Сообщений в теме: 35

[UltrA]

в этом может быть что то страшное или неприятное или страшно-неприятное?)

на заявленных 2,2 атм. (зима R14 , типоразмер распространенный, не помню) ездить совершенно невыносимо....думаю стравить до 1,9 или 2,0

Вы как качаете?

[UltrA]

Отбрасывая покатушки воскресного дня ) и рассматривая движение в рамках привычного будничного траффика, имхо на более низком давлении не так таскает в колее, не так стучит челюсть при прохождении стыков на ттк, даже по касательной ...ну и много еще всяких -разных " не так", разве нет? имхо комфорту больше

[NotManual]

Согласна. У самой давление меньше заявленного, но так на дороге гораздо приятней скакать на табуретине

[777yura]

Вот недавно подъехал на АЗС к автомату по подкачке шин. До этого по ощущениям всё, как обычно - жёстко (езжу всегда на 2.2 атм.) После подключения автомат определяет, что в трёх шинах давление 2.1, а в одной - 2.0. Поэтому, мне кажется, субъективно разница между 2.2 и 2.0 атм. не ощущается. Уже писал ранее о том, что давлением в шинах превратить Кольт в комфортный автомобиль не получится - у него ходовая настроена жёстко.

[UltrA]

Спорно имхо
подкачивали в эти выхи (до того момента колеса не трогались с момента смены резины осенью)
до того было 3 колеса 2,0, в 1м - 1,8

стало 2,2 везде

что сразу убило поведением авто на дороге

разница в 0,2 ощутима

[Evoch4ka]

Здесь форум вообще кто-нибудь читает, или как! 2.0 и не больше!

Что дает чтение форума? Тема уже обсуждалась, это да. НО: Мануал - 2.2, а откуда вы взяли 2.0? Из лмчного опыта?

[petr0vich]

точно так же мне сказали на шиномонтаже насчет 2,0. произошел такой диалог:
- сколько качать?
- 2,0
- для этой машины мало. надо 2,2

[eslava]

точно так же мне сказали на шиномонтаже насчет 2,0. произошел такой диалог:
- сколько качать?
- 2,0
- для этой машины мало. надо 2,2

Видимо, верно говорят, что у русских мозги набекрень! До коих пор мы будем все делать "по вкусу", а не как полагается, а "парень на шиномонтаже" будет авторитетние инженеров и конструкторов Митсубиши ?

[777yura]

Перефразирую предыдущий пост: "Господа, у кого Мицубиси Кольт, попробуйте поездить на Тойоте Камри и Вы поймете, что такое мягкая подвеска". Не может Кольт быть мягким автомобилем, он может стать чуть комфортнее, но опять же только в сравнении с самим собой.
Пы.Сы. Ездил в качестве почти профессионального пассажира на трёх поколениях Камри, Фольксвагене Фаэтоне и Туареге. Вот ЭТО мягкая подвеска. А Кольт - табуретка по сравнению с ними. Обычной мягкой подвеской там и не пахнет. Впрочем, за это я Кольт и люблю.

[sergkhar]

1. Разница между 2.5 и 2.2 очень заметна, но приводит к эффекту домика. Испортил 2 колеса. 2.5 очень жестко, но меньше гнутся диски
2. При 2.2 жестче, чем при 2.0, но при 2.0 очень чувствуется переезд через трамвайные пути и всякие ямки, которыми изобилует Воронеж. По каждой рельсине стучишь дисками.
3. 2.2 по мануалу, и самое то.

[Aby_]

Зимняя Nokia RSI 185/55/14 нешипованная. Давление 1,9-2,0. В поворотах не гоняю чтобы она с дисков не слетела, расход топлива при уменьшении на каждую одну десятую увеличивается на 100 грамм. Комфортно, мягко, очень остерегаюсь ям, износ нормальный. Подкачал до 2,3 (начитавшись форума) и не смог с места тронутся в горку с мокрого льда. Скатился, скинул давление до 2,0 и без юза спокойно и уверенно тронулся с той же самой позиции.
Учитывайте в разумных пределах соотношения сцепление с дорогой, опасность срыва шины с диска, повреждение диска, мягкость на ухабах, расход топлива, динамические качества, износ покрышки и будет Вам счастье.

[eslava]

Собственная задница, руки и мозг авторитетнее должны быть. А если они не чуствуют разницы и не понимают что хотят - тогда пофиг к кому обращаться - к мануалу, к парню в шиномонтаже и т.д.
Говорю за себя - у меня диски и резина ни фига не штатные, клиренс не штатный, пружины не штатные - и после этого какова цена мануальных значений для меня?
А если вы ездите на штатной резине, дисках и стоковой подвеске, машинка на гарантии и т.д. - велкам к мануалу и авторитету конструкторов. Только вы вполне можете не соответствовать портрету среднестатистического покупателя кольта. Хотя бы страной проживания и дорогами в ней.

Если у Вас "задница" на на первом месте и в фаворе , то в добрый путь. Ваших соратников по кюветам достаточно валяется.

[boogieman]

Господа, вот Вы тут рассуждаете про +0,2 атмосферы, -0,2, а кто нибудь задумывался про погрешность манометра и погрешность рук котрыми вы эти значения давление получаете. Может кто-то со мной не согласится, но в пределах 1,7-2,3 я разницы вообще не чувствую.

[Aby_]

Господа, вот Вы тут рассуждаете про +0,2 атмосферы, -0,2, а кто нибудь задумывался про погрешность манометра и погрешность рук котрыми вы эти значения давление получаете. Может кто-то со мной не согласится, но в пределах 1,7-2,3 я разницы вообще не чувствую.

Приобрети хороший профессиональный манометр (300 руб. -45+ руб.), поверь его у метрологов (100 руб.) и измеряя давление, делай три-четыре замера. Почувствуешь что разница была.

[eslava]

e name='Aby_' date='7.2.2008, 10:34' post='168081']
Приобрети хороший профессиональный манометр (300 руб. -45+ руб.), поверь его у метрологов (100 руб.) и измеряя давление, делай три-четыре замера. Почувствуешь что разница была.
[/quote]
Совершенно верно! 0,2-0,3 кг/см2 вовсе не мелочь.

[Roman_Colt]

Кстати, где в Москве за 300 руб. можно купить профессиональный манометр? очень хочется.