски. Может что-то новое появилось, поделись пожалуйста ссылкой, а?

Вот не могу сказать, декоративные или нет, в руках не держал, вот ссылка - http://www.car-tesla.ru/

[ramozz]

Посмотрел. Да, эти посерьёзнее будут, - не какие-то там наклеечки. Но они для ровной лицевой поверхности, а у меня диски с J-образной закраиной. Не подойдут.

[filipp]

Интересно - одновременно все перегорели...
А чего там материться-то, с передними стойками?

Новости по герою данного БЖ:
- заменил летние щетки дворников, старые уже отработали полтора года и плохо вытирали. Поставил такие же БОШ А65U и А35U.
- наконец-то поставил задний спойлер!!!

И тут же столкнулся с новой проблемкой... Спойлер неплотно лежит на двери, качается вперед-назад. Приклеил скотч 3М 2-хсторонний, но он слишком тонкий и проблемы не решил. Где-то на чужой машине подсмотрел как такой спойлер стоит, там резинка - толстая микропорка. Вот и получается, что придется покупать еще комплект оригинальных прокладок (они так на экзисте называются) на 900 с лишним рублей...
В итоге спойлер обошелся мне в 6130 (7130):
- 3000 спойлер
- 130 доставка
- 3000 покраска (понял, что нескоро я его сам покрашу, плюнул и отвез китайцам)
(- 1000 комплект толстого 2-хстороннего скотча)

[ramozz]

29.11.2014: Настало время для долго ожидавших своего часа задних тормозных барабанов и колодок. Еще летом после замены контрактных ступиц барабаны от них зачистил болгаркой со щёткой, загрунтовал и покрасил:
 P30-05-14_14.53.jpg   70,41К   30 Количество загрузок:  P28-05-14_18.03.jpg   87,64К   30 Количество загрузок:  P29-05-14_11.491.jpg   93,7К   29 Количество загрузок:
И законсервировал ))
 P29-11-14_19.37.jpg   35,65К   38 Количество загрузок:
Состояние тормозных колодок с контракта было как у новых, тоже решил сменить. Старая и новая:
 P29-11-14_18.591.jpg   28,11К   37 Количество загрузок:  P29-11-14_19.361.jpg   27,79К   42 Количество загрузок:
На всё было потрачено 2 часа. Очень не хотелось ковыряться с колодками, но полез и получил хороший опыт по их замене. Теперь сумею их сменить в 2 раза быстрее! Оказывается, куда проще их снимать и ставить в сборе, вместе со всеми верхними пружинками и храповиками всякими... Поначалу ручник не держал и тормоза были вялые, потом педальками поработал, колодки развелись и всё стало нормуль.
Конечный результат (было-стало):
 P29-11-14_18.50.jpg   32,03К   51 Количество загрузок:  P29-11-14_19.40.jpg   35,59К   54 Количество загрузок:
Ну и чтоб новая краска не осталась на привалочной поверхности диска, напшикал эту часть диска алюминиевым спреем:
 P29-11-14_19.42.jpg   37,45К   52 Количество загрузок:

Заодно поставил приборку с тахо, для обкатки её после корректировки одометра (О-о-о, тут целая история о моей глупости, будет в отдельном посте). Пока так и катаимси...

[ramozz]

Приборка с тахо пока разобрана и заброшена в угол комнаты, занимался свадьбой, покупкой-продажей нужных и ненужных объектов недвижимости... Вот сейчас стало появляться время на написание бортовичка.
Помимо замены масла в двигателе и воздушного фильтра, за зиму произошла пара неприятных событий. Сначала в стоящего во дворе кольта въехал КамАЗ (об этом более подробно в следующем посте), и в феврале неустановленные лица неопределённой сексуальной ориентации разбили переднее пассажирское стекло. Опять-таки во дворе. Эта сторона машины не просматривалась, но из машины ничего не взяли. Даже не залезали. Видать, из пневматики побаловались, т.к. сигналка не сработала и дырка в стекле относительно небольшая была.
 P_20150321_100359.jpg   170,81К   41 Количество загрузок:  P_20150321_100404.jpg   139,28К   45 Количество загрузок:  P_20150321_100416.jpg   111,13К   37 Количество загрузок:
Жену на заднем сидении быстренько до работы доставил, и сам сразу до своей работы, там есть разборка, вай-фай и скотч (благо, всё в пределах километра от дома).
Нашёл в городе стекло за 1300р., залепил проём скотчем, съездил-купил, и остаток дня провозился с заменой стекла.
 P_20150321_151619.jpg   119,77К   43 Количество загрузок:
Отмечу, что ничего сложного в этом нет, всё легко разбирается, и раскручивается через специальные технологические отверстия в двери. Сложности могут возникнуть только с внешним подоконным молдингом - его проще снимать, сдвигая к заду машины. Пальцами снимается уплотнитель, и стекло вставляется со внутренней стороны двери. Для удобства работ я снял с дверной карты кнопку стеклоподъёмника, и гонял механизм в удобное для меня положение.
 P_20150321_151606.jpg   100,55К   41 Количество загрузок:  P_20150321_151950.jpg   76,64К   39 Количество загрузок:

[ramozz]

Продолжим. Всё лето кольт мужественно трудился, транспортируя нас на дачу и обратно, практически ежедневно и по грунтовой дороге. Под конец лета имеем засранный салон, гудящий передний правый ступичный подшипник и разболтанную рулевую тягу там же. Так что будет чем заняться зимой.

Напишу про обещанную в предыдущем посте историю с КамАЗом...
Дело было зимой, КамАЗ съезжал с улицы к нам во двор (под наклон), его на гололёде и стащило в мирно посапывающего кольта...
 P_20150418_110637.jpg   127,63К   40 Количество загрузок:  P_20150418_110646.jpg   148,46К   42 Количество загрузок:  P_20150418_110701.jpg   139,65К   37 Количество загрузок:
Фото сделал уже летом, когда машину в ремонт сдавал. Если кому интересно будет, у жены с компа скопирую фото с КамАЗом.
Оформили европротокол, и при визите в свою СК оценщик предложил нам сразу 15000. Мы с женой решили не затягивать тяжбы и согласились. К тому же по фото видно, что бок машине уже делали и сделали плохо - 5мм шпаклёвки отлетело ))
В-общем, в начале лета нашли время и сдали малышка в ремонт. Обошлось всё бюджетно - 11000. Заднюю дверь покупал отдельно, по дешёвке и по удачному стечению обстоятельств.
 P_20150423_182937.jpg   140,09К   41 Количество загрузок:  P_20150423_183007.jpg   144,26К   35 Количество загрузок:  P_20150423_183018.jpg   142,31К   46 Количество загрузок:

Вот такая вот история была...

Летом наконец-то победил приборку с тахометром, которую по незнанию испортил. Технологию описал в соответствующей теме.
Теперь кольт моложе на 21000 км )))

Ещё летом из-за нехватки времени и места пришлось экстренно сменить масло в двигателе, залил временно Лукойл 5W-40 без замены фильтра. Буквально пару тыщ проездить. Скоро уже будет нормальная замена на нормальное масло ))
Ну и ремни достали своим визгом, поменял на даче, в королевских условиях:
 P_20150801_1732251.jpg   160,3К   36 Количество загрузок:

[ramozz]

26.01.2016 поменял подшипник передней правой ступицы. Всё лето гудел, а в январе уже нестерпимо стало ездить. Стоит отдать должное кольту - достаточно терпеливая машинка )) Подшипник поставил дубль NTN со сложным артикулом, такой же и в оригинале был. В отличие от левой ступицы, правую перепрессовывал на работе, в сервисе на прессе. Форма кулака очень неудобная, и жестяной пыльник тормозного диска не снимается. Пришлось упираться сквозь пыльник, потом поправил его пассатижами, как смог. Внутренняя сторона подшипника (к датчику АБС) была очень грязная, сам датчик был в остатках старой смазки от подшипника, короче кака )) Всё пришлось оттирать до блеска.
 P_20160126_170245.jpg   98,99К   27 Количество загрузок:  P_20160126_170216.jpg   118,75К   34 Количество загрузок:
Раз уж снимал кулак, то заодно заменил и правый рулевой наконечник. Поставил CTR CEM-63. Старый был оооочень убит, и с порванным пыльником. Задумался о смене левого наконечника...
 P_20160126_183514.jpg   85,47К   27 Количество загрузок:  P_20160126_183542.jpg   90,63К   26 Количество загрузок:

Вопрос к знатокам: Как малой кровью снять жестяной пыльник тормозного диска с поворотного кулака? И если есть гуманный способ выпрессовки подшипника не снимая этого пыльника, то какой?

[ramozz]

М-да, реакции ноль = все в сервисе подшипники меняют...
23 февраля сделал себе подарок в виде любимого занятия - поковырялся с машиной ))
Пробег 150202 км.
Заменено моторное масло, масляный и воздушный фильтры, помыты ДЗ, клапан EGR, датчик давления во впуске и клапан MIVEC. Прицепом ещё и короб воздушного фильтра сполоснул.
Сначала промыл мотор вот этим:
 P_20160223_135944.jpg   115,96К   20 Количество загрузок:
Потом ещё вот этим:
 P_20160223_140004.jpg   132,66К   31 Количество загрузок:
Поставил уже ставшие традиционными VIC C-415 и VIC A-3021 и залил вот это:
 P_20160223_135853.jpg   139,91К   34 Количество загрузок:
Т.к. последняя чистка "ДЗ и Ко." проводилась более полутора лет назад, то картина была предсказуемой:
 P_20160223_144115.jpg   141,19К   32 Количество загрузок:  P_20160223_144159.jpg   116,4К   28 Количество загрузок:  P_20160223_144249.jpg   109,92К   27 Количество загрузок:  P_20160223_141922_DF.jpg   92,56К   30 Количество загрузок:
Клапан MIVEC оставался очень чистым:
 P_20160223_163645.jpg   133,8К   29 Количество загрузок:
Ну и фоточка чистой ДЗ:
 P_20160223_163944.jpg   133,71К   26 Количество загрузок:
Использовал Profoam-1000, карбклинер Johnsen's, зубную щётку.

На очереди - промывка форсунок и замена свечей со свечными наконечниками.
Всех мужиков - с прошедшим праздником!
П.С.: хотел добавить по поводу масляного фильтра. На мой взгляд, С-415 скручивать гораздо удобнее, чем С-316, который рекомендовал FoxMulder (http://www.colt-club...82).

Сообщение отредактировал ramozz: 24 февраля 2016 - 12:05

[ramozz]

23.03.2016
Пробег 151150 км
Замена трансмиссионного масла в КПП методом вытеснения. Залил, как и в прошлый раз, Aisin CFEx. В этот раз сделал вывод, что на замену масла в коробке таким способом надо 10 литров масла. Что в самый первый раз осталось 2 литрушки Diamond'a из 12 шт, что сейчас - не хватило 2-х четырёхлитровых банок нового. Повезло, что у друга в гараже начатая была - занял у него 2 литра )).
Слил старое масло из корпуса (чуть меньше 5 л), перелил в 5-литровку, и в чистую поставленную рядом 5-литровку залил столько же нового. Полчаса "запихивал" этот объём в коробку через щуп. Завёл, прогнал селектор по всем положениям по 2 сек. в каждом, заглушил.
Отсоединил шланг подачи охлаждённого масла от радиатора в коробку (нижний выход из радиатора, отсоединял у входа в коробку) и направил его в сливную тару. Друг завёл машину, я следил за потоком масла из радиатора в ёмкость. На просвет жижа казалась хорошей, прозрачной. Как только напор ослаб, машину заглушили, масло из сливной тары - опять в 5-литровку. Оказалось тоже грязное и непрозрачное масло... Опять чистой 5-литровкой отмерили такой же объём масла (примерно 4,5 литра) и опять полчаса заливали его через щуп. Шланг от радиатора, естественно предварительно вернули на место.
Всё, замена закончена. Изредка появлявшиеся жёсткие дёрганья при переключении с Р на D или R пока не появлялись, переключения селектора воспринимаются коробкой хорошо, без дёрганий.
После пробега 10 км проверил уровень масла. Половина уровня. Придётся ещё масла занять )))

[ramozz]

Приветствую, если кто читает
В последнее время при езде раздаются бессистемные сильные щелчки спереди в подвеске. Уже и на диагностику заезжал (23.05.2016), ничего не нашли, кроме умершей правой рулевой тяги. Даже с щёлканьем заехал в сервис, посадил рядом подвесочника, поехали по территории сервиса. Слушаем... йух (((. Кольт замолчал, как партизан. Так пока и езжу, потихоньку лысея при каждом щелчке. Подозреваю ШРУСы, что скажете?
16.06.2016 Приключения продолжаются, заехал менять рулевую тягу. Выбрал по размерам CRN-25. В рейку тяга вкрутилась хорошо, но вот наконечник отказался на новую тягу наворачиваться - тяга оказалась существенно толще. В тот момент я был очень рад, что работаю в этой компании. Схватил тягу, наконечник, и побежал на склад магазина подбирать себе то, что подойдёт. Из имеющегося лучше всех подошёл наконечник CEN-80. Слесарю пришлось отрезать примерно 1 см резьбы у наконечника, чтоб был запас для регулировки сход-развала. У нового наконечника резьба глубокая, "обрезание" не повлияло ни на что )) Недавно поменяный наконечник CEM-63 ушёл на скамейку запасных.
По окончании ремонта - сделан сход-развал, и наконееец-то можно обуть летние колёса, чтобы их не сожрало.
19.06.2016 - поставил летние колёса. Правое переднее где-то травит. Саморезов, проколов нет... Наблюдаю.
21.06.2016 - заменил моторное масло. На смену LM 5W-20 (жидковатое оно всё-таки) залил подающий хорошие надежды PROFIX 5W-30. К тому же наша компания начала им торговать, грех не испытать его )). Пользуясь служебным положением, купил аж 20-литровое ведро ))). Масляный фильтр - как обычно VIC C-415. Промывка - двойная, сначала 5-минуткой, потом 15-минуткой, с откачкой остатков из поддона шприцем. После замены масла мотор стал тише работать.
22.06.2016 - Ремонт FR колеса. Оказалось, травило по бортовому кольцу - там на заводе наклеечку вплавили, вот по тому месту и не прилегало. Сточили наклейку, помазали герметиком, забортовали, накачали, поставили, 380 денег отобрали )).
Пока всё, прошу высказать предположения по щёлканьям.

[fae]

Пока всё, прошу высказать предположения по щёлканьям.

У меня когда захрустел шрус, звук четко локализовался в больном колесе.