Сообщений в теме: 71

[sting]

подскажите плиз как лутше увеличить клиренс на кольт с 52 а

[fox]

А зачем его увеличивать?
Ухудшится управляемость и устойчивость в поворотах.
Здесь народ наобарот бъется за его уменьшение.

[Zveryga]

а у меня проставки стоят уже как года 2. Все ок, управляемость, слва богу, не ухудшилась

[Andrew_G]

Угу. А я "уронил" к земле на 3 см. Управляемость улучшилась на порядок

[Capricorn7B]

а у меня проставки стоят уже как года 2. Все ок, управляемость, слва богу, не ухудшилась

Хватит уже ездить на первой передаче, на второй можно до 90 кмч разгоняццо

[Fazatronov]

Какая интересная прослеживается особенность! Следую вашей логике, управляемость только увеличивается, соответственно если операцию занижения на нексколько см повторить несколько раз(переодически стявя назад старые пружины) управляемость будет как у ламбарджини?

Другой вопрос что вы не заметили разницы или не запомнили что было до, но в любом случае с увеличением клиренса пропадает развал колёс передних и ухудшается управляемость(как следствие многих факторов,таких как смещения центра тяжести авто)! Но сопстно по теме =) Обычно увеличивают либо проставками либо заменой пружин, проставки могут быть как металлические, так и резиновые! С увеличением клиренса колёса медленно принимают форму \---/ , с уменьшением /---\ касается это только передних колёс, так как там ход подвески идёт по радиусу, а зад у нас висит на продольных больших рычагах и "ходит" по другой траектории! По идее если бы развал колёс регулировался, его можно было бы вывести на "вашу" высоту, но так как хитрые и умные японцы посчитали что этому автомобилю не нужна регулировка, выхода 3:
1) Методом автогеновырезания разогнать дырочки в стойках(сделав тем самым колхозную регулировку), что кстати не совсем хорошо может отразится на долговечности выставляемых настроек, что заставит вас чаще проверять сход-развал!
2) Забить и ездить с кривым развалом успакаивая себя мыслью что он не так быстро сжуёт резину (как в принципе и будет, это же не жигули с короткими рычагами где на каждый мм высоты уходить пол мм нижний части колеса).
3) Не менять клиренс и радоваться жизни юзая авто на штатной высоте, параллельно привыкая к тому что есть такие места, через которые машинку лучше не гонять!

P.S. Кстати чтобы тут нихто дальше в заблуждения ничьи мысли не вводил, клиренс на управляемость практически не влияет! Низкая подвеска приминаяет жесткость, а вот именно жесткость и даёт управляемость по большому счёту! Можно и автомобиль с высоким просветом(в меру) заставить быть управляемым!!!

[Zveryga]

с развалом, слава богу тоже все в порядке
насчет первой скорости... - она у меня сама переключает скорости (АКПП)

[Dan]

Я у себя поставил проставки из стектотексталита 1,8 см.
Управляемость пока в норме, проверял в разных режимах.
На зиму хочу поставить колеса 185/70 R14 (примерял не где не цепляет по кочкам и ямам) еще +1 см.

[Voin13]

скорее всего, передние колеса будут цеплять подкрылки, при повороте руля почти до упора...
185/70/14 - явно перебор по-моему...
хотя при наличии проставок хз....

[Dan]

скорее всего, передние колеса будут цеплять подкрылки, при повороте руля почти до упора...
185/70/14 - явно перебор по-моему...
хотя при наличии проставок хз....

Я же говорю проверял специально. Снял у друга со SpaceWagon'а и день катался, но на лето так не хочу динамика не та.

[Palmer]

а предыдущий хозяин моего жеребца уменьшил на 1 см клиренс поставив резину 185/60R14, а я вот теперь езжу цепляясь брюхом
весной буду менять на стандартную 185/65R14

[Zveryga]

Я же говорю проверял специально. Снял у друга со SpaceWagon'а и день катался, но на лето так не хочу динамика не та.

Да у меня такие стоят летом - динамика действительно не та - вот меня дядь Женя и дернул
Но есть плюсы - высоко достаточнол - за арки не цепляет... - зад тож кстати не цепляет.
Но все же думаю надо опустить обратно - симпатичнее смотреться будет.

[RS]

подскажите плиз как лутше увеличить клиренс на кольт с 52 а

А мне брат ваще круто клиренс увеличил Оставил его на 30 минут в сервисе и все попал. Сзади поставил амортизаторы Sachs от ВАЗ-2108)))) подошли почти без вопросов. У них опорная чашка пружины выше и соответственно машина приподнялась. Приподнять пришлось, т.к. зимняя резина задевала за арки даже когда в салоне двое на волнах был мерзкий скрежет. Т.к. сам сторонник низкой подвески, тюнинг конечно по моему мнению сомнительный , но вынужденный. Теперь хоть на работе по складам проехать могу не собирая все дном ))) Раньше просвет при загрузке двумя пассажирами был примерно 8-10 см, представляете какой у них был шок, когда на скорости 130-150 км/ч задевал что-то на дороге, удары в днище были просто нереальные.))) И к слову т.к. сам долгое время работал в сервисе, люблю все сам ремонтировать и иногда осматриваю машину снизу никаких криминальных косяков не обнаружил, ни ржавчины в зонах сколов, только защитную гофру с выхлопной трубы сорвало. Управляемость конечно ухудшилась заметно.
Жаль я редко пишу что-то, в основном читаю на форуме. А в ближайший месяц наверно вобще его покину, т.к. продаю свою красавицу. (( Но правда своему другу продаю, так что видеть ее буду. Машина с пробегом 240 т.км 97 года сам проехал на ней за два с половиной года 80 т.км. так она меня ни разу не подвела. Жене наверно позже куплю что-то производства Мицубиси. Себе купил Ауди А4, двигатель 3 литра на 6-ти ступенчатой механике 2003 года, плывет сейчас из США, тоже наверно прикольная тачка, никогда не ездил))) Всем успехов

[Dan]

Поставил я себе колеса 185/70/14
Уже почти год езжу.

Прикрепленные файлы

•  DSC00882.JPG   794,32К   296 Количество загрузок:

[Vince]

Продаешь старую подвеску и покупаешь винты =)))) у увеличиваешь и уменьшаешь как хочешь =) благо сейчас это все стало доступнее =)))

[kirpeech]

китайские киловеры ставишь и все, крути скока хошь, на любую высоту.

[Ларсёр'90 4G15]

Мой автомобильчик на 16" колёсиках http://photofile.ru/...4280/151579691/
Не цепляет ничего. Буду резину чуть выше профилем ставить.

[gujaev]

Если три человека назад на скорости на волнах сзади под арками не задевает ?