Сообщений в теме: 49

[Andrew_G]

По номеру нет.
По типу - да

[ерменин 1979]

Родной стоял двигатель1.3 75л.с взял контрактный без доков от ск1а может в нем быть 88л.с?после замены разница в динамике существенная. Проверка на стенде дорогая?

[Andrew_G]

88 сил не в моторе, а в мозгах.
моторы одинаковые

[ерменин 1979]

Спасибо Андрей! Вправил мозги)))

[just-max]

моторы одинаковые

Андрюх, а разве у 88-сильного не 16 клапанов?

[Andrew_G]

Андрюх, а разве у 88-сильного не 16 клапанов?

А ты трамблерный и катушечный не путаешь?

[3d-labs]

У японцев тот-же мотор, на сколько я знаю разница в силах выплывает из двух вещей. Менее существенная - то что прошивка другая. и более существенная - Японцы иначе мощность снимают. Европа с навесом, а Япы без навеса. От сюда разница в до 10 лошадок запросто может быть, т.е. ее и нет) бумажная разница...

По теме. Если память мне не изменяет, 5100 оборотов на мехе на 5-й это и есть около 170 км/ч, чуть меньше, так что все верно. Радуйтесь, что так бежит! У нас 1.3 и до 160 устаешь кочегарить. 1.5 ДОХЦ 180 набирает достаточно быстро, и там как раз отсечка по скорости - она тупо сбрасывает обороты и ты как дурак до 100 с небольшим замедляешься)))

ЗЫ все цифры на память, мож чето упустил. Замеры делали обычно с 2 навигаторами + спидометр. Спидометр на скоростях 150+ врет очень сильно)

[Muchacho]

"С навесом/без навеса" - что-то новенькое... раньше было хотя бы правдоподобное "с колес/с маховика"

[Дмитрий_Костенко]

Может, "С навесом" имелось ввиду с машиной ? Вот и получается, как сказал Муч "с колес"

[3d-labs]

Нет, навес, а именно помпа, гур, гена.
А с колес, с учетом выхлопа - это BHP на сколько я знаю.

На выходе в итоге вышло, что при приведении к единому стандарту в 2005-м, японские моторы потеряли в мощности около 10 лошадок, а американские наоборот стали по бумагам чуть мощнее)

Все было вычитано с пендосских, вроде, сайтов, так-что инфа само собой не проверенная, сам на заводе в Японии мощность не измерял))) Никакой документации найти не удалось мне.

[ерменин 1979]

оо я придумал, надо передние колеса поднять, завести, включить 5ую и в тапку и посмотреть до каких пределов дойдет стрелка спидометра без нагрузки.

[Andrew_G]

Вот вам реально заняться нечем, приезжайте лучше ко мне в гараж, я вам занятие полезнее найду =))))))))))

[DVM]

в итоге вышло, что при приведении к единому стандарту в 2005-м, японские моторы потеряли в мощности около 10 лошадок, а американские наоборот стали по бумагам чуть мощнее)

Все было вычитано с пендосских, вроде, сайтов, так-что инфа само собой не проверенная,

Не знаю, что там за единый стандарт появился, только вопрос простой возникает: с чего вдруг на заводах одной компании моторы, разработанные одним конструкторским подразделением, будут в разных стандартах маркировать по мощности, хоть в 70-х, хоть в 2000-х годах?
В интернете еще и не такие байки распространяют.

[Andrew_G]

В разных странах есть разные нормы пр экологии. В Европе моторы душат. Глянь под капот CJ японского и посмотри там на адсорбер

[Дмитрий_Костенко]

Вот вам реально заняться нечем, приезжайте лучше ко мне в гараж, я вам занятие полезнее найду =))))))))))

Эх... Я бы приехал
И что нужно увидеть в адсорбере, то что это пустая пластмасска ?

['Cash-a-lot']

с чего это она пустая?

[Дмитрий_Костенко]

По весу кажется, что пустая

[Andrew_G]

Читаем внимательно. Не В, а НА
И сравни его с европейским

[Дмитрий_Костенко]

Блин, а где мне найти фотку Европейского ?

[Muchacho]

Не благодари