Перейти к содержимому


Фотография

Нужна Помощь , Плавают Обороты На Холодную


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 5

#1 Artem26

Artem26

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 17 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Одесса
  • Реалнейм: Артем
  • Марка: Мицубиси
  • Модель: Кольт
  • Год: 2005

Отправлено 26 Март 2019 - 01:46

Машина заводится без проблем, на утро после ночи когда заводишь обороты подпрыгивают к 2 000 и там держатся пару секунд. Далее падают на прогревочные 1500- 1400. Так они держатся некоторое время, постепенно снижаясь. Далее обороты начинают плавать от 1300-1100. После некоторого времени машина прогревается и обороты падают до холостых и машина держит их без проблем и замечаний. Обороты плавают именно только когда машина прогревается, в остальное время такого не наблюдается. Внимание вопрос! в чём может быть проблема? Это все началось после чистки дросельной заслонки, делал обучение дросельной заслонки, не помогает.

#2 nyx

nyx

    Активный участник

  • Заблокированные
  • PipPipPip
  • 947 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Украина, Донецк
  • Реалнейм: nyx
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt [Z36A] 1500/2WD AMT
  • Двигатель: 4A91
  • Год: 2005

Отправлено 27 Март 2019 - 09:52

Это датчик давления/температуры на впуске.

Чистим карбклинером и все проходит: http://www.colt-club...112#entry402545



#3 Artem26

Artem26

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 17 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Одесса
  • Реалнейм: Артем
  • Марка: Мицубиси
  • Модель: Кольт
  • Год: 2005

Отправлено 27 Март 2019 - 10:33

Чистил и этот датчик. Тоже самое не помогло.

#4 nyx

nyx

    Активный участник

  • Заблокированные
  • PipPipPip
  • 947 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Украина, Донецк
  • Реалнейм: nyx
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt [Z36A] 1500/2WD AMT
  • Двигатель: 4A91
  • Год: 2005

Отправлено 27 Март 2019 - 12:58

Чистил и этот датчик. Тоже самое не помогло.

Повторите, по симптомам это 99% он.



#5 vaga9

vaga9

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 7 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Riga
  • Реалнейм: Вадим
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt CZ3
  • Двигатель: 3A91 (1.1 бензин)
  • Год: 2006
  • Пробег: 190 000

Отправлено 23 Июнь 2019 - 11:14

добрый день ,

снял этот датчик (оказалься дико засраный , продул контактом и сжатым воздухом с балончика)

загрязнение уменьшилось но осталось еще, 

вот как действовать дальше ?

почитал что вывести датчик из строя очень просто и вроде карб клинер не советуют слишком ядреный ,

можно ли почистить спиртиком и зубной щеткой ?

 

и еще вопрос нужно ли после этой чистки по новой обучение проводить (если я не скидывал клеймму когда отключал датчик)



#6 nyx

nyx

    Активный участник

  • Заблокированные
  • PipPipPip
  • 947 сообщений
  • Пол:Мужской
  • Город:Украина, Донецк
  • Реалнейм: nyx
  • Марка: Mitsubishi
  • Модель: Colt [Z36A] 1500/2WD AMT
  • Двигатель: 4A91
  • Год: 2005

Отправлено 23 Июнь 2019 - 11:51

добрый день ,

снял этот датчик (оказалься дико засраный , продул контактом и сжатым воздухом с балончика)

загрязнение уменьшилось но осталось еще, 

вот как действовать дальше ?

почитал что вывести датчик из строя очень просто и вроде карб клинер не советуют слишком ядреный ,

можно ли почистить спиртиком и зубной щеткой ?

 

и еще вопрос нужно ли после этой чистки по новой обучение проводить (если я не скидывал клеймму когда отключал датчик)

 

Все уже описано сотню раз.

 

Если датчик с зеленой наклейкой - лучше поменять на новую версию, "с черной".

Если с черной - ОК.

Чистка только карбклинером, никаким щетками или другой химией туда не лезьте.

Не надо ничего обучать, не страдайте фигней, какое-то время подержатся повышенные обороты холостых и придут в норму.






Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных