Доброго времени суток, уважаемые!
Не так давно мы с женой стали счастливыми владельцами кольта. Приобрели с рук, не на ходу. Поломка оказалась не большой - порвало пластину гидротрансформатора, между коробкой и двигателем. Заменили пластину, катались пару месяцев.
После одной из междугородних поездок, уже в городе, на светофоре замигала N. Вылечилась перезапуском двигателя.
В следующий раз, примерно через пару недель замигала N уже на трассе. Никаких посторонних звуков тогда небыло, машина работала как обычно.
Прошел месяц, езжу много. На трассе снова начинает мигать N, тут уже изменился звук и как мне показалось, пропала тяга. Остановился, заглушил, постоял минут 5, завелся - поехал дальше.
Прошел еще месяц, N на панели стала мигать чаще. Не мог понять с чем связано. Диагностику коробки, в нашем городке не делают. Стрелка спидометра начала жить своей жизнью. А точнее, просто падать как мертвая на скорости примерно 60 км/ч. Простой OBD сканер показал ошибку датчика скорости и неисправность электроцепи.
У меня были 2 запасных датчика скорости. Поменял. Оказалось, что тот, что короче был обломан. Не помогло. Возможно, запасные датчики тоже были не рабочие.
Снял фишку зарядки с генератора. Машина поехала аж 120 км/ч и без ошибок. Починили генератор (поменяли интегралку и подшипники, диодный мост звонился, его менять не стали). Оказывается генератор выдавал 13 вольт, вместо положенных 14.2. Хватило на 2 дня. На второй день хорошенько газанул - опять ошибка. На этот раз уже коробка перестает сама переключаться, стрелка спидометра мертвая.
Заметил, что при нажатии тормоза, на скорости, стрелка оживает на секунду и коробка переключается. Но так не всегда, может и не реагировать на тормоз. Газ тупит. Набирает обороты некоторое время, а потом как будто вовсе педаль не нажата, хотя она в пол. Приходится отпускать педаль и жать снова, тогда появляется тяга. На старте машина вялая, как будто стартует с третьей передачи, набирает плохо.
На холодную, обычно, ошибки нет и появляется она после 60 км/ч. Может появиться и на 20 км/ч, может и с места. Не могу уловить момент. Но происходит всё в одинаковой последовательности: начинает дергаться стрелка спидометра, появляется мигание N, коробка перестает переключаться. Лечится снятием клемы с аккумулятора минут на 5. Потом всё по-новой.
Чудом добрался до диагностики. Фото прикрепляю. Ошибки сбросили, но ошибка 24 2NDRY.SPD.OPN появилась снова.
Масло проверял, по уровню, но сегодня узнал что нужно проверять на заведенной машине. Сейчас пойду проверять, благо, есть еще одна канистра. Заказал 2 датчика на дроме, с Новосибирска, жду.
UPD: Уровень масла в коробке проверил. По нижней риске отметки "HOT", доливать не стал.
Машина Mitsubishi Colt, 2003г., 4WD, 1.3л, автомат(или вариатор?), японец, правый руль.
Двигатель 4G19, кузов Z26A, коробка W1C1A-1-J5ZA.
Кто сталкивался? Что это может быть?
Прикрепленные файлы
-
IMG_20190403_121135.jpg 39,99К
0 Количество загрузок:
