Доброго времени суток. Помогите найти решение: Кольт 1,3 бензин, 2008г.в.,, механика, на холодную заводится, работает как часы,после прогрева и начала движения на "горячий" двигатель, чаще всего при наборе скорости, происходит резкий скачок оборотов, машина дергается, загорается чек и красный градусник, но почти сразу пропадает, тяга становиться как и прежде. Потом через некоторое время все повторяется... Делал диагностику, электрик почистил какой-то жгут, но проблема осталась, колупается уже неделю... Помогите.
На Горячую Резко Падают Обороты И Чек
#1
Отправлено 30 января 2017 - 10:26
#2
Отправлено 31 января 2017 - 05:12
Если загорелся чек - самое первое что делаем, это читаем ошибки.
Купите https://goo.gl/MqXMND чтобы не ездить к электрикам, это копейки и пригодиться для других машин, не только для Кольта.
Градусник - это перегрев, что со вторым контуром охлаждения, термостат, пробка радиатора, уровень тосола? Включение печки на max в момент перегрева и вентилятора на 4 с открытыми окнами убирает проблему? Температура из печки? Температура с датчика в процессе прогрева и в момент появления ошибки?
#3
Отправлено 31 января 2017 - 08:33
Да и печку на мксимум врубали, жарит, но проблема повторяется
#4
Отправлено 31 января 2017 - 11:03
Если загорелся чек - в памяти остались ошибки, даже если чек потом потух. Меняйте диагноста или сканер.
У каждой ошибки есть четкий код, по нему и диагностируется.
температура в норме ... перегрева нет ... печку на мксимум врубали, жарит
Как Вы определили что перегрева нет?
#5
Отправлено 31 января 2017 - 12:25
Да я уже и сам думаю, что надо менять электрика, только особо не знаю на кого...
#6
Отправлено 31 января 2017 - 01:51
Да я уже и сам думаю, что надо менять электрика, только особо не знаю на кого...
Скорее всего с этого и нужно продолжать. Проблема явно электрическая. Мне кажется контакт где-то, то есть то нет.
#7
Отправлено 02 февраля 2017 - 01:52
У меня такая же проблема. Сегодня ездил на диагностику сказали не работает второи датчик кислорода.заказал после завтра придет буду менять.
Доброго времени суток. Помогите найти решение: Кольт 1,3 бензин, 2008г.в.,, механика, на холодную заводится, работает как часы,после прогрева и начала движения на "горячий" двигатель, чаще всего при наборе скорости, происходит резкий скачок оборотов, машина дергается, загорается чек и красный градусник, но почти сразу пропадает, тяга становиться как и прежде. Потом через некоторое время все повторяется... Делал диагностику, электрик почистил какой-то жгут, но проблема осталась, колупается уже неделю... Помогите.
нашел причину?
#8
Отправлено 02 февраля 2017 - 02:04
Родную снял с другого Кольта
Кстати, поставили новую неоригинал тоже Брейме (была в наличии), машина на горячую продолжала глючить...
Датчик поменяешь, отпиши пожалуйста, ушла ли проблема, а то чет есть у меня сомнение, что с заменой катушки проблема уйдет..
#9
Отправлено 02 февраля 2017 - 03:46
Сегодня ездил на диагностику сказали не работает второи датчик кислорода.заказал после завтра придет буду менять.
Я с приоры взял, разъём перепаял, 5 тыс. км. — полёт нормальный. Цена вопроса — 2 тыщи рублей. Знаю, и на Outlander такой ставили, тоже всё ок.
#10
Отправлено 02 февраля 2017 - 04:05
У меня стояла одна не родная катушка Брейме, вчера мой диагност сказал, что из-за нее, он поставил родную, час катался, все работает, как часы, заказал оригинал, на след неделе поставлю, проверю
Родную снял с другого Кольта
Кстати, поставили новую неоригинал тоже Брейме (была в наличии), машина на горячую продолжала глючить...
Датчик поменяешь, отпиши пожалуйста, ушла ли проблема, а то чет есть у меня сомнение, что с заменой катушки проблема уйдет..
хорошо
#11
Отправлено 09 февраля 2017 - 07:45
Доброго времени суток. Помогите найти решение: Кольт 1,3 бензин, 2008г.в.,, механика, на холодную заводится, работает как часы,после прогрева и начала движения на "горячий" двигатель, чаще всего при наборе скорости, происходит резкий скачок оборотов, машина дергается, загорается чек и красный градусник, но почти сразу пропадает, тяга становиться как и прежде. Потом через некоторое время все повторяется... Делал диагностику, электрик почистил какой-то жгут, но проблема осталась, колупается уже неделю... Помогите.
привет. Не нашел причину?
#12
Отправлено 09 февраля 2017 - 07:47
#13
Отправлено 12 февраля 2017 - 06:54
Привет, проблема была в 1 катушке, пришла оригинальная - все работает как часы.
а как определил какая?
#14
Отправлено 14 февраля 2017 - 08:59
Это просто праздник какой-то, что я увидел эту тему. У меня та же проблема. В начале февраля затроил двигатель, отогнал в сервис. Сказали - катушка. Спросил, можно доехать до дома на трёх цилиндрах? Сказали да. Поехал - как уебало, чуть не оглох. Оторвало глушитель между приёмной трубой и средней частью. Заварили. Заказал bremi. Привёз, поставили. Завели. Троить перестала, но, проехав несколько километров машина начала дурить: при обгоне затупила, загорелся перегрев и чек. Через секунду чек и перегрев гаснут, машина едет дальше... Потом на нейтралке холостые работают секунд 5-10 и машина пытается заглохнуть.
Ладно, поехал на другой сервис. Подключили компьютер, выдало P0606 - неисправность процессора EBU.
Дали телефон хорошего электрика в другом городе, пригнал туда машину и уже третий день не могут разобраться, что же с машиной.
И тут возникает главный вопросоригинальную катушку я купил) поехать к ребятам в сервис и рассказать, что вы тут пишете(поменять при них катушку и заплатить за три дня безуспешного поиска неисправности) или сделать по тихому - "ну что, не получается, извините, парни, буду ещё куда нибудь обращаться..." Отъехать от сервиса, выкинуть этот бреми, поставить оригинал и ехать домой.
Обратного хода в сервис не будет, если не поможет, да и ребята там нормальные, не сдаются перед трудностями.
Что посоветуете?
#15
Отправлено 15 февраля 2017 - 08:39
Советовать сложно, у меня когда машина глючила, электрик и на ходу комп подключал, читал ошибки, чего тоже не выдавало и ошибка процессора, и ошибки двух лямбда-зондов, потом пропадали (т.к. тоже не могли подловить, когда чек загорится), единственное, как он понял, что мозги ибет неоригинальная катушка - он тестировал тестером провода на каждую катушку, так вот на оригиналах вспыхивания на индикаторе тестера были яркие и четкие, на неоригинальной они были, но практически незаметные. Причем это повторялось и на старой катушке Брейме, на которой год проездил и на новой Брейме. Кроме того, у электрика у его знакомого был такой же Кольт, так он с него снимал датчики, ставил на мой, но машина продолжала дергать. Потом он снял у него оригинальную катушку, поставил вместе с моими тремя оригиналами - и все прошло. После этого я поехал сдавать новую Брейме и заказал оригинал.
#16
Отправлено 15 февраля 2017 - 12:56
Поменяли катушку на оригинал, всё заработало. Ура!
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных