Лучше поздно, чем никогда...В принципе никаких, я менял оба: снимаеш колесо, снимаешь защиту, ослабляешь болт на ролике, затем натяжной болт- один там с левой резьбой..(на каждом ремне свой натяжитель) и всё...чтоб поменять второй приводной ремень приходится движок поднимать- шкив не дает снять ремень.
Ремень генератора
#101
Отправлено 06 октября 2011 - 03:28
#102
Отправлено 07 октября 2011 - 07:47
На 4g19- действительно стоят натяжные ролики.на каждом ремне свой.1340A059 ремень!
разве там есть натяжной ролик? ремень геной натягивается!
попробуй в autodock, exist действительно дороговат(личное мнение)По номеру, что дал Герман посмотрел ремень, дороговатый очень получается даже в экзисте. Я месяца 3 назад обнаружил на своем Кольте, что ремень генератора тоже скоро порвется. Вышел из положения следующим образом. Снял ремень и поехал с ним в один магазинчик японских запчастей. Там мне предложили оригинальный на Мицу Кольт за 1100 рублей, я отказался и попросил подобрать что-то подобное. Ребята сняли размеры с моего ремня, вскрыли пару коробочек с ремнями и один из них подошел. Ремень оказался Тойотовский, прям точь в точь как и на ММС Кольт, и я за этот ремень отдал 190 рублей. Поставил ремень на генератор и без проблем ездию.
#103
Отправлено 07 октября 2011 - 08:23
Ты действительно считаешь, что человек эти два с половиной года все еще ждет совета форума? )))))))попробуй в autodock, exist действительно дороговат(личное мнение)
#104
Отправлено 09 октября 2011 - 06:39
Вот вчера и случилось, по дороге домой порвался ремень генератора.
После 2-х часовых поисков по форуму была найдена информация как его менять в теории.
В экзисте необходимого ремня не оказалось, в одном из магазинов предложили с маркировкой 5РК1190, замерив оборвавшийся как раз получилось длинна где то 1120 мм. последнии цифры оказались его длинной, первые количество ручейков.
В итоге зная только в теории как менять время заняло минут 40.
1. Прежде всего нужно сдвинуть генератор до отказа вперёд, для этого откручиваем регулировочный болт, также стопорящий со стороны ремня, и с помощью кувалды и прилогающихся к ниму фраз лёгкими ударами сдвигаем генератор вперёд (прикепело всё).
главное не забудте перед этим сделать риску положения генератора (регулировочного болта), так легче потом натягивать будет, сразу ясно до кокого положения.
2. снимаем правое переднее колесо, за ним небольшую защитную шторку.
3. одеваем ремень и начинаем натягивать ремень отжимая регулировочным болтом генератор на себя до намеченной заранее нами риски исходного положения.
На картинки ремней генератора, моя схема одевания левая. Вот вроде и всё ставим шторку, колесо.,
Прикрепленные файлы
#105
Отправлено 09 октября 2011 - 07:56
...
3. одеваем ремень и начинаем натягивать ремень отжимая регулировочным болтом генератор на себя до намеченной заранее нами риски исходного положения.
...
Думаю натягивать новый ремень по меткам старого не совсем корректно.
P.S. Мне удалось заменить ремень без снятия колеса и защиты минут за 6-8.
#106
Отправлено 10 октября 2011 - 08:48
А ремень с роликом вместе целесообразнее менять?вообщем посмотрел я конкретно для японцев, кузов z25(27)a
так вот на них на самом деле есть натяжной ролик ремня ГЕНЕРАТОРА
#107
Отправлено 10 октября 2011 - 09:42
Согласен, менять ремень по меткам не то, что не корректно, а нельзя. Старый ремень был уже растянут, а новый чуть-чуть, но короче и метки не подойдут.
Думаю натягивать новый ремень по меткам старого не совсем корректно.
P.S. Мне удалось заменить ремень без снятия колеса и защиты минут за 6-8.
#108
Отправлено 04 апреля 2013 - 07:01
#109
Отправлено 04 апреля 2013 - 08:27
#110
Отправлено 04 апреля 2013 - 09:25
#111
Отправлено 05 апреля 2013 - 06:22
У вас ремень регулируется двумя болтами. Ремень практически никогда не рвётся, только растягивается до предела. Наступает момент, когда его уже болтами не натянешь. Сервис по натяжке ремня вам сделают на любом СТО или на гаражах.... А какой у этого ремня срок службы?
#112
Отправлено 19 июня 2013 - 11:41
с кондеем : CONTI Keilrippenriemen 5PK1219 EUR 15,80
без кондея: CONTI Keilrippenriemen 5PK920 EUR 14,10
лучшего по качеству не находил
#113
Отправлено 03 июля 2013 - 11:13
Спасибо огромное мил человек я вчера крутил этот долбаный болт натяжной и в одну сторону и в другую а ролик не двигаеться и все тут. Сам не догадался что надо болт на валу ролика сначало ослабить.Смело однако….если знаешь, что помпа крутится этим ремнем.
Есть ролик, нет ролика….- у кого как.
На 4G19:
Один ремень на гену и помпу (кстати, поэтому абсолютно безосновательно приурочивать замену помпы к замене ремня ГРМ, как многие советуют( при всем уважении, камень и в твой огород, Герман)), другой на кондей. И тот и другой натягиваются роликами. Натягивать лучше на яме, но можно на что-нибудь наехать и лежа под машиной поминать добрым словом япов… Прежде чем крутить натяжные болты НЕОБХОДИМО ОСЛАБИТЬ КРЕПЛЕНИЕ САМИХ РОЛИКОВ, иначе можно легко их (натяжные болты) свернуть.
#115
Отправлено 19 июля 2013 - 02:52
Прикрепленные файлы
#117
Отправлено 19 июля 2013 - 08:19
#118
Отправлено 23 июля 2013 - 05:48
#119
Отправлено 23 июля 2013 - 06:53
Это где такое вычитал? Натягивать и регулировать ремень, как будем? Для ремня важны:длина, ширина и количество рёбер. Я бы рекомендовал оригинал MN 176569 и по цене нормально, и по качеству хорош.... длинна в пару сантиметров значения не имеет...
#120
Отправлено 24 июля 2013 - 09:17
Это где такое вычитал? Натягивать и регулировать ремень, как будем? Для ремня важны:длина, ширина и количество рёбер. Я бы рекомендовал оригинал MN 176569 и по цене нормально, и по качеству хорош.
Да ни где не вычитывал, по экзиситу через оригинал нашёл, только длинной они отличаются (в районе пяти миллиметров), да, про пару сантиметров я конечно перегнул, это очень много, а вот до 5мл это нормально. ширина и количество рёбер тут важнее всего, и у аналогов эти критерии одинаковые с оригиналом, отличие только в длинне. АЕ по цене в два раза дешевле оригинала, по качеству достойно, не думаю что увижу разницу в сроке службы оригинального ремня и АЕшного. Цены смотрел и сравнивал на том же Экзисте, где аналог по Гётз в два раза дороже оригинала, но это белорусский экзист, в российском есть отличие по ценам от белорусского. В официальном сервисном центре (в Беларуси), цены, вообще сумасшедшие, тот же Экзист кажется дешёвкой. Сам я работаю в сфере автозапчастей и выбор мой пал однозначно на АЕ не смотря на то, что ещё пять различных брендов по ремням есть у нас на складе.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных